meine "Testfahrt" mit dem Hätsch, 2.0R...eine sehr subjektive Beschreibung

wie schon erwähnt, hatte ich die "Gelegenheit", den Hätsch als Sauger in der 2.0 R Version mit angeblichen 150 PS über eine Strecke von 200 km zu "testen"...hier meine Eindrücke:

Punktewertung
bedeutet nicht so prickelnd
bedeutet neutral
bedeutet gut

Optik
Geschmackssache, keine Wertung

Karosse
unübersichtlich, die Elefantenohrenspiegel verbessern nicht wirklich die Sicht nach hinten

Haptik
innen sieht es jetzt etwas pfiffiger aus, fasst man es aber an, merkt man, das es der gleiche billige Senf ist, der auch im Vorgänger verbaut ist, daher

Motor
vorhanden, weil er sehr leise ist, daher für den komfortorientierten Fahrer positiv, für den "sportlicheren" Fahrer ein , Leistungsentfaltung unglaublich wo da 150 PS werkeln sollen, der Durchzug von 80 auf 120 kann nur in Minuten gemessen werden

Schaltung
leichtgängig, für die langen Wege

Lenkung
leichtgängig, Rückmeldung

Lenkrad
für Spielkinder wie mich geeignet, mein Tageshighlight, Haptik, Durchmesser
Das war so das einzige was mich beim Fahren wachgehalten hat, das spielen mit der leicht verständlichen cruise-control, mit gasgeben und motorbremsen über die Tasten am Lenkrad

Pedalerie
leichtgängig

Sitze
weich, Seitenhalt

sonstige Ausstattung
ausser dem "Schleuderknopf" dessen Nutzen sich mir nicht entschloss nix los in der Bude, ein für die Anschlüsse in der Mittelkonsole, ein für den Wischerhebel, Verbrauchsanzeige überflüssig wie ein Kropf

Radio
vorhanden, Lenkradbedienung des Radios, Klang

Fahrverhalten
extrem leise, erst ab 140 ist der Motor zu hören
Leistung ist kaum vorhanden
Verbrauch
narrensicheres Verhalten der Karre, komfortausgelegt, leise, untersteuernd, massig Seitenneigung











Bei der näheren Betrachtung des Innenraumes fiel mir das hier auf





die Bedeutung erschloss sich mir leider nicht, es ist auf alle Fälle kein ich-hab-Spass-mit-dem-Rally-Feeling-Knopf ...keine Ahnung was das sein soll, war mir aber auch egal

Das Multikulti-Lenkrad, der einzige "Höhepunkt"



kleine Überraschung in der Mittelkonsole



ein wirklich völligst überfrachteter Wischerhebel ...ich habe 5 Minuten gebraucht um den Heckscheibenwischer in Gang zu setzen OHNE Spritzwasserbetätigung



das absolut überflüssigste Teil...die Durchschnittsverbrauchsanzeige



Diese Anzeige hat genau drei Werte angezeigt, 8,2 liter und 8,6 liter und 9,4 liter...zwischen diesen drei Anzeigewerten ist sie mehrfach hin- und hergependelt

Fazit:
ein Auto für meine Eltern (Jahrgang 1933 und 1939) mit hohem Komfort, aber nix für mich

Ich vermute mal , dass man mit diesem "Off-Tastschalter", der das schleudernde Auto von hinten zeigt, das ESP abschalten kann.

Im Gelände ist ein abschaltbares ESP manchmal sehr wichtig, um an rutschigen Steigungen oder im tieferen Schlamm weiter zu kommen.

Edit:
Jörg, wusstest du nicht, dass das ein Wischerschalter mit Subaru-Intelligenztest ist?

eh, für den heckscheibenwischer doch einfach rechts nach oben drehen`?? steht doch drauf?

Zitat:

Original von JörgH-67 ein wirklich völligst überfrachteter Wischerhebel ...ich habe 5 Minuten gebraucht um den Heckscheibenwischer in Gang zu setzen OHNE Spritzwasserbetätigung

Du wirst halt auch langsam älter Begrüssung im Altherren-Club
Bin ich froh, dass es andern auch so ergeht...

Zitat:

Original von DennisB-89 eh, für den heckscheibenwischer doch einfach rechts nach oben drehen`?? steht doch drauf?

Du bischt Kombifahrer

Ich wusste zuerst auch nicht, was an dem Hebel überfrachtet sein soll, aber ich nehme an das Problem liegt darin, dass der Jörg normalerweise keinen Kombi fährt - da ist der Hebel wegen des Heckscheibenwischers bei allen so aufgebaut?


Edit: Typo

Bei meinem Forester ist es bis auf die stufenlose Geschwindigkeitsregelung für die Frontwischer ebenfalls der gleiche Wischerhebel; alle Funktionen sind in der gleichen Weise angeordnet.

War bei meinem vorigen Impreza genauso.

Um aber ehrlich zu sein: Beim Impreza war ich auch nicht gleich dahinter gestiegen, wie alle diese Funktionen zu bedienen sind.

lol...das Ding ist in sich an verschiedenen Stellen drehbar, vor und zurück sowie hoch und runter verstellbar, und drückbar ...vergiss es, bin kein Jetpilot...und danke für das willkommen bei den alten Herren

hihihi...,

so ähnlich würde ich schonmal den 1.5er bezeichnen...

den 2.0 fahre ich lieber gleich gar nicht, weil mit sportlichkeit hat die Kartoffel wirklich nicht mehr viel zu tun...

Dafür komm ich auf der Autobahn mit 8 Litern hin

Zitat:

ol...das Ding ist in sich an verschiedenen Stellen drehbar, vor und zurück sowie hoch und runter verstellbar, und drückbar ...vergiss es, bin kein Jetpilot...und danke für das willkommen bei den alten Herren

Mercedes pakt da seit Jahren auch noch die Blinkfunktion mit dazu....da wirds selbst einem Kombifahrer wie mir zu unübersichtlich.

Gruß
Christian