"Ich kotz mich über die FIA/DMSB/ADAC aus" - Thread

also ich spreche jetzt nur für mich: genau das hat mir den Spass an der WRC verleidet.

Es gibt nur eine Weltmeisterschaft, und da will ich einen Haufen Wagen sehen der höchsten Klasse, und nicht zig verschiedene Klassen die kaum voneinander zu unterscheiden sind, mit eigenem Klassement.

Ich guck mir deswegen keine Rallys mehr an, weder live noch im TV, ich finde es Zeitverschwendung wenn gerade mal 15 Topautos fahren, und die restlichen 45 irgendwelche andere Klassen sind, übertrieben formuliert.

Wenn ich jetzt lese das von einem Fahrzeug die Versionen R1, R3, R5, RRC und WRC existieren kann ich mir nur noch an den Kopf fassen.

Und ich persönlich schaue mir lieber einen Youngster am Limit in einem R2 Auto an (z.B. Marijan Griebel im C2) als jemanden, der eine dicke Karre um den Kurs "trägt"!

als nostalgiker kann ich jetzt nur sagen, dass vom zuschauerfaktor her der rallyesport einfach totgewirtschaftet worden ist mit einer entscheidung: aufhebung vom Gr A regelwerk und einführung der wrc prototypen. jetzt wird nur mehr herumgedoktort um das ganze am leben zu erhalten. dass über jahre citroen mit überlegenem fahrer und überlegenem budget die underdogs in grund und boden gefahren hat, war nur mehr der finale kick...

wie bei jedem automobilsport steht die abkürzung FIA für FEHLER IM AUTOMOBILSPORT aber die franzmänner müssen ja die hand überall drin haben...

Hier einfach mal ein neuer Thread, in dem sich die Leute auslassen können, welche die "guten alten" Zeiten zurück wünschen.

Los geht's


Der Thread-Titel ist natürlich noch änderbar.

Admins: bitte die letzten 3 Beiträge aus dem R-Kategorie-Thread hierhin verschieben. Vielen Dank

Ist es aber eigentlich nicht schon immer so, dass allenfalls max 3 Hersteller gleichzeitig überhaupt ernstzunehmen waren? In der Gruppe B Audi, Lancia und Peugeot (oder hat von euch jemand zuerst den Metro-Gruppe-B-Hobel im Kopf?), in der Gruppe A Mitsubishi, Subaru, Toyota.... eine ähnliche Konstellation hätte mit Citroen, VW und Ford auch jederzeit entstehen können, wenn man die Rahmenbedingungen nicht verkorkst hätte. Ob mand as Reglement dann Gruppe A oder WRC oder sonst wie nennt, ist da für mich eigentlich unrelevant.

Zitat:

Original von AlexK-89 Ist es aber eigentlich nicht schon immer so, dass allenfalls max 3 Hersteller gleichzeitig überhaupt ernstzunehmen waren?

IMA waren es mehr als 3:

Zitat:

In der Gruppe B Audi, Lancia und Peugeot (oder hat von euch jemand zuerst den Metro-Gruppe-B-Hobel im Kopf?)

Ja, der Metro darf nicht vergessen werden, ebenso wenig wie der Ford RS200, auch wenn dieser quasi schon zu spät kam
Bei Einsatz der Gurppe B im Rallye-Raid darf man Porsche auch nicht vergessen

Zitat:

in der Gruppe A Mitsubishi, Subaru, Toyota....

LANCIA nicht zu vergessen (!!) genau so wenig wie Ford


Bleibt aber die Tatsache, dass die FIA keine Rennserie neben der Formel 1 "hoch kommen" lässt, um möglichst viele Gelder hier zu binden und zu verdienen.

So ist die DTM / ITC genau so, wie die Gruppe-C Prototypen unter der FIA gestorben, wie es auch die Langstrecken-Rennen und die GT-Klassen und LMS jetzt werden.
Dass man bei einem Team-Sport wie der Rallye, den höchst wichtigen Beifahrer nicht mehr namentlich auf den Fahrzeug erwähnen darft ist doch der grösste Witz.

Werden Veranstaltungen mit den FIA-Segen ausgetragen, muss man dies inzwischen so teuer erkaufen, dass es die Rennserien nicht mehr gibt.
Von der Übertraungsmöglichkeit und Puplitkationsmöglichkeit ganz zu schweigen, wenn man nicht Unsummen von Geld in die Hand nehmen will

Kein Wunder, dass es Breitensport eigentlich nicht mehr gibt.

schön ein flame fred!!!

