MarkusP-84
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Original von RalfPeterB-80
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| schade..so richtig traut man sich einfach nicht. Da sind Focus RS und Kollegen deutlich mutiger. |
Naja, ein RS ist ja auch eher mit dem STI vergleichbar, der WRX eher mit dem ST. Und der ST ist ja auch keine Ausgeburt an Styling. Beim Golf halt GTI und R-Modelle, aber mutig vom Design sind die auch nicht. 
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was willst du aus dem WRX machen?
da fehlt die Grundspannung in der Seitenlinie...das sieht auch mit Spoilern etc. dann nicht besonders aus.
Wenn du GTI und R-Modelle mal neben den WRX stellst, wirst du sehen, wie bieder diese Limo ist.
So schwer ist das doch nicht: ne etwas ansteigende linie, die dem auto etwas aggresivität verleiht..und ein paar 18zoller, die schön im Radhaus sitzen. Das reicht schon!
so siehts halt im hinteren Teil eher aus wie eine 0815 Limo von hyundai aus dem letzten Jahrzehnt...
gepaart mit "etwas" breiteren backen und der Front vorn.
Leider haben sie die Lichter auch so groß gemacht..und nach außen gezogen, dass das Auto recht schmal aussieht.
RalfPeterB-80
Wie doof ist eigentlich die schreibende Zunft heutzutage. Bei der Autoblöd ist die Sport-Lineartronic eine Achtstufenautomatik. Da wurde wohl das Simulieren der 8 Gangstufen im Sport-Sharp Modus falsch verstanden.
Blöööööd
JochenP-74
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Original von RalfPeterB-80
Was mich ein bisschen stört ist diese Torque-Vectoring Geschichte. Also nicht dieses Feature an sich, sondern eher die Umsetzung mit Bremseingriffen, anstatt es vllt elektro-pneumatisch im Diff zu realisieren. |
Ist halt eine ganz klare Kostensache:
TV via Bremseingriff reicht für den Normalfahrer und bei ausreichender Motorleistung aus und ist billig in die Bremsensoftware zu implementiern.
Und ganz ehrlich:
Ob ich das Moment über eine Kupplung oder eine Bremse "vernichte" ist letztendlich egal.
Erst wenn ich das Moment wirklich verschiebe (e.g. Haldex- oder Mitsubishi EVO-Lösung) oder gar als Add-on Moment auf das Differential aufpräge (Schaeffler-Lösung) hat man einen wirklich Vorteil zum "Bremsen-" oder "Kupplungstorque-Vectoring).
Der Verschleiss der Bremse steigt zwar deutich, aber IMA besser so, als aus kostengründen darauf verzichten.
Schade, dass Subaru immer noch nicht das TVD-Differential in Serie hat.
Vielleicht ja beim nächsten WRX STI...
RenéS-85
Ist denn schon etwas bekannt, wann er denn dann erscheinen soll?
Mir kommt es vor als würde Subaru klugerweiße das umsetzbare Conzept vorläufig präsentieren/ankündigen wollen und hintenrum gleich mit in Foren/Comunitybereich bzw. bei Kunden die Subaru auch im Onlinebereich leben, abzutasten um gewisses Feedback zu bekommen!?
René
RalphB-84
Man hätte die Kiste echt nicht langweiliger designen können. Das Geilste sind die Spielzeugfelgen...
DennisB-89
Am meisten stört mich bisher - und jetzt bitte nicht lachen..
.., dass man bei geschlossener Tür zwischen den Dichtungen die Karosse sehen kann, bzw. dieser Bereich in Wagenfarbe gehalten ist. Das wirkt billig..
AndiK-87
leider ist die Ähnlichkeit enorm :/
man beachte die NSW-Ausschnitte und die Motorhaubensicke rechts und links... von den Scheinwerfern an sich reden ich schon gar nicht erst...
PatrikJ-75
der post von Jörg kommt mir irgentwie bekannt vor
die sollten sich was schämen in der designabteilung
oder arbeiten da jetzt nur noch chinesen
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Original von PatrikJ-75
Und jetzt 
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ist aber bestimmt nur so ähnlich , weil er auch weiss ist
FloG-88
Oh Gott
Klingt wie der Fiesta ST den ich bei der letzten Rally gehört hab hier, wie ne Trompete.
Viel schlimmer gehts wirklich nicht...
MarkusH-79
Der sieht so schrecklich brav aus.
Und
Mein Diesel klingt besser
ChrisF-68
Die ollen Renault 4 mit der Sidepipe klangen so, gelle? Retro?
immer noch nicht
