DennisS-88
hab 2 legacy´s gefahren der ersten baujahren einer hat bei 150000 km den kühler aufgegeben
und beim jetzigen warens bei 240000 km je oben rechts am kunstoff
(hier könnte es aber schon der zweite gewesen sein)
langer riss bis 4000 U/min dicht
und wie schon angesprochen beim gurt, die umlenkrolle zugesülzt... lecker
und noch ein nachteil.... er geht nicht kaputt *fg
NormanJ-84
WRX 2003 - 2005
Ebenfalls Dämpfer hinten
Pleullager
JensG-78
Kann jemand bestätigen:
WRX 01/02 Verschraubungen für Servolenkungsöl unten, unter der Downpipe, können sich lösen?
Bei mir am WE passiert, und ein Ex WRX 01 Inhaber sagte, es wäre ein bekanntes Problem !?
ChristophL-86
Hm, noch nie gehört, muss ich mal kontrollieren.
JannikN-91
Hier wurde zwar lang nicht mehr reingeschrieben, aber ich find den Thread einfach super, einfach schon um des Wissens, dass ich nicht allein mit meinem Sorgenkind bin
Kann für den 01 WRX auch so einiges bestätigen:
Das pfeifende Fahrer-Fenster, die quietschenden Gurte, der ratternde dritte Gang, das Rumpeln von hinten bei Stößen, die schwammigen Bremsen, die undichten Servo-Leitungen, das Kühler-Problem (in 10.000 km sogar schon zwei Kühler zerschossen - einer immerhin Garantiefall), Simmering war glaub ich auch schon fällig...hmmm....Lenkrad und Schaltknauf waren bei "Übernahme" schon ziemlich abgegriffen, natürlich geht dir Uhr nicht (lustigerweise ging sie zwischendurch für ca. 1000 km einfach mal wieder an). Die Heizung stinkt einmal, sobald er richtig auf Temperatur ist (danach aber nicht mehr), die Heizung heizt auch, wenn man sie eigentlich zugedreht hat
Ah und was mich persönlich auch durchaus nervt: der Tacho läuft für meinen Geschmack schon wirklich extrem vor. Die Kupplung fühlt sich etwas undeutlich an und ab und an will er entweder den 1. oder den Rückwärtsgang einfach nicht reinlassen.
So...nu aber genug gemeckert - trotz Allem geb ich den Karren nicht weg
