Frage bzgl. Verbrauch (Katalog)

Ich habe heute den Vorab-Katalog von SD per Post erhalten und einmal durchgeblättert.

Die letzte Seite zeigt die Verbrauchs und CO2 Tabelle, wie üblich.

Das ist sie für den BRZ:

	Innerorts	Außerorts	Kombiniert
BRZ Active MT.	9,0	5,7	6,9
BRZ Active Auto.	9,4	5,5	6,9
BRZ SPORT	10,4	6,4	7,8
BRZ SPORT Auto	9,6	5,7	7,1

Ist Leder so schwer? Verbraucht ein Auto mit Klimaautomatik mehr, als eines mit einer einfachen Anlage? Wieso diese Unterschiede?

Einmal verbraucht die Automatikversion einen halben Liter mehr, dann auf einmal einen Liter weniger?

Ich sag einfach mal "wieder typisch Subaru", Fehler lesen ist nicht die größte Stärke

Zitat:

Ich sag einfach mal "wieder typisch Subaru", Fehler lesen ist nicht die größte Stärke hmm...

Ich denke das ist eher Subaru Deutschland bzw. Europe. Die pfuschen die Verbrauchs und CO2 Angaben immer irgendwie hin, um die europäischen Normen zu erfüllen.
Im japanischen Prospekt stehen sicher wieder komplett andere Werte (realistische)...

Selbst wenn sie irgendwas pfuschen wollten, wo ist der Sinn?
......

och, da gäbe es einige Gründe:
- um den Flottenverbrauch nach unten zu setzen und somit Strafzahlungen zu vermeiden
- um bei der Wirtschaftlichkeitseinstufung zu glänzen

- um die Sparschweine unter den potentiellen Käufern zu ködern

fällt mir so auf Anhieb ein

Abeeeer.. Dann wären da ja nicht solch sinnlose Schwankungen, sondern alle(!) Werte wären sinnreich "reduziert".

Naja, der Verbrauch interessiert mich eh nicht.. Aber im ersten Moment dachte ich, SPORT hätte gar mehr Leistung, entgegen allem was man bisher wusste

In meinen Augen dürfte die letzte Spalte für den Sport mit Schaltung gedacht sein iund die vorletzte für die Automatik, also ein Subaru-"Ausrutscher-Vewechsler"?
Ja, manchmal ist es schwierig, wo Menschen sind....vielleicht sollte man sich einen Entwurf nochmal genau anschauen...

Grüße


Dieter

Das würde immernoch keinen Sinn ergeben, bzgl. des Mehr-verbrauchs der Sport - Version

Laut Katalog steht die Active Version auf 16" Rädern, würde also sicher weniger verbrauchen in diesem Trimm. Aber für diese Tests werden ja nur die Motoren getestet, nicht die Autos selbst

nee, das muss schon im Auto auf dem Rollenprüfstand ermittelt werden.

Vlt auch einfach nur ein Verwechsler bei innerorts zwischen dem Sport Automatik und Handschalter?
Und daraufhin auch den falschen kombiniert-Wert errechnet.

Hmmm Fragen über Fragen
Und was noch viel wichtiger für mich wäre:
Wie viel verbraucht er wirklich?

Im Alltags und Spaßbetrieb.
Laut Audibild war ja Subaru bisher immer relativ realistisch was die Normverbräuche (im Alltagsbetrieb) anging.

mfg

Dann mag es an den Felgen und der Klimaanlage liegen, wobei beides nicht wirklich etwas ausmachen dürfte.

Okay, ich glaube das mit dem "Pfusch"

Zitat:

Original von DennisB-89 Okay, ich glaube das mit dem "Pfusch"

Die Active-MT-Version hat zwar das gleiche Getriebe wie die Sport-MT-Version, jedoch mit 3,727 eine längere Achsübersetzung als die Sport-Version mit 4,100. Durch die damit verbundenen, wohl ungünstigeren Drehzahlbereiche auf dem Prüfstand ist der ermittelte Verbrauch höher als bei der Active-Version. Die Automatik samt Achsübersetzung ist bei Active und Sport gleich, daher auch der nur geringe, m.E. lediglich der Mehrausstattung geschuldete Mehrverbrauch.

Gruß

Zitat:

Original von PeterH-83 Zitat: Original von DennisB-89 Okay, ich glaube das mit dem "Pfusch" Die Active-MT-Version hat zwar das gleiche Getriebe wie die Sport-MT-Version, jedoch mit 3,727 eine längere Achsübersetzung als die Sport-Version mit 4,100. Durch die damit verbundenen, wohl ungünstigeren Drehzahlbereiche auf dem Prüfstand ist der ermittelte Verbrauch höher als bei der Active-Version. Die Automatik samt Achsübersetzung ist bei Active und Sport gleich, daher auch der nur geringe, m.E. lediglich der Mehrausstattung geschuldete Mehrverbrauch. Gruß

Das mit dem Getriebe / der Übersetzung wusste ich nicht!

Danke!

Zum Verbrauch selber:
Ein Auto mit 200 PS... Ob der nun 8, 9 oder 11 Liter verbraucht ist mir egal. Vor allem im Vollgasbetrieb wird der Verbrauch deutlich unter einem Turbo liegen..

Zitat:

Vor allem im Vollgasbetrieb wird der Verbrauch deutlich unter einem Turbo liegen..

die Leistung aber auch...

unterschiedliche Achsübersetzungen? Würde dann ja auch unterschiedliche Beschleunigungswerte und Höchstgeschwindigkeiten bedeuten, oder?

ich weiß auch nicht warum der Automat soviel weniger braucht..

jedenfalls macht es bei uns knapp 3% Unterschied im Preis aus (da ja die Steuer nach Verbrauch&CO2 gerechnet wird..)