Tilmans Hirngespinnste (Ehemals Entscheidungsfred)

ja das waren noch Zeiten......

Ciao

Alex.

Zitat:

Original von TilmanQ-79 Pfff. Was ist schon Rost. Ich meine, das beim 75 das Rostproblem langsam wieder behoben war. Der minderwertige Russlandstahl wurde imho nur in den früheren Modellen verbaut. 155 hat keinen Heckantrieb....

Apropos Rost beim 75, haben da überhaupt welche überlebt??
Den Russlandstahl den früher Alfa verbaute bekommt heutzutage Mercedes geliefert, siehe Rostproblem A-C und E Klasse!!!
Als Antriebsart zählt für mich nur der Allrad, also der 155Q4! Alles andere ist ne Notlösung!

Andere Frage wie heisst der Alfa, so ca. 30 Jahre, Coupe, Motor so ca 1500ccm, Besonderheit der Motor ist stark geneigt (ca. 70°) eingebaut?? Nur so Intressehalber, ist ein wirklich schönes Fahrzeug!

Danke, Grüsse Arnd

Arnd

meinst Du nen wirklich Alfa......da gabs nur die 4 Zylinder Nord-Motoren...die waren aber längs und ohne Winkel montiert und von 1300, 1600, 1750 bis 2000cm erhältlich.

Mit 1,5 Litern gabs eigenltich nur nen Alfasud, nen Sud Sprint oder später nen Alfa 33...die hatten aber alle ne Boxermotor von 1100, 1300, 1500 und 1700 ccm.

Hm etwas mehr Input bitte...dann finden wir den Kandidaten schon noch....war es evtl ein Lancia??? Evtl. ein Beta Coupe....ich glaube die hatten den Motor damals ziemlich stark nach hinten geneigt um den Schwerpunkt zu verlagern und dem Frontantrieb etwas das Untersteuern abzugewöhnen.

Ciao

Alex.

und 75er gibts noch in Hülle und Fülle.......die Teile als 3.0 QV sind auch allmählich begehrt, da für die Rennstrecke optimal.

Und glaube mir, besser als ein kopflastiger, untersteuernder Allrad ist ein Heckantrieb mit Getriebe auf der HA und Sperre allemal.


Ciao


Alex.

Hallo Alexander,

Danke Du hast mir weitergeholfen und richtig, ist gar kein Alfa sondern ein Lancia Fulvia, das gibts doch oder?? Trotzdem wunderschönes Auto!!

Mit dem Allrad haste auch recht, wenn Du heutzutage im Vergleich einen Audi RS4 nimmst mit dem Motor mehr vor als auf der Vorderachse ist das die Kopflastigkeit schlechthin, nur durch eletronische Helferchen und gezielt "scharfer" Hinterachse ist in dem Fahrzeug überhaupt der Allrad spürbar!

Und sorry, ich kenn mich bei den Italienern nicht so wirklich aus, ich habe/hatte es mehr mit den Engländern, hab da noch so nen Triumph Spitfire falls Dir das was sagt!?

Grüsse Arnd

englische Autos kenne ich schon , ja....Gott beschütze uns vor Hagel und Wind und vor Autos die aus England sind. Spässle gmacht.

Im Ernst:
Ja der Spitfire ist ein schönes Auto....aber mir als Italofan ist natürlich ein Spider Duetto aus den 60ern lieber....da der Spitfire sogar noch zickiger als der Spider sein soll.

Yepp den Fulvia gibts......sogar in einer scharfen 1600er HF Version....mit dem Auto wurde damals in der Rallyescene auch gut was gewonnem...aber überschattet wurde im Motossport die Fulvia natürlich immer vom übermachtigen Stratos.


Ciao


Alex.

Nee das mit den englischen Autos, mit Hagel, Wind usw. stimmt! Kann ich nur bestätigen! Den Spiti hab ich seit 18 Jahren und seit 16 Jahren auch ohne Probleme, jedoch ist er an sehr vielen Stellen, naja sagen wir modifiziert! Ansonten hätte ich Ihn bestimmt schon feuerbestattet!

Spider Duetto sagt mir ehrlich garnix! Ich denke ich sollte mich mal in das Thema reinlesen!

Ich glaub die/der Fulvia hat nen 1400´er Motor! Relativ normal motorisiert.


Grüsse Arnd

Fulvia ist schick. Aber leider Frontantrieb. Und 6 Zylinder werden bevorzugt.

Skyline

Zitat:

Original von TilmanQ-79 Fulvia ist schick. Aber leider Frontantrieb. Und 6 Zylinder werden bevorzugt.

Hallo Tilman,

6 Zylinder, Heckantrieb, italienischer Herkunft.....
möglichst Alfa.....


viel Auswahl gibst da ja nicht?

Grüsse Arnd

GTV6/Alfa 75
Kommt dann mit DeDion Hinterachse, Transaxle und innenliegenden Bremsscheiben gratis.

Innenliegende Bremsscheiben aber nur an der HA, oder? VA normal, also Bremsscheiben aussen?

Ja. An der Vorderachse sind die wie bei jedem anderen Auto auch hinter der Felge.

Ja dann ists ja nicht so schlimm, an der Hinterachse geht sowas, aber an der Vorderachse funktioniert das nicht! Gab doch mal einen Modell von Audi, glaub Audi 100 oder Audi 80, so ca. Bj 1970, der hatte da an der Vorderachse, ohne Erfolg!

Grüsse Arnd

yepp GTV und 75 hatten die Bremse an der HA direkt zwischen Diff und Antriebswelle.

Man hatte im Sinn die ungefederten Massen damit zu reduzieren....was auch gelungen ist, allerdings gestaltet sich der Tausch der Bremsbeläge etwas schwieriger und erfordert gelenkige Finger....zumal man die Alfa Sättel nicht nur zurückdrückt, sondern diese mittels Schraube zurückbewegen muss und anschliessend die Sache mit Leeren wieder korrekt justieren sollte.

An der VA gabs das Patent auch, nämlich bei den Modellen Alfasud und Sud Sprint....und habe ich so manche Stunde geflucht, oder mir die Finger heftig demoliert um die Pads zu tauschen.


der "Duetto" heisst im Volksmund Rundheckspider und wurde durch den Film " Die Reifeprüfung" den Meisten bekannt.

Gab, glaube ich 3 Motoren für die Fulvia......ab 1100 ccm - 1600ccm.


Ciao

Alex.

Da ist er wieder. Der Träumerthread...
Ein paar Sachen die mir die letzten Tage ins Auge gesprungen sind:


Pro: Zurück zum japanischen Turbo-Ding
Contra: Keine Ahnung wie die Zulassung aussehen soll.


Pro: Geiles 80er Desing, ebenfalls zurück ins Kuruma-Nihon-Lager. Platz für VIEL Tiefbett, starker Digitaltacho
Contra: So gut wie ausgestorben.


Pro: Kurzer Radstand, wenig Gewicht, AWD klingt recht ordentlich.
Contra: Irgendwie sieht das Teil nach übelster Rappelkiste aus.


Pro: Mal was neues.
Contra: Kopf ab.

Bin für den Sunny GTI-R.



Die dinger sind geil oder wie ist es mit einem 323 Turbo. Klein. Awd, und die kennt keiner.

hm also der Sunny geht ja gar nicht, dann lieber nen Cossie oder besser nen Integrale.

Ciao

Alex.

Lancia kannste aber nicht bezahlen in brauchbarem Zustand.