MarkusS-78
Habe ein Getriebe inkl. Hinterachsdifferenzial vom P1 mit ca. 60.000km Laufleistung zu verkaufen.
Bei Interesse bitte per Mail
mks22@gmx.at melden.
Plug and Play für einen GT Bj. 99-00 mit den gleichlangen Achsaufnahmen, bei den Modellen davor müßten die Achsen "aufgerüstet" werden - kann die MY99/00 Achsen auch besorgen...
LG
Markus
PeterO-84
Und was ist der Unterschied vom P1 zum 99er?
MichaelS-86
| Zitat: |
Original von PeterO-84
Und was ist der Unterschied vom P1 zum 99er? |
P1 ist STI V6 Getriebe
PeterO-84
Aalso die Übersetzungsverhältnisse.
P1
Übersetzung 1. Gang 3.166:1
Übersetzung 2. Gang 1.882:1
Übersetzung 3. Gang 1.296:1
Übersetzung 4. Gang 0.972:1
Übersetzung 5. Gang 0.738:1
Endübersetzungsfaktor 4.444:1
GT
Übersetzung 1. Gang 3,454
Übersetzung 2. Gang 1,947
Übersetzung 3. Gang 1,366
Übersetzung 4. Gang 0,972
Übersetzung 5. Gang 0,738
Achsübersetzung VA: 3,900
Achsübersetzung HA: 3,545
Ich bin kein Experte, aber wie war das? höhere Zahlen=kürzere übersetzung?
Das würde heissen das P1 ist länger übersetzt
JumiW-82
die endübersetzung beim P1 ist kürzer
JörgH-67
verstehe ich nicht; 4. und 5. Gang gleich
GEsamtübersetzung: beim P1 haste nur eine Angabe gemacht; diese ist zahlentechnisch höher, also kürzer (laut Deiner Aussage)
PeterO-84
Die Angaben des P1 sind von subaru-impreza.de
Die vom GT sind vom blauen.
MichaelS-86
P1
Übersetzung 1. Gang 3.166:1 7.1
Übersetzung 2. Gang 1.882:1 11.95
Übersetzung 3. Gang 1.296:1 17.36
Übersetzung 4. Gang 0.972:1 23.15
Übersetzung 5. Gang 0.738:1 30.49
Endübersetzungsfaktor 4.444:1
GT
Übersetzung 1. Gang 3,454 7.4
Übersetzung 2. Gang 1,947 13.17
Übersetzung 3. Gang 1,366 18.77
Übersetzung 4. Gang 0,972 26.37
Übersetzung 5. Gang 0,738 34.74
Achsübersetzung VA: 3,900
Achsübersetzung HA: 3,545
So habs mal schnell ausgerechnet.
Die Zahlen rechts entspechen der Anzahl Umdrehungen der Antriebswelle wenn eingangs Getriebe 100 Umdrehungen anliegen.
Somit P1 Getriebe = kürzer
MarkusS-78
Um die Diskussion aufzuklären, das P! Getriebe ist kürzer übersetzt und bringt bei anderem Turbolader eine um vieles bessere Beschleuningung als mit dem originalen langen Getriebe.
Davon abgesehen ist es stärker als unsere GT Getriebe, was nicht nur Verdienst der Zahnräder, sondern auch der gesamten kürzeren Übersetzung ist.
Selbst gefahrene Geschwindigkeit mit meinem damaligen STI V5 Getriebe im 5.Gang bei 7000Umdrehungen = ca. 255km/h
HA-Diff. hat eine bessere Sperre als das vom GT!
LeeM-75
P1 Getriebe = Type R Getriebe = Kürzer Übersetzt
MarkusS-78
Hi Lee,
das ist so nicht ganz richtig.
Type R / RA hatten ein R180 HA Diff und das hat der P1 nicht, ebenso ist die Übersetzung beim Type R / RA viel kürzer gerade mal 220km/h sind im 5.Gang möglich.
Das P1 Getriebe ist prinzipiell ein STI V5/6 Getriebe und es wird gemunkelt, dass es noch stärker aufgebaut ist, was ich persönlich nicht unterschreiben kann und davon ausgehe, dass es das selbe wie von den STIs ist.
LG
Markus
MarkusS-78
immer noch zu haben!
MarkusS-78
und rauf damit!
MarkusS-78
und rauf damit!
MarkusS-78
verkauft!
Bekomme aber nächste Woche wieder ein paar STI V5/6/P1 Getriebe!