HelmutS-50
Versuchsfahrten des Ford Focus RS auf dem Nürburgring
16. Juni 2008 - 12:29 Uhr
Der Ford Focus RS hat erste Versuchsfahrten auf der Nordschleife des Nürburgrings absolviert
(Motorsport-Total.com/autogericke.de) - Der Prototyp des Focus RS mit über 206 kW / 280 PS und einem maximalen Drehmoment jenseits der 400-Newtonmeter-Marke ist die stärkste Variante der Kompaktklassen-Baureihe und soll 2009 auf den Markt kommen.
Wie bereits der erste Focus RS sowie der Fiesta ST und der Focus ST entsteht auch die neue Hochleistungsversion in den Händen des Ford Team RS unter Leitung von Jost Capito, dem Entwicklungsdirektor von Ford Performance Vehicles.
Angetrieben wird der Spitzensportler von einer speziell entwickelten RS-Version des 2,5-Liter-Duratec-Turbomotors aus dem Ford Focus ST. Umfangreiche Fahrwerks-Innovationen ermöglichten eine nochmals verbesserte Fahrdynamik sowie optimierte Fahreigenschaften. So profitiert die Performance des neuen Ford Focus RS zum Beispiel von einem hochmodernen Frontantriebssystem mit integriertem Sperrdifferenzial.
Das Test- und Entwicklungsprogramm des neuen Focus RS wird in den kommenden Monaten bis zum Produktionsanlauf fortgesetzt, der für 2009 vorgesehen ist. Einen Eindruck von der Serienversion wird die Weltpremiere des neuen Focus RS auf der London Motor Show Ende Juli dieses Jahres geben.
AchimR-70
280 PS / über 400 NM mit Frontantrieb......
Ford hat auch schon mal besseres gebaut
PierreB-88
also frontantrieb ist für mich immer ein argument gegen ein auto, find sowas einfach nur schwachsinnig, vorallem in der leistungsklasse!
ansonsten find ich den aktuellen rs nicht schlecht, gibts schon bilder von dem neuen?
mfg
FrankA-74
| Zitat: |
Original von PierreB-88
also frontantrieb ist für mich immer ein argument gegen ein auto, find sowas einfach nur schwachsinnig, vorallem in der leistungsklasse!
ansonsten find ich den aktuellen rs nicht schlecht, gibts schon bilder von dem neuen?
mfg |
Auf der Rennstrecke gibts da wenig Nachteile, wenn's regnet vielleicht. Ein gut gemachter FWD ist sauschnell auf der Rennstrecke.
Ist in etwa so schwachsinig wie mit einem Allradauto auf der Rennstrecke zu fahren
.
Ich kann mich noch an Rallys erinnern, da waren irgentwelche 306 Maxi schneller wie die gesamte Allradflotte.....
PierreB-88
| Zitat: |
Original von FrankA-74
| Zitat: |
Original von PierreB-88
also frontantrieb ist für mich immer ein argument gegen ein auto, find sowas einfach nur schwachsinnig, vorallem in der leistungsklasse!
ansonsten find ich den aktuellen rs nicht schlecht, gibts schon bilder von dem neuen?
mfg |
Auf der Rennstrecke gibts da wenig Nachteile, wenn's regnet vielleicht. Ein gut gemachter FWD ist sauschnell auf der Rennstrecke.
Ist in etwa so schwachsinig wie mit einem Allradauto auf der Rennstrecke zu fahren
.
Ich kann mich noch an Rallys erinnern, da waren irgentwelche 306 Maxi schneller wie die gesamte Allradflotte..... |
wir reden ja aber nicht von der rennstrecke sondern von der straße! und da sind die meisten kurven nicht so schnell zu fahren wie auf ner renne! klar kann man viel mit der heutigen technik viel machen, aber mein ding isses trotzdem nicht! selbst unser uralt kadett mit 70ps oder so hat in jeder kurve gepfiffen^^
mfg
HelmutS-50
| Zitat: |
Original von FrankA-74
Ich kann mich noch an Rallys erinnern, da waren irgentwelche 306 Maxi schneller wie die gesamte Allradflotte..... |
Frank,
dies ist richtig, aber dies lag hauptsächlich daran, dass die Fronttriebler auch genügend Leistung hatten und erheblich leichter waren, was dann bei Asphalt-Rallye`s zu solchen Ergebnissen führte.
