Auto Motor und Sport / SportAuto über den GT 86

Heute ist in der Auto-Bild ein 3 seitiger Bericht über den GT 86 drin. Sehr interessant!!!!!!!
Steht auch was von:.......eine 300PS Kompressor-Variante ist schon längst in Vorbereitung
Dann steht da noch was von einem R Paket mit Überrollbügel etc.
Also lesenswert;was davon stimmt werden wir dann sehen.
Aber insgesamt wird der GT 86 doch sehr gelobt

.......und als 2 Sitzer....da die hintere kann man nicht benutzten/nennen sitze

Ja klar als 2 Sitzer....hinten können eh blos Liliputaner sitzen!
Aber ich finde die Idee nicht schlecht einen Clubsportler herauszubringen inclusive Käfig.Bei den neuen Autos ist es echt nicht einfach nachträglich einen Käfig einbauen zu lassen(Probleme mit den zig Airbags/Seitenairbags).
Clubsportler mit gescheiten Bremsen/Schalensitz/event Ölkühler;Überollbügel;ein Fahrwerk mit dem man auf einem Fahrertraining nicht Sehkrank wird und eventuell gleich mit strassenzugelassenen Semis.Wie die Haptik der Innenausstattung ist......................ist scheissegal,hauptsache es fliegt nichts auseinander

diese beiden Notsitze sind wichtig für die Versicherungseinstufung in den USA beispielsweise, da werden Zweisitzer schlechter gestellt als Viersitzer

Laut Auto Bild:

0-100km/h :7,2s
Vmax:230km/h
Verbrauch:6l
90% des Drehmoments liegen zwischen 2200u/min--6000u/min an und das soll zum Driften langen.........liegt aber auch an den Reifen, da in einem anderen Test die selben Holzreifen,wie auf dem Prius aufgezogen waren.

Preis:knapp unter 30T€ ,also 29999€

Moin,
hat zwar nichts mit autobild zutun, aber ich will nicht extra einen neuen Thread aufmachen um etwas luft abzulassen:

http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/...,823800,00.html

Ich habe wieder das gefühl dass entweder, der Reporter von den Deutschen hersteller "bezahlt" worden ist, oder er ist noch nie einen Saugmotor gefahren!
Es kotzt mich einfach an wenn man von einem Wagen schreibt von dem man keine Ahnung hat!

Gruss, Claude

jep dieser Test von Spiegel ist ein Witz, und sagt ja gut aus wieviel Kompetenz die dort sitzen haben

Heute standen 2 interessante Sachen in derAuto+Auto-Strassenverkehr Zeitung.

1)BRZ muss alle 24Monate/30TKM zum Kundendienst, aber der GT 86 alle 12 Monate/15TKM ................irgendwie .
2)bla bla bla, der GT 86 kommt nach Deutschland nur mit den Michelin Primacy Reifen und nur die sind zugelassen!!!! Heisst das, dass ich andere Reifen eintragen lassen müsste( so was gabs doch nur Anfang der 90ziger) ????
Davon abgesehen ist der Michelin so ein auf Langlebigkeit und Sparsamkeit ausgelegter Hartgummireifen....aber was will man mit so einem Reifen auf so einen relativ sportlichen Auto???????????????????????????

meines Wissens nach ist eine Reifen-Markenbindung unzulässig.
und ich möchte wetten das auch Subaru den BRZ alle 12 Monate sehen will.

und es fängt an:

in der letzten Ausgabe der AMS wurde der Toyota GT86 angetestet, mit durchaus positivem Ergebnis

http://www.auto-motor-und-sport.de/forum...r-tristen-Masse

In der aktuellen Ausgabe wird der BRZ mit Audi TT 2,0 TSFI und Peugeot RCZ 200 verglichen, und kommt nur auf den letzten Platz, das übliche von wegen Haptik und billige Materialien, schwacher Motor etc.....

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/...ll-5357142.html

In dem Bericht steht auch , dass die Motoren gut "streuen". Das ist das Problem von Saugmotoren mit grosser Literleistung. War bei den Type R Hondas und den S4 Audimotoren/M3 BMW Motoren auch so. Nur die besten erreichten die angegebene Höchstleistung,der Rest streute mehr nach unten.

Aber immer noch besser als der neue Impreza mit seinem innovativen 1,6l Motor(einzig bestellbare Motor!!) mit 113PS und brutalen 150NM bei 4000u/min.Das kombiniert mit Allrad und rel. hohen Gewicht=Spassfaktor 0,0 !!

http://www.youtube.com/watch?v=y12GRy8cBeM

Ich glaube den Supertest hatten wir noch nicht, deswegen hier vom Schwesterblatt SportAuto

mich wundert es das es keine onboardrunden gibt

Zitat:

Original von JörgH-67 mich wundert es das es keine onboardrunden gibt

http://www.youtube.com/watch?v=JAikRwBGwiI

von der SportAuto Runde auf der Nordschleife

Zitat:

Original von JörgH-67 von der SportAuto Runde auf der Nordschleife

achso, sorry, aber wahrscheinlich hält deren Akku nicht so lange
(wie der GT86 für eine komplette Runde braucht...)

Blöde Antwort.
Wer Fakten liebt, schaut hier

Mit Bridgestone Potenza (Seriendimension) anstelle der werksseitigen Holzreifen Michelin Primacy schafft er die NS in 8:45 min und HHR in 1.19,4 min. Das ist in etwa im Bereich des Impreza GT Turbo (8:37 und 1.19,8, wenn ich mich recht erinnere). Also von wegen Akku leer...

Und ja, Herr von Saurma mag das Auto offenbar. Zu Recht.