Verkaufe Diverses von meinem GT:
-4x Kosei Sniper ohne Reifen
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8x17 ET45, mit Beiblatt für den GT.
Laufen alle perfekt rund, keine Randsteinschäden. Allerdings ist an den Felgenhörnern vereinzelt etwas Farbe abgeblättert durch das Pneumontieren und im Bereich der Radmuttern ist die Farbe nicht mehr schön.
SFr. 650.-
-Impreza STi V6 VERKAUFT
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Ich habe den Wagen ursprünglich für mich selbst aus Japan importiert. Allerdings haben sich meine beruflichen Ziele geändert und ich kann mir solch ein Projekt die nächsten Jahre nicht leisten.
Der Wagen steht in der Schweiz im Kt. AG und ist fertig verzollt. Ich möchte aus diesem Verkauf keinen Profit schlagen, sondern einfach das Geld zurückbekommen, das ich investiert habe. Für den Käufer ergeben sich dadurch folgende Vorteile:
-Der Wagen steht schon in der Schweiz
-Er kann den Wagen live anschauen/anhören vor dem Kauf
-Er trägt kein Transportrisiko (aus meinem Wagen wurden irgendwo unterwegs auf einem Abstellplatz das Alpine CD/DVD-Radio, ein TFT-Monitor, die Originalräder und der Schaltknauf gestohlen)
Nun zum Auto:
Baujahr 1999, ca. 129'000 Km, läuft sauber und ohne Macken/komische Geräusche.
Ich war auch sehr überrascht von der Gesamtperformance des Wagens, ein GT muss da schon sehr gut gemacht sein, um auf dieses Niveau zu kommen.
Zubehör:
-Tein Flex Gewindefahrwerk mit EDFC
-STi Carbondomstrebe
-Volk TE 37
-Apex'i catback Anlage (leise)
-Triple meter hood (Lamco) mit Batteriespannung, Öltemp. und Öldruck
-GReddy Ladedruckanzeige
festgestellte Mängel:
-Kupplung demnächst zu ersetzen (rutscht gelegentlich im 5ten Gang)
-Radlauf hinten rechts Rost auf einer Länge von ca. 10cm
-Radlauf hinten links Rostfleck 2x2cm
-Fahrersitz ist der Sitzbezug schon etwas aufgeraut vom Ein- & Aussteigen
-Reifen sind zu ersetzen
SFr. 10'900.-
-Movit Bremsanlage VERKAUFT
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320er Anlage, Rote Bremssättel, 20tkm gefahren, Scheiben und Beläge in gutem Zustand.
Inklusive DTC-Gutachten für den GT und 4 neuen, originalverpackten Fischer-Stahlflexleitungen.
SFr. 2500.-
-verstärktes MY00 Getriebe VERKAUFT
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Vor 20tkm wurde ein Type RA Gearset von Rallispec verbaut (das teurere, kryogenisierte). Für den 5.Gang wurde die Originalübersetzung gewählt, somit bleibt die Topspeed erhalten und das Drehzahlniveau auf der Autobahn moderat.
Im gleichen Atemzug wurden sämtliche Verschleissteile wie Synchronringe, Lager, Simmerringe und Dichtungen ersetzt (Materialkosten inkl. Gearset von gut 3000.-).
Der Umbau wurde gewissenhaft von mir selbst (Automobildiagnostiker) ausgeführt.
SFr. 3000.-
-MY00 Motor mit verstärkten Innereien (komplett mit Zylinderköpfen) VERKAUFT
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Vor knapp 15tkm wurde der Motor von grund auf frisch aufgebaut:
Die Zylinder wurden auf das erste Übermass aufgebohrt und gehont und mit Schmiedekolben bestückt. Desweiteren wurde eine STi V8 Kurbelwelle mit den entsprechenden Pleueln verbaut sowie Stahlkopfdichtungen.
Auch hier wurden sämtliche Dichtungen/Simmerringe ersetzt, ein neuer Zahnriemen montiert und die Ventile eingestellt.
Alle Arbeiten ausser das Übermassbohren/Honen wurden durch mich ausgeführt.
SFr. 3800.-
-2x Vollschalensitz Sparco CX-Line VERKAUFT
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Schwarz, guter Zustand, inkl. passender Konsolen für den GT mit Längsverstellung.
SFr. 500.-
-4x Kosei Sniper ohne Reifen
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[/IMG]8x17 ET45, mit Beiblatt für den GT.
