Nach einigen Wochen der Überlegung, habe ich mich dazu entschlossen den Wagon in gute Hände zu verkaufen.
Einmal in der Woche aus der Garage holen, waschen und wachsen ist nicht das, für was er gebaut wurde bzw. was er am besten kann: Zuverlässig schnell sein! :thumbup:
Importracing Evo 9 Wagon
Der Erste in Deutschland und wahrscheinlich der Erste in Europa
Bekannt vom Tuner GP (schnellster Kombi auf dem HHR), diversen Fachzeitschriften und dem D-Motor Bericht mit Tim Schrick
Hier die Daten:
EZ: 01.04.2006
km: 33.200
Perlmutt weiss
unfallfrei
2. Hand
Import als Neuwagen direkt aus Japan
Sehr gepflegt ist untertrieben - Zustand auf Neuwagen-Niveau - kein Rost - Unterboden versiegelt - ACD Pumpe wie Neu!
Nachstehend nur ein kleiner Auszug der verbauten Modifikationen - die genaue Modliste wird den Interessenten auf Wunsch gerne erläutert - sprengt aber hier den Rahmen der Anzeige:
Optik
Ralliart Frontlippe
Rexpeed Canards
schwarze Scheinwerfer
Ralliart 300 km/h Tacho
Doppel-Din Radio mit DVD Navi, Freisprechfunktion
Carbon Leisten im Innenraum
Canador Carbon Spiegel
tiefe Sitzkonsolen Fahrer / Beifahrer
Heckspoilererweiterung
uvm.....
Räder / Fahrwerk / Antrieb:
Volk / Rays CE28 in 9,5 x 18 bronze mit 265/35er Reifen (ca. 70 % gut)
Tein Monoflex mit EDFC
H+R Stabis vorne und hinten
Umbau von 6 Gang auf das wesentlich haltbarere 5 Gang
Carbonetics 2 Scheiben Kupplung
Porsche Bremsscheiben vorne mit Bremsenbelüftung
uvm.....
Motor:
Motorumbau von Importracing (Pleuel, Kolben, Nockenwellen, Düsen etc.)
Lader FP Green - kugelgelagert (Leistung ca. 440 PS)
frei programmierbares Steuergerät mit Klopfregelung
Apexi Luftfilter in Carbon Airbox
MR BOV
Perrin LLK inkl. kompletter Verrohrung
Downpipe 3"
Auspuffanlage 3" - JIC Edelstahl
elektrische Auspuffklappe
uvm.....
Gesamtpreis der Modifikationen: weit über 25.000 €
TÜV / AU mache ich vor der Übergabe an den Käufer noch neu, da beides abgelaufen ist (Wagen ist nicht angemeldet)
Kaufpreis mit allen o. g. Mods: 32.500,-- €
Gepflegte Evos ab dem Evo 6 würde ich ggf. "in Zahlung nehmen"
Einmal in der Woche aus der Garage holen, waschen und wachsen ist nicht das, für was er gebaut wurde bzw. was er am besten kann: Zuverlässig schnell sein! :thumbup:
Importracing Evo 9 Wagon
Der Erste in Deutschland und wahrscheinlich der Erste in Europa
Bekannt vom Tuner GP (schnellster Kombi auf dem HHR), diversen Fachzeitschriften und dem D-Motor Bericht mit Tim Schrick
Hier die Daten:
EZ: 01.04.2006
km: 33.200
Perlmutt weiss
unfallfrei
2. Hand
Import als Neuwagen direkt aus Japan
Sehr gepflegt ist untertrieben - Zustand auf Neuwagen-Niveau - kein Rost - Unterboden versiegelt - ACD Pumpe wie Neu!
Nachstehend nur ein kleiner Auszug der verbauten Modifikationen - die genaue Modliste wird den Interessenten auf Wunsch gerne erläutert - sprengt aber hier den Rahmen der Anzeige:
Optik
Ralliart Frontlippe
Rexpeed Canards
schwarze Scheinwerfer
Ralliart 300 km/h Tacho
Doppel-Din Radio mit DVD Navi, Freisprechfunktion
Carbon Leisten im Innenraum
Canador Carbon Spiegel
tiefe Sitzkonsolen Fahrer / Beifahrer
Heckspoilererweiterung
uvm.....
Räder / Fahrwerk / Antrieb:
Volk / Rays CE28 in 9,5 x 18 bronze mit 265/35er Reifen (ca. 70 % gut)
Tein Monoflex mit EDFC
H+R Stabis vorne und hinten
Umbau von 6 Gang auf das wesentlich haltbarere 5 Gang
Carbonetics 2 Scheiben Kupplung
Porsche Bremsscheiben vorne mit Bremsenbelüftung
uvm.....
Motor:
Motorumbau von Importracing (Pleuel, Kolben, Nockenwellen, Düsen etc.)
Lader FP Green - kugelgelagert (Leistung ca. 440 PS)
frei programmierbares Steuergerät mit Klopfregelung
Apexi Luftfilter in Carbon Airbox
MR BOV
Perrin LLK inkl. kompletter Verrohrung
Downpipe 3"
Auspuffanlage 3" - JIC Edelstahl
elektrische Auspuffklappe
uvm.....
Gesamtpreis der Modifikationen: weit über 25.000 €
TÜV / AU mache ich vor der Übergabe an den Käufer noch neu, da beides abgelaufen ist (Wagen ist nicht angemeldet)
Kaufpreis mit allen o. g. Mods: 32.500,-- €
Gepflegte Evos ab dem Evo 6 würde ich ggf. "in Zahlung nehmen"