Dass der 1,6er wie im Prospekt seine "Leistung sanft an die Strasse abgiebt" glaube ich ausnahmsweise mal 
Subaru XV 2012 Sammelthread
So stand der XV am 30.10.11 im Fahrsicherheitszentrum Gründau.
Verbaut war ein 2.0 Diesel mit TMIC
Von Innen schaut er hochwertiger aus als der Impreza G3 schon mehr so auf Legacy Niveau.
Hatte leider keine Zeit für Fotos
die hauen aber auch Farben raus...deep cherry pearl 
oder sage green metallic
statt so ein anständiges Waldmeistergrün für die Hubertusfraktion
oder sage green metallic
statt so ein anständiges Waldmeistergrün für die Hubertusfraktion
Elchtest
http://www.youtube.com/watch?v=5-CLkLaz2xM
Euro NCAP Test
http://www.youtube.com/watch?v=kpeAgfetvY8
5 Sterne
http://www.euroncap.com/results/subaru/xv/2011/470.aspx
http://www.youtube.com/watch?v=5-CLkLaz2xM
Euro NCAP Test
http://www.youtube.com/watch?v=kpeAgfetvY8
5 Sterne
http://www.euroncap.com/results/subaru/xv/2011/470.aspx
| Zitat: |
| Original von JörgH-67 Elchtest |
Uhijuhihiii...
Selbst mit ESP geht der ganz schön quer...
Ich finde die Gierneigung für ein Serien (nicht Sport) Fahrzeug beim ersten Einlenken schon sehr deutlich. Eigentlich müsste man hier neutral bis untersteuern sein. (Das mag der TÜV garnicht.)
Beim Gegenlenken sieht es fast so aus, als ob die Hinterachse auf den Zusatzfedern aufsetzt, wodurch das Fahrzeug schlagartig mit dem Heck kommt.(Eventuell ähnlich unterdämpft / weiche Feder wie der MY 2008 Impreza ?)
Soetwas müsste auch mit einem SUV IMA deutlich besser gehen..
Ohne ESP muss man da höllisch schnell lenken, sonst geht es ab in die Wiese
Beim Crash sehen die Bilder hingegen nach meinem Verständniss deutlich besser aus, was auch die 5 Sterne belegen
bwt.:
Lenkroboter..
Ich muss das immer noch selber machen
Mit anderen Reifen als den Wabbel-Yokos sieht das auch sicher besser aus... 
| Zitat: |
| ...Klimaautomatik und die neuen 176-Zoll-Aluräder serienmäßig. |
oh gott...sie schmeißen einen 22b, nen WRC bugeye usw zusammen und bekommen einen....SUV?
..damit die hausfrau auf dem weg zum ALDI noch schnell einen sandsteinhügel hochfahren kann..
zudem sind die räder abgrundtief hässlich...und warum jeder hersteller polo-style-rückleuchten verbauen muss, ist mir auch nicht ganz klar:
immer die leichen 5 oder 6eckigen klobigen dinger...die haben den 1er schon verunstaltet.
..damit die hausfrau auf dem weg zum ALDI noch schnell einen sandsteinhügel hochfahren kann..
zudem sind die räder abgrundtief hässlich...und warum jeder hersteller polo-style-rückleuchten verbauen muss, ist mir auch nicht ganz klar:
immer die leichen 5 oder 6eckigen klobigen dinger...die haben den 1er schon verunstaltet.
Hab mir den XV vor Weihnachten bei meinem Händler im tiefen Bayerischen Wald angeschaut.
Ich schämte mich zum ersten mal vor meinem Freund (VW), dass ich auch einen Subaru habe.
Das kann doch nicht Subarustand 2012 sein, der Fensterrahmen der Türen schaut aus, als ob er vom Lehrling aus Vierkantrohr zusammen geschweißt wurde.
Jeder neue "Bulldog" hat bessere Schweißnähte und optisch schönere Türen.
Da kann ich nur sagen, arme Händler die so einen Schrott verkaufen müßen.
Naja, die Zulassungszahlen verraten es ja, dass Subaru am "richtigen" Weg ist. Nur der wird ziemlich steinig sein, wie auch in der Werbung vom Forester zu sehen.
MfG Michl
Ich schämte mich zum ersten mal vor meinem Freund (VW), dass ich auch einen Subaru habe.
Das kann doch nicht Subarustand 2012 sein, der Fensterrahmen der Türen schaut aus, als ob er vom Lehrling aus Vierkantrohr zusammen geschweißt wurde.
Jeder neue "Bulldog" hat bessere Schweißnähte und optisch schönere Türen.
Da kann ich nur sagen, arme Händler die so einen Schrott verkaufen müßen.
Naja, die Zulassungszahlen verraten es ja, dass Subaru am "richtigen" Weg ist. Nur der wird ziemlich steinig sein, wie auch in der Werbung vom Forester zu sehen.
MfG Michl