betreffend rallyesport ist es eh ganz einfach: in den 90er jahren gab es jede menge goiler kisten für den sportlich passionierten autolenker "von der stange" zu kaufen, ok, nicht wettbewerbstauglich aber zumindestens kundensportlich ausgerichtet. Damals gabs ne lancia delta integrale, ne alfa 155 q4 turbo, subaru impreza, mitus evo, toyota celica gt4, nissan sunny gtir, legacy turbo, galant vr4, überbleisel vom audi quattro in form der S2 modelle, escort und sierra cosworth usw. Alle für sich eigentlich coole kisten, die den motorsport auch auf die strasse transferiert haben, oder zumidnestens hat man sich so gefühlt.

und heute? heute nimmt man irgendne möglichst kleine karosserie, setzt die räder in die ecken auf 25cm federwege und fertig ist der WRC. gleichteile mit der serie 0, antriebskonzept kannst dir praktisch auch frei wählen, musst ja nur 20 homologationsmodelle bauen. infolge sehen die gurken alle gleich aus, sind alle gleich schnell und niemand schauts mehr an, weil die mühle auf der strasse eh nur mit nem 1,5l turbodiesel kriegst...

Danke Dacki, genauso habe ich mir das vorgestellt.

Und hier bringe ich mal einen weiteren Stein ins Rollen: FIA-Schnellschüsse

Ich habe aufgehört WRC zu schauen, als die A8 Klasse abgeschafft worden ist und schon weniger geschaut, seit Subaru aufgehört hat. Mit so einem kleinen piss Polo in der WRC, da muss ich lachen. Ich will die dicken Autos wieder haben, der Rest ist wie Kleinkinder im Sandkasten, ich will aber Grosse Kinder mit Bagger in der Grube sehen!

So long!

@Jörg gib ich recht

Persönlich die beste Bestien alle zeiten........................

Danach..............

Die letzte mohikane...................


Jetzt.....

Wenn die doofe FIA diesen komischen Modus wirklich durchsetzt, nur weil drecks VW den toll findet, dann bekomme ich sowas von das Kotzen

Unglaublich, damit wird doch die ganze DNA von dem Sport ad absurdum geführt.

FIA-Promoter-Hirnrotz

habe schon länger keine Rallyes mehr angeschaut, leider! Die letzte war die Deutschlandrallye in Trier anno 2010 zusammen mit Roman, Yvonne und Leon, dort waren glaub das letzte Mal noch die Gruppe A Autos zu sehen.
Wenn man sich vor Augen hält, wie das mal mit Gruppe B lief, ist die Gruppe A auch nur ein Schatten davon!
Formel 1 wurde ja auch kastriert
Ab und an schau ich noch Motorradrennen und wenn möglich etwas Driftsport an.
Danke FIA!

gruß
NIco

Auch wenn einige jetzt lachen. Letztens bin ich zwei Stunden bei Nascar hängengeblieben als ich aus versehen reingeschaltet hab. Da fliegen wenigstens Autos durch die Gegend wenn es mal rappelt.


F1 war kurz spannend als Vettel und Webber sich angezickt haben, aber sowas ist ja auch nicht erwünscht.

Obwohl ich Motorsport im TV grundsätzlich gut, und manchmal auch spannend, finde schlafe in letzter Zeit dabei immer ein!?!

Liegt es an mir?

Das Alter. Das Alter.....

Ich sag nur Wasserflasche in die Hose
und Pirelli Reifen.

Das hat mir den Spass am (Auto)Motorsport genommen.

Die Mopeds schau ich mir immer noch gern im Fernsehen an.

Zitat JumiW:

Damals gabs ne lancia delta integrale, ne alfa 155 q4 turbo, subaru impreza, mitus evo, toyota celica gt4, nissan sunny gtir, legacy turbo, galant vr4, überbleisel vom audi quattro in form der S2 modelle, escort und sierra cosworth usw. Alle für sich eigentlich coole kisten, die den motorsport auch auf die strasse transferiert haben, oder zumidnestens hat man sich so gefühlt.


gibts doch heute auch:

Dachstreifenaufkleber für den Mini und Fiesta

und WRC Klebersets für den 68 PS Polo


Motorsport für alle findet überwiegend in der Xbox statt...

kann mich Jörg und vor allem Jumi nur anschließen.

die F1 ist tot (hässliche autos, turbos kommen... ohjeee)
WTCC geht auch den bach runter (zwar nur langsam, auch u.a das 1,6er T gefhren werden)
WRC ist sowieso tot (kleinwagen fahren mit , Polo Fiesta, HALLO?? dann das 1,6erT gehabe ebenfalls.. totaler scheiß !!!)

ja was gibts da noch?! eigentlich nru Indycar aber da sind die Karren auch hässlich geworden...

daher schau ich garnichts mehr im TV, nurnoch best of videos aus alten Zeiten.

Zitat:

Original von RomanG-88 die F1 ist tot (hässliche autos, turbos kommen... ohjeee)

Ja die F1 ist in den 80ern ja schonmal wegen den Turbos total untergegangen.