3. Süd-West-Treff 2011 beim Fred in Waghäusel am 29.07.2011

ArndB-72

Hi,

rein mathematisch lässt sich die Radleistung mit folgender Formel recht einfach berechnen!

W= 2 x kg x m2 : s3

Leistung (Watt) = 2 x Gewicht x Weg² : Zeit³

z.B.:

W= 2 x 1450kg x 159,1Meter² : 7,6Sekunden³

W= 167223,6045 Watt

W= 167,22 KW >> ca. 227 PS

Die Werte die ich hier zur Berechnung genommen habe sind von einem der Läufe mit Freds Silbernen! Da ich die Daten per Driftboxaufzeichnung vorliegen habe konnte ich mir einen x-beliebigen Bereich aus einer der Beschleunigungskurven markieren, in dem Fall war die markierte Anfangsgeschwindigkeit 25,97KmH und die Endgeschwindigkeit 125,97KmH (also eine Beschleunigung um 100KmH), der Weg den Freds Silberner dabei zurückgelegt hat sind 159,1 Meter, die benötigte Zeit 7,6Sek.

Ich habe jedoch bewusst nicht die beste Beschleunigungskurve hierbei gewählt! Augen rollen

Bei dieser Berechnung werden jedoch keine aerodynamischen Einflüsse oder mechanische Einflüsse wie Gegenwind oder Rollwiederstand berücksichtigt! Sondern die reine Leistung die benötigt wird um ein Fahrzeug zu beschleunigen.

Absolut wichtig sind jedoch die genauen Messwerte, Schätzwerte z.B. beim Gewicht oder ne Messung per Stoppuhr ergeben sehr leicht Fehler in der Größenordnung um 20% oder mehr!

Grüsse Arnd

ChristophT-85

@ Fred, also ich wär fur nen neuen Thread, bezüglich wie ein Prüfstand funktioniert. Mich würds interessieren smile

MarkusP-84

diese geräte (iphone etc) können nicht zaubern.
ich nehme an, dass keine beschleunigungssensoren zur berechnung benutzt werden. sie haben zwar welche, aber das wäre zu ungenau weil ein schaltruck nicht identifiziert werden könnte.

sie arbeiten mit gps, also können sie positionsänderungen erkennen.
daraus kann man über die zeit und die position (weg) die (schnitt-)geschwindigkeit bzw deren änderung (beschleunigung) berechnen.

da Leistung, wie arnd schon schrieb, arbeit über die zeit ist und
arbeit aus der kraft mal weg entsteht...bzw kraft in dem fall aus gewicht mal beschleunigung (trägheit)..reicht dem gerät also zeit und beschleunigung aus,
um die leistung zu errechnen.

das ist allerdings die gesamtleistung..die notwendig ist, um das auto zu beschleunigen.
luftwiderstandsleistung, reibungsleistung etc kann das gerät nicht messen.

das muss also irgendwie mit einem faktor dazugerechnet werden.

soweit ich weiß kann die performancebox hier den wert genauer bestimmen, weil hier nur in einem gang durchbeschleunigt wird und das auto dann im leerlauf ausrollenmuss...hier kann also ein wenig antriebsstrangverlust, rollreibung und luftwiderstand eingerechnet werden...
wobei ein getriebe bei belastung einen schlechteren wirkungsgrad hat.

dass das iphone auf wenige % an prüfstandswerte rankommt, liegt an dem gut geschätzten verlustfaktor, den die programmierer einberechnet haben.
ob du nun aber nen golf 6 oder nen impreza mit monstertheke fährst, weiß es nicht.

auf der rolle fällt der luftwiderstand schonmal weg...wichtig, denn er steigt zur geschwindigkeit quadatisch.

ich hab hier auf dem rechner ein porsche-leistungsrechner.
da kann man alles eingeben: zeit von 0-xxxkm/h, gewicht, antriebsart, luftwiderstandsbeiwert etc etc...und dann wird ein leistungswert ausgespruckt. großes Grinsen

ChrisF-68

Nach dem ganzen OT hier: danke an Alle für das nette treffen, auch wenn ich leider früh weg musste hats mal wieder Spaß gemacht. Ich hoffe, ich sehe ein paar von euch dann auch in Friedberg,
Grüße
Chris

DanielB-80

Das wichtigste ist doch, dass das Auto so geht, dass es einem Spaß macht und da sind doch Leistungswerte Schall und Rauch, denn selbst die 125 PS machen mir in meinem Sauger Spaß! : ))))))))

FabianL-90

Servus Leute!

War echt ma wieder ein Hammer Treff!! Hat mir richtig gefallen.
Vielen Dank an Fred für die Räumlichkeiten!

Hoffe man sieht sich in Friedberg Augenzwinkern