Pmax bei Reifen rausfinden - wie?

Guten Morgen

Mein Öltanker rollt ja noch auf Serienreifen, gemäss Broyota (Aufkleber im Türrahmen) ist der empfohlene Reifendruck 2 Bar auf allen Rädern. Dies ist augenscheinlich kompletter Käse, ich werde das Gefühl nicht los dass der Wagen plattfüssig aussieht...

Das Fahrverhalten bestätigt dies, zuviel walken, schmiert über die Vorderachse, sehr heisse Reifen nach Autobahnfahrten etc. etc...

Bridgestone Dueler H/T 684 II heisst der Sparreifen.
265/65 R17
M+S
Tragindex 112S
Die Achslasten betragen ca. 1100kg vorne, ca. 900kg hinten (unbeladen)
Wieviel ist der maximal mögliche Luftdruck? (steht nicht auf dem Reifen!)

Bridgestone verweist mich per e-mail auf die Fahrzeugstellerangaben, die Frage nach dem Maximaldruck wurde nicht beantwortet. Eine telefonische Anfrage ist zum Debakel geworden, da sind die Leute entweder unmotiviert, haben keinen Plan, in den Ferien oder eine Kombination davon.

Vielleicht hat jemand von Euch eine Möglichkeit das rauszufinden.

aufblasen bis es knallt, dann wieder 0,5 bar rauslassen

mal im TotenYora-Forum nachgefragt...


da schreiben welche was von 2,7 bar vorne und 2,4 bar hinten..., auf ähnlicher Reifengröße...

kannst ja aber erstmal mit 2,4 vorne und 2,2 hinten anfangen zu probieren ob es besser wird..., keine Ahnung...

Zitat:

Original von JörgH-67 aufblasen bis es knallt, dann wieder 0,5 bar rauslassen

Drum die Frage nach dem Maximaldruck, dann könnte man den Knall elegant umgehen...


5 Bar?

Zitat:

Original von MichaelB-84 mal im TotenYora-Forum nachgefragt... da schreiben welche was von 2,7 bar vorne und 2,4 bar hinten..., auf ähnlicher Reifengröße... kannst ja aber erstmal mit 2,4 vorne und 2,2 hinten anfangen zu probieren ob es besser wird..., keine Ahnung...

Welches Broyota Forum genau ist denn das Forum deines Herzens?

Bis 3 Bar kannst den Problemlos füllen, da passiert sicher nix
Ich würde ihn allerdings auch so fahren, wie es Dacki beschrieben hat:
Vorne 2.7 Bar und Hinten 2.4 Bar, da machst du bestimmt nichts falsch

also hier mal ein Tip aus einem offroadforum

Einen guten Tipp, um den richtigen Luftdruck festzustellen, habe ich hier im NisBo von Offroad-Events bekommen. Du ziehst mit Kreide einen Strich quer über die Lauffläche des Reifens. Dann rollst du den Reifen einmal herum, ist der Strich gleichmäßig abgenutzt, ist der Luftdruck richtig. Bei Abnutzung in der Mitte ist er zu hoch, bei Abnutzung am Rand zu gering.

Da kannst du auch 8 Bar drauf jagen da wird nix passieren außer das es sich bescheiden fahren läßt. Ansonsten versuch es mal was Jörg in seinem ersten Post gesagt hat

Hmm besten Dank, bin grad 250km gefahren mit 2.7 / 2.5 und es war schön


*Kreidesuchengeh*


Aber wieso zum Geier steht dann im Handbuch mickrige 2 Bar??


Davon bekommt der Öltanker Reifenflankenkrebs in den Kurven...

Zitat:

Original von AndreaG-71 Hmm besten Dank, bin grad 250km gefahren mit 2.7 / 2.5 und es war schön *Kreidesuchengeh* Aber wieso zum Geier steht dann im Handbuch mickrige 2 Bar?? Davon bekommt der Öltanker Reifenflankenkrebs in den Kurven...

weil´s so für´s Geländefahren (also nicht Großstadtdschungel und Pässejagen) besser ist für den Grip...
noch viel lernen muss älterer Padawan

Zitat:

Original von MichaelB-84 Zitat: Original von AndreaG-71 Hmm besten Dank, bin grad 250km gefahren mit 2.7 / 2.5 und es war schön *Kreidesuchengeh* Aber wieso zum Geier steht dann im Handbuch mickrige 2 Bar?? Davon bekommt der Öltanker Reifenflankenkrebs in den Kurven... weil´s so für´s Geländefahren (also nicht Großstadtdschungel und Pässejagen) besser ist für den Grip... noch viel lernen muss älterer Padawan