5-Gang-Getriebe TY754 mit 4,11er Endübersetzung, Sauger oder Turbo!

Jetzt erst recht, da der 5. Gang sich gerade entgültig in den Ruhestand verabscheided hat...
Ich suche also ein 5-Gang-Getriebe mit den og. Übersetzugsverhältnissen! Und die entsprechenden Getriebecodes zum Vergleichen!
Grüße
Chris

Ich hätte noch ein tadellos funktionierendes STI V3 DCCD Getriebe.
Dann noch ein WRX 5-Gang mit 754er Gehäuse und eine komplette Übersetzung 4.11



LG Mark

hattest du nicht vor ein paar wochen schon ein "neues" getriebe eingebaut , als du ihn bei mir zum bördeln hattest ?

und das hat es schon wieder zerbröselt

So, nochmal zum Mitschreiben für Alle, die den Thread nicht ganz gelesen haben:
es geht um das Getriebe am Baja, weshalb ich auch ein Sauger-Getriebe suche mit entsprechenden Gang-Übersetzungen. Deshalb steht das auch so in der Überschrift! Da passt keines von einem Turbo!
Grüße
Chris

Also, es passen schonmal die Getriebe vom Impreza 1,6 und 1,5 ab MY 01.
Jetzt fehlen mir noch Daten von den Imprazas, Legacys und Forestern vor MY 00. Wo finde ich da Daten zu den Gangübersetzungen?
Grüße
Chris

TY754 will last longer Chris.
They have far less flex in the gearbox casing than the TY752 Getriebe

I dont think I have a box that will be any good for you
I have 3 TY754 V5 Sti boxes

A few links for gearbox codes

http://www.gearhack.com/myink/ViewPage.p...mission%20Chart

http://subarugears.narod.ru/

http://www.northursalia.com/techdocs/tra...trannychart.pdf

http://members.iinet.net.au/~wearne/Suba...ons%20Specs.pdf




I have your alloy radiator still in England safely in a corner

Zitat:

Original von SteveW-66 TY754 will last longer Chris. They have far less flex in the gearbox casing than the TY752 Getriebe I dont think I have a box that will be any good for you I have 3 TY754 V5 Sti boxes A few links for gearbox codes http://www.gearhack.com/myink/ViewPage.p...mission%20Chart http://subarugears.narod.ru/ http://www.northursalia.com/techdocs/tra...trannychart.pdf http://members.iinet.net.au/~wearne/Suba...ons%20Specs.pdf

Hey Steve, I´m not looking for a turbo-gearbox, but for an n/a-gearbox for my Baja... the ratios are mentioned in this thread before (US Legacy Outback & Baja MY03-04 TY754VCDCA 3.454 2.062 1.448 1.088 0.871 N/A 3.333 1.000 4.111 Viscous (4kgf) Open), therfore it should be a gearbox from an EU-Impreza 1,5, 1,6 or 1,8... or maybe a Legacy/Outback or Impreza US-spec. But thanks for the links
regards,
Chris

Hi Chris
My schlecht Deutch
I got totaly the wrong end of the stick, as we say in England
See you next year

Yes, this seems to be the point...
I can only find one gearbox from a turbo that seems to fit: The JDM WRX V1... but nowhere on the net is a listing of the n/a-gearbox-ratios EU-spec, so it is hard to compare and to find out, which EU-ones are fitting my Baja...
Regards,
Chris

Update im 1. Beitrag...

Bedenke aber, dass wenn du ein Turbo-Getriebe finden solltest, du auch die passende Kupplung (mit Schwungrad?) und einen entsprechenden Nehmerzylinder brauchst, da die Sauger -Kupplung ja gedrückt, Turbo aber gezogen wird.

Und noch:
1,5er ab 06 hat nicht mehr die Achswellenstüpfe am Getriebe, wie dein Baja.

Ich seh dich schon dabei, letztendlich doch das originale zu zerlegen...

Hi Christoph, ich würde, wenn ich ein Turbo-Getriebe bekomme, einfach die Innereien umbauen, d.h. also, das Gehäuse und somit die Kupplung kann beibehalten werden... und danke für den Tip mit dem neueren Getriebe! Dann fällt das auch raus, es muss also unbedingt ein TY754 sein...
Grüße
Chris