originalen Luftfilter (Gc8 Turbo)

Hallo.


Ich suche nun einen neuen/gebrauchten Luftfilter im guten Zustand falls gebraucht, wovon ich eher mal ausgehe.

Meiner ist es nicht mehr seid dem ich den Resonator rausgebaut habe, der kommt nun wieder rein!

Ich bin mir nicht 100% sicher, aber ich meine der Luftfilter ist vom GC8 STI gleich mit dem vom GT aus dem gleichen Baujahr. (MY98-00)

PS: was ist eigentlich mit einem Austauschfilter von K&N, sind die empfehlenswert oder doch lieber das original?

Gruß
Roman

Roman,
ich hab nen K&N Austauschfilter, geölt. Der LMM vom 98er-GT hat damit kein Problem, solange man den Filter nicht überölt. Resonatoren sind bei mir draußen (wo ist dein Problem? Hats den originale Papierfilter zerrissen? ).
IMHO haben fast alle Filter einen besseren Flow, als die OEM-Papierfilter. Es gab/gibt auch von Subaru einen Sti-Filter (nicht-Papier), der ist aber fast unbezahlbar, kostet über 70 €, wenn ich mich recht erinnere. Es gibt einige, die fahren andere Aftermarket-Filter, auch ungeölte.
Schau mal bei ebay nach Afterburner, Pipercross oder Green-Filtern.
Grüße
Chris
P.S.: die Filter sollten alle gleich sein für JDM und EUDM, auch USDM 94-00

hi
hab mir vor ein paar monaten auch nen neuen orignalen geholt.
hat mich 15 euro beim sauer gekostet! geh doch zum freundlichen und hol dir einen

gruß jonny

Hallo,

cool, danke erstmal für eure antworten

@ Chris, ne zerfetzt nich, aber der ist schwarz und voll fettig, als wäre da ... keine ahnung voll der dreckige schmierfilm drauf. ekelhaft!
kannst mir deinen Filter ja mal anbieten per PN, deinen K&N
PS: meinst du bei ebay.co.uk oder gibts sowas auch in .de?

@ Johannes, 15 EUR nur? cool, ich schau mal mach ob ich da was günstiges kriege evtl, mal schauen was das Angebot von Chris so an sich hat


Grüße
Roman

Filter ist bei GT/WRX/STI von 93 bis 07 gleich.
Der originale kostet, wie schon geschrieben, etwa 15€; die von Mann, Hengst & Co. meistens unter 10€.

ich hätt auch noch nenen filter zu Hause liegen, da ich meinen getauscht habe gegen einen STI Filter. Müsste dir allerdings schaun, was das genau ist und welcher zustand etc...

könnt ich dir als gegenleistug für die Downpipe seeehr günstig geben ;o) aber nur, wenn der in Ordnung ist, kann dir heute nachschaun!

Übrigens: Downpipe ist gestern angekommen, danke! Die Rechnung über die Entsorgungskosten für den Müll schick ich dir dann

lg Bani

wenn ihr alle von einem STI Filter redet, vielleicht ist das ja auch eine tolle variante für mich

@ Berni, wie Entsorgungskosten für den Müll? den versteh ich nun nicht!
Downpipe ist doch 1a in schuss! bei mir funktionierte sie doch auch oder was meinst du damit?

http://www.scoobyparts.com/acatalog/copy...AIR_FILTER.html

den hab ich drin, gib aber sicher auch günstiger, die genauso gut sind...

Hi!
Also der STI Filter mit dem feinmaschigem Gitter oben drüber ist ja noch schlechter als der orginale. Durch das Gitter frisst der unheimlich viel an Luftdurchlass. Da würde ich mit lieber 3 originale Filter holen zumal der auch noch ein Schweinegeld kostet.

Gruß Thorsten

@ Thorsten, hattest du den auch bei dir drin den STI Filter?

Nee ist mir zu teuer. Aber ein Kumpel hatte so ein Teil.

Also, Roman, die OEM-Filter und alles aus Papier scheiden IMHO aus, da zu wenig Luftdurchlass und dauernde Tauscherei. Der Sti-Filter ist IMHO zu teuer und nicht zu reinigen, muss also auch getauscht werden!
Den K&N bekommst du für ca. 45 €, da dieser auswaschbar ist, hält er eigentlich ein Autoleben lang, genau wie die anderen von mir genannten Filter (ja, die gibt es wohl nur in UK).
Ich hab selbst im Baja einen K&N drin, da dieser auf Dauer gesehen günstiger ist, als ein Papierfilter. Und der Baja hat damit 0,5 PS mehr .
Bei den Turbos macht sich ein Filter mit höherem Flow deutlich bemerkbar, da damit der Turbo besser anspricht und etwas früher losgeht, bringt sicher ein paar wenige PS und NM im unteren Bereich.
Grüße
Chris
Und noch: nein, du bekommst meinen nicht!

Hallo Chris,

danke, dann bin ich ja soweit aufgeklärt! hat mit der Subaru-Händler aus Dortmund auch gesagt, das man die STI Filter nich waschen kann und er auch K&N empfielt, dachte immer die taugen nix und sind schlecht..

Gut dann hol ich mir auch so einen


Gruß und Danke
Roman

Roman, egal welches Filter du nehmen möchtest, nehme bitte keins der geölt werden muss, dein MAF wird es nicht mögen.

Hat der Roman einen anderen MAF als ich? Bei meinem ists kein Problem...

nein, ich habe einen gebrauchten GT MAF vom Autohaus Sauer drin..

das habe ich aber auch schon gehört, das der MAF das nicht verträgt, aber voll Öl sind die doch auch nicht das der MAF gleich verklebt oder? evtl ein bisschen sparsamer umgehen mit dem öl..

Aslo, es gab ja verschiedene MAF´s bei den Baujahren und manche vertragen das ÖL gut, andere überhaupt nicht. Leider weiß ich nur, dass der 98er-GT kein Problem hat... sonst hab ich mir nix gemerkt.
Grüße
Chris

Also doch nochmal überdenken mit dem K&N Luffi?..

Soweit ich weiß habe ich auch den MAF vom 98er GT, kann nochmal nachschauen, denn der originale der drin war, war wohl voll hin, als ich den Wagen gekauft habe, und der hatte auch so nen fetten geölten offenen Sportluftfilter gehabt..

Les mal die Nummer ab und bemühe die Forensuche, Roman. Ich lese meine MAF-Nummer auch nochmal ab, sollte aber auch mit dem Teilefinder gehen... wenn ich jur grad wüsste, wo der ist... mein Hirn hat die Info irgendwo versteckt

MY97- 98 & 99-00 haben komplett verschieden MAF´s.