Seltsames Problem (Kupplung/Getriebe?)

Hallo zusammen,

gerade habe ich mir den Avensis (T25 DCat Schalter) als Alltagsauto gekauft, schon steht das erste technische Problem ins Haus.

Es äußert sich so, daß unter Volllast bei maximalem Drehmoment auf einmal die Drehzahl schlagartig um 200-500 U/min ansteigt, aber nur im 4.-6- Gang. Ab dieser erhöhten Drehzahl zieht er dann ganz normal weiter, bis ich vom Gas gehe und er sich wieder schlagartig bei Normaldrehzahl einpendeld und ganz normal greift. Bei Halbgas passierte das bislang nie, nur unter Volllast.

Beispiel: Ich fahre im 5. Gang gleichbleibend bei 2500 Touren, dann Vollgas und es fühlt sich an wie bei einer Automatik! Er geht schlagartig auf 3000 Touren und dann fängt er an zu ziehen

Das erste mal trat es bei Regen auf, sodaß ich dachte es wären die schlechten Reifen, aber dann kam es auch das erste Mal bei Trockenheit, dadurch dachte ich sofort an Kupplung/Getriebe.

Wenn es aber die Kupplung ist, warum passiert das dann nicht in jedem Gang und warum auch nicht immer, sondern nur jedes 3. Beschleunigen etwa in den Gängen 4-6? Und warum schleift die Kupplung nur 200-500 U/min und nicht bis in den Begrenzer?
Kann das evtl auch was am Getriebe sein?

Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe,
Alex

Weil deine Kupplung im anfangs sterbe stadium ist ;-) probier mal mit dem 2 gang zügig loszufahren wenn sie durchrutscht brauchst ne neue
lg wolfi

2-Massen-Schwungrad?

wie viele km?

kenne das von unseren T5.... die scheiben machen schon nach 50tkm die krätsche

mfg

Zitat:

Original von WolfiK-87 probier mal mit dem 2 gang zügig loszufahren wenn sie durchrutscht brauchst ne neue lg wolfi

habe ich gerade 3x probiert, da rutscht nix durch. aber vielleicht weil die kupplung kalt war?

Zitat:

Original von DennisS-88 2-Massen-Schwungrad? wie viele km? kenne das von unseren T5.... die scheiben machen schon nach 50tkm die krätsche mfg

2-Massen-Schwungrad? Keine Ahnung was das ist oder ob ich das habe
120000km vermutlich 1. Kupplung.

evtl ist in der Motorsteuerung das Drehmoment begrenzt in den niedrigeren Gängen und erst ab dem 4.Gang voll verfügbar, und da rutscht dann die Kupplung wenn Maximaldrehmoment anliegt.

Zitat:

Original von AlexanderB-84 Zitat: Original von WolfiK-87 probier mal mit dem 2 gang zügig loszufahren wenn sie durchrutscht brauchst ne neue lg wolfi habe ich gerade 3x probiert, da rutscht nix durch. aber vielleicht weil die kupplung kalt war?

Wenn die Kupplung warm / heiß wäre, wäre das definitiv nicht i.O.
Bzw. die Kupplung sollte sich insgesamt nur gering erwärmen.

gruß
Nico

Ich tippe auch ganz schlicht und einfach auf eine rutschende Kupplung.
Probier doch mal die alte Methode: im Stand, Handbremse anziehen, höchsten Gang einlegen, drehzahl auf 2000 - 3000 u/min erhöhen und kupplung etwas zügiger kommen lassen.

Motor sollte sofort absterben.

Aber bei 120000km kann die Kupplung schon mal verschlissen sein.

Ich würde auch sagen rutschende Kupplung.

Vermute auch die Kupplung!

Aber seltsam, beim Ansehen haben wir noch nichts feststellen können!

Die Kupplung hat sich zwar nicht neu angefühlt, aber eben gefühlt auch in Ordnung!

Greetz

Ja komisch, gell Georg? Bei den Probefahrten war alles noch voll i.O.

Ich gebe das Auto am Montag mal zu meiner Werkstatt des Vertrauens und lasse euch dann wissen was die sagen. Danke euch allen aber im Vorfeld für eure Einschätzungen, wenns "nur" die Kupplung wäre ist es ja noch im Rahnmen. Ich glaube noch nen Getriebeschaden würde ich nicht verkraften

Danke an alle Experten hier, dier Ferndiagnose war richtig: die Kupplung ist tatsächlich verschlissen.

Aber es wurde noch entdeckt, daß bei einem Einspritzventil vom Motor der Stecker abgebrochen ist, NP 780.-€ !!!!!!! Sie versuchen einen gebraucht zu bekommen...

Meinst du am Injektor oben?

Klick mich



Greetz

habs mal weitergeleitet danke dir!

Danke an alle, war die Kupplung