MarkusP-84
hab vorhin im TV einen Bericht über die neue Klassifizierung der PKW gesehen...und dacht, ich spinn.
Jeder PKW wird nach CO2 ausstoß eingeteilt...und jetzt kommt der knaller: ...und nach Gewicht.
...nicht, dass hohes gewicht schlecht gewertet wird..nein...wer ein schwereres auto produziert wird besser eingestuft!!!
...dann ist ein X6 active hybrid plötzlich in der ölobilanz besser als ein smart, obwohl er deutlich mehr Co2 ausstößt.
soweit sind wir schon gekommen, dass man für das bauen schwerer autos belohnt wird.
das soll mal einer verstehen..
der co2 wert wird in irgendwelchen normrunden ermittelt, die null aussagekräftig sind.
im normalverkehr schluckt die 2tonnenkiste dann plötzlich 4liter mehr...aber hauptsache grüner balken fürs gewissen!
was zählt ist doch, was die karre schluckt..punkt aus...
der impreza würd bestimmt nen schwarzen balken kriegen..niedriges gewicht und viel co2...
DanielB-80
Diese Klassifizierung gilt das nur für neue zugelassene Autos oder auch für die alten Autos?
StephanF-79
Die wissen doch vor lauter Dummheit nicht mehr was sie noch machen sollen, hauptsache einem das Geld aus der Tasche ziehen, das ist das wichtigste.
...es wird mal wieder Zeit das einige der Herrschaften wieder in Kofferräumen spazieren gefahren werden...
HelmutS-50
| Zitat: |
Original von DanielB-80
Diese Klassifizierung gilt das nur für neue zugelassene Autos oder auch für die alten Autos? |
Nur neue Fahrzeuge und Gelbe natürlich
StephanF-79
Wenn das so ist das dias höhere Gewicht günstiger eingestuft ist, dann haben die vllt so gedacht:
Ein Auto was eine Tonne wiegt und 100g CO2 ausstößt, ist im Ausstoß prozentual höher als ein Auto was 2 Tonnen wiegt und 150g CO2 ausstößt...... Mal vereinfacht dargestellt.
AlexanderS-69
| Zitat: |
Original von StephanF-79
..es wird mal wieder Zeit das einige der Herrschaften wieder in Kofferräumen spazieren gefahren werden... |
yepp..ich würde diese Fahrten auch finanziell unterstützen......
MarkusP-84
| Zitat: |
Original von StephanF-79
Wenn das so ist das dias höhere Gewicht günstiger eingestuft ist, dann haben die vllt so gedacht:
Ein Auto was eine Tonne wiegt und 100g CO2 ausstößt, ist im Ausstoß prozentual höher als ein Auto was 2 Tonnen wiegt und 150g CO2 ausstößt...... Mal vereinfacht dargestellt. |
und jetzt? ist doch sch**** egal...100g sind 100g und 150g sind nunmal mehr.
man kann doch nicht hier nicht sagen: "ooooch...sowas doofes..das auto verbraucht leeeeeeeider zu viel...hm..aber es ist schwer, da kann doch die muddi nichts dafür, dass ihr SUV 2,5t wiegt, deswegen sollte der wagen nen bonus bekommen, damit die arme dame nicht durch den roten balken abgeschreckt wird..oder sich gar ein kleineres spritsparmodell für 20% des kaufpreises zulegt.
alles heuchler...
AlexanderS-69
Ja das kommt davon, wenn die Lobbyisten/Industrie sich solche Gesetze selber schreiben und die zuständigen Minister keinen Buckel und keine Ahnung haben......also winkt man aus Angst alles ungefragt durch.
Wenn ich mir nun überlege, was so ein Actros mit brutto 40 to. und mit 476 PS/2300NM säuft...da müsste der ja unterm Strich einen grünen Umwelt-Engel draufgeklebt bekommen.
Ebenso bei Diesel-Loks oder Flugzeugen...ganz zu schweigen von der Schifffahrt.
MartinT-78
Wenn eine Regelung auf europäischer Ebene getroffen worden wäre, dann wäre diese ganz sicher nicht so ausgefallen. Der Einfluss der Autolobbyisten in Deutschland ist schon beachtlich. Wir können ja vieles, aber keine kleinen Autos bauen...
StephanF-79
Klar ist das bescheuert einfach alles mit dem CO2 Kram, aber prozentual Brauch das schwere Auto dann weniger aus Sicht dieser Theoretiker.
ManuelB-79
In Deutschland wird einem nix geschenkt, war schon immer so! Die Politiker sagen das man sich Spritsparautos kaufen soll und fahren selber mit den dicksten Schlitten vor! So ist das halt. Ob der Sprit 5Eur. kostet intressiert sie auch nicht, den zahlen ja wir. Wechselkennzeichen, also werden beide Autos besteuert, Versicherung wird dann vieleicht doppelt so hoch. Wer weiß! Warum also keine dicken Autos kaufen, bessere Steuereinnahmen, haben ja mehr Hubraum und der Sprit wird ja auch noch fett besteuert, ist doch toll für den Staat. Wenn keiner mehr grosse Autos fahren würde und wenig Sprit verbraucht wird, woher sollen dann die Einnahmen her kommen. Wenn jeder E-Autos fahren würde, wär der Strom evtl. unbezahlbar, das wär dann der spezielle Autostrom, mit der Autostromsteuer. Früher sollten sich alle Diesel kaufen, sparsam billiger Diesel,... jetzt ist der Diesel bald so teuer wie Benzin und auf einmal sind es Umweltschänder und brauchen alle Rußpartikelfilter usw.!
Das ist Deutschland und so wird es immer sein!
HelmutS-50
Ich sehe aber auch positive Fakten bei diesem Schwachsinn :
Wir brauchen uns nicht mehr aufregen, wenn die STi`s immer schwerer werden !
ManuelB-79
Wenn sie aber irgendwann die 2T. grenze erreichen oder überschreiten haben wir evtl. so ein Leistungsproblem!?
HelmutS-50
Bis dahin haben wir dann einen 3,6L 6-Zylinder drinne LOL
ChristophL-86
Ich hab da ne Idee:
Demnächst gibts einen Sammelbestellungs-Beitrag; Rote Energiebalken zum Aufkleben auf die Seitenscheibe. Auf Wunsch mit Name und Subaru-Emblem.
Andererseits fliegt irgendwo in den Tiefen meiner Aufkleberkiste auch noch so einer rum:
NicoD-87
was hier noch nicht thematisiert wurde:
CO2 ist nichtmal halb so treibhauswirksam wie H2O... die CO2 Theorie ist von vorne bis hinten kompletter Stuss. Das dient einzig und allein um die Autofahrer zu melken.
gruß
Nico
StephanF-79
| Zitat: |
Original von NicoD-87
was hier noch nicht thematisiert wurde:
CO2 ist nichtmal halb so treibhauswirksam wie H2O... die CO2 Theorie ist von vorne bis hinten kompletter Stuss. Das dient einzig und allein um die Autofahrer zu melken.
gruß
Nico |
Das war es schon immer, nur die meißten Leute glauben halt das was man ihnen erzählt.
