Betrifft Subies und Evos...Turbolader-Erfahrung mit dem FP Green

hier mal ein Bericht über den FP green...den hatte ich auch mal im Auge, Betonung auf hatte

http://www.iwsti.com/forums/engine-power...ance-turbo.html

Oh je

Aber zum glück nur die Verdichter Seite nicht die Lader Seite.

DAS dachte ich mir auch..
Glück gehabt...

Kann aber auch anders aus gehen, wenn die Welle bricht und das ganze Öl ausm Lager in den Auspuff fließt..

so, jetzt antwortet Robert aka Forced Performance auch mal...allerdings im evolutionm.net....

1. fp green für Subaru und für Mitsubishi sind zwei völlig verschiedene Paar Schuhe und nicht vergleichbar

2. wie unprofessionell sich Robert verhält erinnert mich irgendwie an irgendwas...

http://forums.evolutionm.net/showthread.php?t=360819

Hey Jörg... gut zu wissen!

Wirds dann doch ein GT3076 oder GT35... und kein FP/20g

also ehrlich, für die Evo-Fahrer mögen die FP-Turbos taugen und funktionieren, aber
- jeder Subaru-Fahrer mit halbwegs Grips sollte die Finger von den Teilen lassen
- jeder Evo-Fahrer eigentlich auch, weil das Verhalten von Robert jenseits der Geschmacksgrenzen liegt und die Garantie ein Witz ist, wenn man sieht, wie Wettbewerber wie Blouch oder Deadbolt agieren

http://www.boostplanet.com/

http://www.blouchturbo.com/

Ich kann dazu nur sagen, dass ich in zwei Wochen eine Gruppe Engländer treffe, und diese haben alle ihre Subarus mit dem FP Green bzw. FP Green HTA ausgerüstet.
Werde mir selber von der Qualität und Leistungsfähigkeit ein Bild machen und entscheiden, ob ich mir einen FP Green HTA oder nach was anderem Ausschau halte.

ich weiss jetzt nicht was technisch von Amiland übernommen werden kann....hat Dein STI diese Filter in der Ölversorgung des Turbos? Falls ja, auf alle Fälle entfernen!
Die Amis haben diese wohl bis zum MY06 gehabt, und die FP´s sind anfällig was die Ölunterversorgung angeht...

Der Dom3 von Blouch liefert Dir identische Werte bei 10 Jahren Garantie


edith:

nur nochmal, damit es nicht untergeht...lies Dir diesen Post von Robert, Eigentümer von forced performance, einfach noch einmal in Ruhe durch, und dann sage mir, offen und ehrlich, ob Du ihn unterstützen willst indem Du ihm Dein Geld gibst

http://forums.evolutionm.net/showpost.ph...65&postcount=59

...ich glaube, diese Filter sind nur in 2,5l Motoren verbaut... aber da gibt es ja dieses Schreiben von Subaru (zu finden in amerik. Foren), wo alle Modelle inkl. Motoren aufgelistet sind, da müsste man nochmal nachschauen.

@FP Green:
Ich schaue es mir an und werde vergleichen. Zum Thema Robert kann ich nur sagen, dass mein Mailverkehr sehr kundenfreundlich war und der Support bei den engl. TA Fahrern sehr gut ist. Ich werde mir aber auch davon noch eine persönliche Meinung bilden.

Hier das "Banjo Bolt" Schreiben:

Hmm, ich hab beiden threads gestern durchgelesen und kann nur sagen "yanks are full of crap". Robert hat sich in mein Augen völlig normal verhalten in sein e-mail verkehr, allein der Kommentar "ich ein Übermod" bei blah blah Forum von der Kaüfer in sein mail ist lächerlich. In das Evo Forum hat Robert sich völlig daneben verhalten das stimme ich zu. Manche Scooby Fahrer dort wären nicht besser .

Das ertse Lader könnte wohl nicht ersetzt werden, die genauen Grund warum er Kaputt ging kann nicht eindeutig ausgemacht werden, der Zweite Lader hat er angeboten zu Tauschen, was soll man noch erwarten?. In Deutschland wird das auch nicht anders gehandelt, oder erwartet Ihr das Z.b AK euch ein Leihwagen/Werkstatt kosten spendiert usw wenn ein dort gekauften Turbo defekt geht in weinigen Kilometer.

