ArndB-72
Hi Norm,
bist Du einen H-Gurt schon einmal im Alltag gefahren? Ist nämlich eher hinderlich das Ding und geht Dir früher oder später auf die Nerven, ausser Du hast so einen weichgespülten Schroht H-Gurt mit ASM, den kannst Du widerrum auf der Rennstrecke vergessen!
Deshalb hab ich die Geschichte bei mir im EVO so gelöst, normaler Gurt im Alltag, 4-Punkt H-Gurt auf der Rennstrecke, zum Befestigen des H-Gurtes vorne hab ich mir extra Ösen neben dem Sitz eingebaut und hinten hat die original Gurtbefestigung noch Platz gehabt, so kann ich den H-Gurt innerhalb von 5 min ein und ausbauen.
Nebeneffekt dabei ist das kein TÜV und keine Rennleitung daran rummeckert!
Grüsse Arnd
bist Du einen H-Gurt schon einmal im Alltag gefahren? Ist nämlich eher hinderlich das Ding und geht Dir früher oder später auf die Nerven, ausser Du hast so einen weichgespülten Schroht H-Gurt mit ASM, den kannst Du widerrum auf der Rennstrecke vergessen!
Deshalb hab ich die Geschichte bei mir im EVO so gelöst, normaler Gurt im Alltag, 4-Punkt H-Gurt auf der Rennstrecke, zum Befestigen des H-Gurtes vorne hab ich mir extra Ösen neben dem Sitz eingebaut und hinten hat die original Gurtbefestigung noch Platz gehabt, so kann ich den H-Gurt innerhalb von 5 min ein und ausbauen.
Nebeneffekt dabei ist das kein TÜV und keine Rennleitung daran rummeckert!
Grüsse Arnd