Outback Ecomatic beim ADAC-CO2-Marathon abgewertet

ChrisF-68

@ Gert und Markus: danke für die Korrektur, da lag ich wohl falsch (deshalb hatte ich ja auch das Fragezeichen in die Klammer gesetzt) anbet

Ist dann wohl nur noch die Frage, wie bei diesen 2,0-SOHC´s das Ventilspiel einzustellen ist: Kipphebel mit Stellschrauben? Dann wäre es ja einfach. Und sind das alles schon 16-Ventiler?
@ Martin L: wir sind gespannt auf eine definive Aussage hmm...

Beim Kauf 2005 wurde mir auch nichts davon gesagt, aber der Händler hat auf meine Nachfrage kleinlaut zugegeben, dass er selber keine Ahnung davon hatte (war nicht von SD darüber informiert worden) und hat sich sehr kulant gezeigt...
Grüße
Chris

gelöschter benutzer

Zitat:

Ist dann wohl nur noch die Frage, wie bei diesen 2,0-SOHC´s das Ventilspiel einzustellen ist: Kipphebel mit Stellschrauben? Dann wäre es ja einfach.

Ich denke, dass es so ist, denn ich habe damals für das Überprüfen und Einstellen der Ventile nach 15000 km Fahrt mit Gasanlage 137 € bezahlt, wobei ich aber nicht weiß, ob damals die Ventile tatsächlich nachgestellt werden mussten.

ChristianW-79

Zitat:

2,5-Motoren von MY 99 bis MY 07 sind SOHC, ab MY 08 mit variabler Nockenwellen-Steuerung (auch SOHC?).

Das müsste dann auch ein DOHC sein, da es keinen Sinn macht, bei einem SOHC eine variable Nockenwellensteuerung einzubauen, da ich so Ein- und Auslassseite immer synchron verstelle.

Gruß
Christian

gelöschter benutzer

Und dann müssten diese 2,5 l Motoren ab Mj. 2008 auch gehärtete Ventile/Ventilsitze beim Gasbetrieb haben, denn sonst entstünden wie bereits geschildert die immens hohen Wartungskosten.

ChrisF-68

@ Gert & Christian: so vermute ich das auch fröhlich