In GB Fahren die meisten Leute mit den AF 20G, von FP habe ich dort nie was gelesen.

Ja, Andy Forrest Lader sind dort sehr beliebt. Kann nur von meinen Kontakten, die TA Fahrer, wie Frayz und duncan, ScoobieWRX,...usw. reden. Die Fahren alle FP Lader.

Zitat:

Original von LeeM-75 In GB Fahren die meisten Leute mit den AF 20G.

Zitat:

Original von HelmutS-50 Zitat: Original von LeeM-75 In GB Fahren die meisten Leute mit den AF 20G.     der bringt sogar schwarze, deutsche STi das Laufen bei uuuuuuuups bei mir ist ja alles noch Serie

kugelgelagert ist der nicht, oder?

Das weiss ich leider nicht

Der AFP5-20 basiert auf einem TD05 Lader. Sollte dann also nicht kugelgelagert sein.

Andy Forrest Performance

Zitat:

Original von JamieK-80 ...ich glaube, diese Filter sind nur in 2,5l Motoren verbaut... aber da gibt es ja dieses Schreiben von Subaru (zu finden in amerik. Foren), wo alle Modelle inkl. Motoren aufgelistet sind, da müsste man nochmal nachschauen. @FP Green: Ich schaue es mir an und werde vergleichen. Zum Thema Robert kann ich nur sagen, dass mein Mailverkehr sehr kundenfreundlich war und der Support bei den engl. TA Fahrern sehr gut ist. Ich werde mir aber auch davon noch eine persönliche Meinung bilden. Hier das "Banjo Bolt" Schreiben:

nicht verwechseln, das hier ist für die verstellbare Nockenwelle...

hier Deine pdf

@JörgH-67: Danke.

Inwiefern unterscheidet sich nun der FP Green HTA vom Blouch Dom3?

Ich muss mir zu den Blouch Ladern erst die Spezifikationen durchlesen, aber nur mal schnell so zusammengefasst.

da fragste den falschen...soweit ich weiss, haben die greens ein Problem mit der Ölversorgung, die funzt bei den Subies nicht so richtig, deshalb sterben die wohl prozentual häufiger.

http://www.blouchturbo.com/turbos/WRX_Dominator_3.0R/

lies Dir hier auch mal deren eigenen Hinweis diesbezüglich durch...aber ich denke den kennst Du ja schon

http://store.forcedperformance.net/merch..._Code=WRX-Turbo

der Dom3 ist kugelgelagert

Forced Performance Green
(49 lb/min, 350-490whp, Bolt-On)

Blouch Dominator 3.0R
(52 lb/min, 375-520whp, Bolt-On)

hab mir den ganzen fred im evoforum angetan, hab selten so ein sammelsurium von egomanie, unterstellungen und verbalen tiefschlägen gesehen...

für jeden der mal ne stunde rumbringen will sich über sinnloses beleidigen und flamen zu ergötzen ein prima tip

Zitat:

Original von JörgH-67 ich weiss jetzt nicht was technisch von Amiland übernommen werden kann....hat Dein STI diese Filter in der Ölversorgung des Turbos? Falls ja, auf alle Fälle entfernen! Die Amis haben diese wohl bis zum MY06 gehabt, und die FP´s sind anfällig was die Ölunterversorgung angeht... Der Dom3 von Blouch liefert Dir identische Werte bei 10 Jahren Garantie edith: nur nochmal, damit es nicht untergeht...lies Dir diesen Post von Robert, Eigentümer von forced performance, einfach noch einmal in Ruhe durch, und dann sage mir, offen und ehrlich, ob Du ihn unterstützen willst indem Du ihm Dein Geld gibst http://forums.evolutionm.net/showpost.ph...65&postcount=59

10 Jahre Garantie?!?

Auf der HP von Blouch steht was von 12 Monaten bzw. 12000 Meilen. Aber ich werd mal, wenn ich Zeit habe, durch die Blouch Lader stöbern.