RouvenS-82
Hallo Zusammen
Ich bin schon lange auf der Suche nach einem Steuergerät für den Subaru Impreza Kombi Jg.95, dass schon auf mehr Leistung programiert wurde...
Kann mir da jemand helfen, denn ich werde einfach nicht fündig...
Merci schon im Vorraus für eure Antworten....
RouvenS-82
Vielen Dank für die Antwort Michael
Mir ist bekannt dass bei dem Steuergerät die optmierung neu ist und laut Chiptuner erst jetzt geht, doch die Optimierung kostet über 1`400 Fr. kostet.
Darum bin ich auf der Suche nach einem schon programierten Steuergerät.
MfG Rouven
GerritB-80
Naja,aber das Steuergerät muss ja auf deinen Motor mit deinen Veränderungen programmiert sein. Was anderes bringt dir ja nichts.
Was haste denn überhaupt alles gemacht? Eigentlich macht das Seriensteuergerät schon ne Menge mit.Wenn dir 300+- PS reichen,kannst dir das Steuergerät sparen.
RouvenS-82
Naja ich hab den vorkat. raus und nen Turboventil. Fahre jetzt mit knapp 1.1 Baar rum. und man sagte mir das man mit einem programierten Steuergerät mit weniger Ladedruck unterwegs ist. Das schont natürlich meinen Subi.
Die zweite Sache ist, dass mein Ladewächter schon bei 1.1 Baar einsetzt und ich jetzt schon an der Grenze bin. Mit der neuen Programierung ist das nicht mehr der Fall.
Doch ich bin immer für vorschläge offen, doch 300PS mit dem Steuergerät-Setup kann ich mir irgendwie schlecht vorstellen, doch ich wäre damit mehr als zufrieden, würde mich schon mit 265PS abgeben...
MfG Rouven
JörgH-67
| Zitat: |
Original von MichaelB-84
wurde noch nicht programmiert aber damit könntest du´s machen lassen...
-> Biete Steuergerät |
Dein Link führt zu der abgelaufenen ebay-Versteigerung für den Kompressor
Jetzt mal für mich:
- Du hast einen GT MY95
- Du suchst eine andere Motorsteuerung, da Du bei diesem Jahrgang kein ecutek machen kannst, oder?
Also brauchst Du eine eigenständig programmierbare Steuerung, wie AEM, Hydra, Motec, Link etc....die muss aber auf Deinen Motor abgestimmt werden!
RouvenS-82
Ok. Wie siehts dann aus, gibt denn schon occasino Steuregeräte wie z.B. von Motec oder AEM, die schon mal in einen MY95 eingebaut waren, die Ich erwerben kann?
Denn ein Programierbares Steuergerät zu kaufen und zu programieren, dann bin ich ja wieder beim selben Preis von 1`400Fr. wie bei Chip Tuner in Pfäffikon ZH. Mein Auto hat ja schon 200000Km runter und da überleg ich mir dreimal, noch so viel zu investieren.
Oder kann man auch ein originals Steuergerät vom Japanischen MY95 importieren?, denn die haben ja schon von Grund auf 265PS
Oder wie sieht mit Chip-Tuning aus?
MfG Rouven
HaraldB-75
95er kann man per "chip" der ins Steuergerät reinkommt neu abstimmen. Gibt Tuner vor allem .uk bei denen ich genug solcher Sachen gesehen habe.
Meist eben was angepasstes = DP raus, anderer Lufi usw. sind die Standardsachen für die es fertige Chips gibt.
Das ist _KEIN_ Chiptuning wie sonst so viel Zeugs bei ebay, das ist was seriöses, kann man ruhig mit ecutek von der Art her vergleichen, da kommen ja auch neue maps ins Seriensteuergerät, nur halt per Kabel und nicht per Käfer selber
(nicht täuschen lassen, gibt eh unseriöse chips auch auf ebay)
Kostenpunkt ist relativ gering im Vergleich zu 1400 Fr jedenfalls.
Von japanischen Ecus würde ich die Finger lassen.
RouvenS-82
Klingt sehr Interessant....
Wer macht denn so was in der Schweiz und wo krieg ich diese Chips her?
Wie sieht es dann leistungsmässig aus???
LeeM-75
Ich kann der Harald nur zustimmen, die JDM Ecus sind nicht zu gebrauchen auf den EU Festland, es sei den die können gemappt werden!.
Entweder ein Piggyback chip aus GB holen, oder ein Power FC/Motec/Link ecu Steuerung.
Dein "Ladewächter" ist das sogenannten Fuel-cut grenze, dieses kann aufgehoben werden mittels ein FCD.
Ein GT kann sehr wohl 300 ps + haben mit dem original Steuergerät.
SämH-84
wenn ich dich wäre,
würd ich ein fcd verbauen und ein mechanisch oder automatischer boostcontroller.. und du hast deine sichere 250-270 rössli und das relativ preisgünstig.
sprich doch den roman mal an mit fcd und boostcontroller. er wird dir sicher behilflich sein.
wenn du occ. was wilst, schau hier oder in den anderen foren unter biete.
ein fcd kriegst du für ca. 50 Fr.
und boostcontroller mechanisch für ca. 50-100fr. und automatisch wie z.b. avc-r ca. 700 Fr.
grüsse
sämi
MichaelB-84
@JörgH: ich habe meinen Beitrag gelöscht, da dies der Link zum non-Turbo-Steuergerät war...
es wird ja immer alles so ausführlich geschrieben was man hier sucht...
GerritB-80
Genau,wie gesagt bei dir reicht nen FCD völlig aus.Dann ladedruck hoch und fertig.280PS sollten bestimmt so zu realisieren sein.
Mal als Vergleich: Ich fahr den 98er mit FCD 1,5 Bar Ladedruck und VF29 Turbo. Leistung liegt so deutlich über 300PS und läuft mit dem Seriensteuerät absolut sauber.
RoliD-76
@RouvenS-82
Wenn du was recht machen wilst. Ein chipp ist die beste Lösung ähnlich ecutek. Doch dies MUSS abgestimmt werden.
Gruss roland
RouvenS-82
Guten Morgen zusammen
Vielen vielen Dank für eure ausführlichen Antworten.
Also Mechanischer Boost Contoler mit FCD ist eigentlich genau das was ich gesucht habe, vorallem vom Preislichen her...
Der Chip, wo mir Roland vorgeschlagen hatte wäre zwar seriöser aber für die Km und den Jg. meines Subis zu teuer.
Jetzt mal noch zwei kleine Fragen:
Zum Laderdruck:
Gerrit B-80 hat geschrieben dass er mit 1,5 Baar rumfährt, ist das nicht zu viel???Vorallem bei Motoren mit schon 200000 km? Mir ist mal zu Ohren gekommen, dass die gutgläubige Grenze bei 1.2 und die absolute Schmerzensgrenze bie 1.35 Baar liegt. Ist da 1.5 Baar nicht zu hoch? und wie ist es mit dem Benzindruckregler, brauch ich den nicht auch noch zusätzlich?
SämH-84
| Zitat: |
Original von GerritB-80
Genau,wie gesagt bei dir reicht nen FCD völlig aus.Dann ladedruck hoch und fertig.280PS sollten bestimmt so zu realisieren sein.
Mal als Vergleich: Ich fahr den 98er mit FCD 1,5 Bar Ladedruck und VF29 Turbo. Leistung liegt so deutlich über 300PS und läuft mit dem Seriensteuerät absolut sauber. |
Mit 1,5 Bar Hold geb ich dem Motor 10'000-20'000 km...
Sauber? Wie sehen die Lambda Werte aus? Was hast du für Düsen verbaut?