Laufen alle perfekt rund, keine Randsteinschäden. Allerdings ist an den Felgenhörnern vereinzelt etwas Farbe abgeblättert durch das Pneumontieren und im Bereich der Radmuttern ist die Farbe nicht mehr schön.
SFr. 650.-
-Impreza STi V6 VERKAUFT
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[/IMG]Ich habe den Wagen ursprünglich für mich selbst aus Japan importiert. Allerdings haben sich meine beruflichen Ziele geändert und ich kann mir solch ein Projekt die nächsten Jahre nicht leisten.
Der Wagen steht in der Schweiz im Kt. AG und ist fertig verzollt. Ich möchte aus diesem Verkauf keinen Profit schlagen, sondern einfach das Geld zurückbekommen, das ich investiert habe. Für den Käufer ergeben sich dadurch folgende Vorteile:
-Der Wagen steht schon in der Schweiz
-Er kann den Wagen live anschauen/anhören vor dem Kauf
-Er trägt kein Transportrisiko (aus meinem Wagen wurden irgendwo unterwegs auf einem Abstellplatz das Alpine CD/DVD-Radio, ein TFT-Monitor, die Originalräder und der Schaltknauf gestohlen)
Nun zum Auto:
Baujahr 1999, ca. 129'000 Km, läuft sauber und ohne Macken/komische Geräusche.
Ich war auch sehr überrascht von der Gesamtperformance des Wagens, ein GT muss da schon sehr gut gemacht sein, um auf dieses Niveau zu kommen.
Zubehör:
-Tein Flex Gewindefahrwerk mit EDFC
-STi Carbondomstrebe
-Volk TE 37
-Apex'i catback Anlage (leise)
-Triple meter hood (Lamco) mit Batteriespannung, Öltemp. und Öldruck
-GReddy Ladedruckanzeige
festgestellte Mängel:
-Kupplung demnächst zu ersetzen (rutscht gelegentlich im 5ten Gang)
-Radlauf hinten rechts Rost auf einer Länge von ca. 10cm
-Radlauf hinten links Rostfleck 2x2cm
-Fahrersitz ist der Sitzbezug schon etwas aufgeraut vom Ein- & Aussteigen
-Reifen sind zu ersetzen
SFr. 10'900.-
-Movit Bremsanlage VERKAUFT
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[/IMG]320er Anlage, Rote Bremssättel, 20tkm gefahren, Scheiben und Beläge in gutem Zustand.
Inklusive DTC-Gutachten für den GT und 4 neuen, originalverpackten Fischer-Stahlflexleitungen.
SFr. 2500.-
-verstärktes MY00 Getriebe VERKAUFT
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[/IMG]Vor 20tkm wurde ein Type RA Gearset von Rallispec verbaut (das teurere, kryogenisierte). Für den 5.Gang wurde die Originalübersetzung gewählt, somit bleibt die Topspeed erhalten und das Drehzahlniveau auf der Autobahn moderat.
Im gleichen Atemzug wurden sämtliche Verschleissteile wie Synchronringe, Lager, Simmerringe und Dichtungen ersetzt (Materialkosten inkl. Gearset von gut 3000.-).
Der Umbau wurde gewissenhaft von mir selbst (Automobildiagnostiker) ausgeführt.
SFr. 3000.-
-MY00 Motor mit verstärkten Innereien (komplett mit Zylinderköpfen) VERKAUFT
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[/IMG]Vor knapp 15tkm wurde der Motor von grund auf frisch aufgebaut:
Die Zylinder wurden auf das erste Übermass aufgebohrt und gehont und mit Schmiedekolben bestückt. Desweiteren wurde eine STi V8 Kurbelwelle mit den entsprechenden Pleueln verbaut sowie Stahlkopfdichtungen.
Auch hier wurden sämtliche Dichtungen/Simmerringe ersetzt, ein neuer Zahnriemen montiert und die Ventile eingestellt.
Alle Arbeiten ausser das Übermassbohren/Honen wurden durch mich ausgeführt.
SFr. 3800.-
-2x Vollschalensitz Sparco CX-Line VERKAUFT
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[/IMG]Schwarz, guter Zustand, inkl. passender Konsolen für den GT mit Längsverstellung.
SFr. 500.-
soooo geil 
und ich kauf mir nen Audi.... 