HelmutS-50
Ford Focus RS kehrt mit 300 PS zurück
07. Juli 2008 - 13:14 Uhr
Die traditionell sportlichste Version des Kompaktwagens aus Köln kehrt Anfang 2009 mit einer Leistung von 221 kW / 300 PS auf den Markt zurück
(Motorsport-Total.com/autogericke.de) - Ford präsentiert auf der London Motor Show am 22. Juli 2008 den neuen Focus RS. Die traditionell sportlichste Version des Kompaktwagens aus Köln kehrt Anfang 2009 mit einer Leistung von 221 kW / 300 PS auf den Markt zurück und komplettiert die seit Februar erhältliche neue Focus-Modellgeneration.
Das in London vorgestellte Modell entspricht bereits weitgehend der späteren Serienversion des Ford Focus RS, auch wenn im Rahmen der anhaltenden Entwicklungsarbeit bis zum Produktionsbeginn kleinere Details noch geändert werden können. Kernstück des kompakten Sportwagens ist eine speziell entwickelte, nochmals leistungsgesteigerte RS-Version des 2,5-Liter-Duratec-Turbomotors aus dem Focus ST.
Die 221 kW / 300 PS und das maximale Drehmoment von 410 Newtonmetern des Fünfzylinders schaffen die Grundlage für ein exzellentes Leistungsgewicht. Für die Beschleunigung von null auf 100 km/h wird ein Wert von weniger als sechs Sekunden genannt. Genauere Leistungsdaten will Ford erst zur Markteinführung bekanntgeben. Der Frontantrieb ist mit integriertem Sperrdifferenzial ausgestattet.
Mit größer dimensionierten Radhäusern bieten die vorderen und hinteren Kotflügel des neuen RS der 19-Zoll-Serienbereifung und der verbreiterten Spur Platz. Passend dazu präsentieren sich auch die tiefergezogenen Seitenschürzen in neuer Form. Die dreieckigen, jeweils mit einem RS-Emblem versehenen Lüftungsöffnungen hinter den vorderen Radkästen betonen ebenfalls das Leistungspotenzial. Zwei klassische Lüftungsschlitze in der Motorhaube sind weitere Attribute der RS-Version.
Zwei verchromte Auspuffendrohre rahmen den groß dimensionierten Diffusor ein. Kleine Lüftungsöffnungen an beiden Seiten der Heckschürze unterstreichen optisch nochmals die Breite des Fahrzeugs. Oberhalb des Heckfensters befindet sich ein zweiteiliger Heckspoiler, der gleichermaßen die lange Tradition der RS-Modelle wie auch die enge Verwandtschaft mit dem in der Rallye-Weltmeisterschaft erfolgreichen Ford Focus RS WRC betont.
Im Interieur setzt sich der sportliche Charakter unter anderem mit Recaro-Sitzen, Dreispeichen-Sporlenkrad und Aluminium-Pedalerie fort. Kohlefaser- und Metalloptik setzen ebenfalls Akzente.
Trotz seiner zahlreichen Design-Elemente und Technik-Features läuft die neue RS-Version parallel zu allen anderen Modellvarianten des Focus im Ford-Werk Saarlouis vom Band.
WalterK-50
Wer sich ein Auto kauft, das mehr als 200 PS auf die Vorderräder bringt - hier sind es rund 300 und über 400 Nm - kann sich dazu gleich noch ein Reifen-Abo kaufen, damit er alle 5T km wieder neue aufziehen kann
Ich habe ja auf normaler Strasse mit häufigem Ausnützen der Leistung meines STI - und da geht die Kraft verteilt auf 4 Räder - einen Satz Reifen in gut 7T km runtergefahren
AlexanderS-69
Memmen......
bei so nem Auto braucht man eben Eier......
Ciao
Alex.
HelmutS-50
Ihr könnt nun ruhig schon Euere Waffen rausholen,
aber mir gefällt die Form besser als der aktuelle Impreza !!!!!
TilmanQ-79
Hässlich war der ST auch nicht.
Mir fehlen allerdings die breiten backen des STi. Die finde ich wiederrum schicker beim neuen STI.
ChristianS-76
hab zumindest bisher nichts in der Richtung gesehen/gelesen...
Ford Focus RS bekommt 370 PS von Loder1899 eingehaucht
Die Überschrift macht neugierig, aber beim lesen war ich doch etwas enttäuscht. Trotz 65 Mehr-PS "nur" 0,2 Sek von 0-100 weniger und "nur" 7 km/h mehr Endgeschwindigkeit???
Da sehen die Werte von nem 370PS Sti doch etwas anderst aus...
FrankA-74
| Zitat: |
Original von ChristianS-76
Trotz 65 Mehr-PS "nur" 0,2 Sek von 0-100 weniger und "nur" 7 km/h mehr Endgeschwindigkeit???
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Es grüßen die 20" Poserfelgen...
