Impreza Type-R Prodrive P1 ECU - Ecuteked/Mapped (325 PS - 405 nM!) [VERKAUFT!]

Hallo,


ich biete an:

ECU vom Subaru Impreza STI Type-R Prodrive P1

- Ecutek
- standard 97/98 Octan abgestimmt (nicht wie die Standard Gc8 JDM's mit 100 oktan !)
- 325 PS / 405 nM ! (320 bhp)
- 180 Kmh Sperre aufgehoben !

Abgestimmt wurde auf Serienbasis und ohne Mods.




Daten zum P1 (auf der Basis der ECU):

- Motor baugleich mit STI Vers.5/6
- Serienleistung 280 PS auf 98 Oktan
- IHI VF28 Turbolader (ebenfalls wie beim STI Vers. 5/6)

Verwendbar für folgende Modelle (Plug & Play Einbau*)

- WRX STI Vers. 5
- WRX STI Vers. 6
- WRX STI Vers. 5 Type-R
- WRX STI Vers. 6 Type-R
- WRX STI Vers. 5 Type-RA
- WRX STI Vers. 6 Type-RA
- WRX STI Type-R Prodrive P1

(eventuell auch GT mit STI motor bzw STI motortuning, Düsen & Turbo)

* Einbau geht in ca. 10 Min, ganz einfach. (3 Stecker von der Ecu wechseln, fertig !) also keine schwere Sache!
Alte Ecu abstöpseln, neue anstöpseln, losgehts !


Funktion:

Vorhin geprüft in meinem STI Type-R Vers. 6 geprüft, läuft einwandfrei!


Eignet sich also perfekt für JDM Impreza STI Importe (Vers. 5-6, egal welche ausführung), die noch auf 100 oktan abgestimmt sind, und die 180 kmh sperre noch drin haben !!

Auf wunsch kann ich noch ein Video erstellen und hier hochladen.


Fragen beantworte ich gerne per PN.



Preis: VERKAUF!



LG
Roman

Sowas brauche ich aber für v4 sti typ r!

Mfg

gabs da nicht adapter für?! meine Nico hat mal was erwähnt..

Weis ich nicht!

gibt es, weiß nur nicht woher..

Sonderpreis: 420 EUR.

brauch keiner ne gute ECU ? ->

was is mit wegfahrsperre nich im stg hinterlegt ??????

?? ich weiß nicht was du meinst. ??

falls du meinst ob sich was an der wegfahrsperre/alarmanlage verändert -> nein.

Hab wie gesagt einfach nur die ecus getauscht und gheschaut ob alles klappt, tut es. hab auch eine alarmanlage und wegfahrsperre, alles klappt wie vorher.

LG
Roman

Wegfahrsperre ist ein seperates Steuergerät, beim GT 1998 sitzt es in den Tiefen des Amaturenbretts unter dem Tacho / über dem Fußraum. Wo genau weiß ich aber auch nicht mehr.

gruß
Nico

ok, dann hat sich das ja geklärt!

Das Leistungsdiagramm gibts auch mit dazu, Preis leicht VHB

hast ne ungemappte ecu rumliegen?
sowas könnt ich brauchen.

für was denn ne ungemappte?
da hat's ne Ecutek Lizenz drauf, da fährste zum Mapper hin, lässt die Map auf der P1 Ecu speichern und bezahlst nur den Preis für die Abstimmung, nicht noch die Lizenzgebühr.

gruß
Nico

Zitat:

Original von NicoD-87 für was denn ne ungemappte? da hat's ne Ecutek Lizenz drauf, da fährste zum Mapper hin, lässt die Map auf der P1 Ecu speichern und bezahlst nur den Preis für die Abstimmung, nicht noch die Lizenzgebühr. gruß Nico

das hab ich bereits. die 99-00er steuergeräte neigen dazu, beim wiederholten zugreifen zu "bricken". Dh die blocken und du kannst damit nichts mehr anfangen. das liegt an der alten elektronik.
das ist zb der grund, warum GP meinen nicht abstimmen wollte.
die hatten schiss, dass ich dann ohne steuergerät da stehe und nicht wegkomm.

da hat er leider schon schlechte erfahrungen gemacht

wie meinste zu "bricken"? wie gesagt ich fuhr ne zeit lang und alles läuft prima..

Das Problem mit dem "bricken" ist nur relevant, wenn man die ECU remappen will...

Danke Rudi


PS: Preisänderung. -> 350 EUR

hey markus , wäre das nicht trotzdem interessant für dich ?

dann könntest du dieses stg mappen lassen und hättest dein altes noch in der hinterhand , falls es doch bricken sollte

Zitat:

Original von PatrikJ-75 hey markus , wäre das nicht trotzdem interessant für dich ? dann könntest du dieses stg mappen lassen und hättest dein altes noch in der hinterhand , falls es doch bricken sollte

wär das nicht dekadent, zwei ecutek lizenzen zu besitzen...
interessant ja..aber zu teuer für diesen versuch.

es gibt in england steuergeräte unter 100euro.

dann will ich sehen das du eine geteckte Ecu vom P1 für unter 100 EUR kriegst