Welche Fahrzeuge hatte Ihr bis jetzt?

2004-2005 Subaru Justy Bj. 93, nur für die ersten 8 Monate
2005-2008 Subaru Impreza 2,0 GX
2008-???? siehe oben, nur eben als "GRX"

1. Nissan Micra 1.3 75 PS Bj. 94 -> 2 Monate gefahren, dann durfte den Mutti wieder haben...

2. Subaru Impreza 1.6 LX Bj. 9/98, zu wenig Platz und Leistung

3. Subaru Impreza 2.0 GL Season Kombi Bj. 9/99 (1 Jahr früher wie geplant verkauft, wegen 4.)

4. Subaru Impreza 2.0 RS Kombi 2005

Ich bringe die Jahreszahlen nicht mehr auf die Reihe, aber begonnen hat es am 01.10.1968 :

- FORD 17M MY 58 (durchgehende vordere Sitzbank und 3-Gang-Lenkradschaltung 60 PS

- FIAT 850 Sport Coupe (mein erster Neuer) > 60 PS

- ALFA ROMEO 1750 Berlina gebraucht 115 PS

- OPEL Ascona 1900 neu 90 PS

- OPEL Kadett GTE neu 115 PS

- VW Golf GTI neu 110 PS

- VW Golf GTI neu 110 PS

- VW Passat Variant 5-Zylinder Allrad neu 135 PS ????

- LANCIA Delta Integrale neu 1988 185 PS - 230 PS

- PORSCHE 911 SC gebraucht 1983 230 PS ??

- FORD Sierra Cosworth (6 Monate alt) 210 - 260 PS

- Jeep Cherokee neu 185 PS ??

- AUDI A4 Avant 6-Zylinder, Allrad neu (bei 60TKM kapitaler Motorschaden) 150 PS

- LANCIA Delta Integrale MARTINI 5 neu 1992 210 - 3o9 PS

- SUBARU Impreza GT neu 05.1998 211 - ???? PS

- SUBARU Impreza STi Prodrive neu 01.2002 265 - 380 PS

- Mitsubishi Galant als Übergangsfahrzeug ?????????

- SUBARU Impreza STi Nasenbär neu 11.2005 280 - ????? PS

- SUBARU Impreza WRX STi - R Coupe gebraucht 2000 280 - ??? PS

Ich habe die Zulassungszahlen auch nicht mehr im Kopf
aber die Fahrzeuge vergess ich wahrscheinlich nie.

Mofa von Solo 1,5 Ps

Alfasud Ti 68 PS, gerostet wie die Sau aber Motor nicht kaputt zu kriegen

Scirocco 1. Baureihe 70 PS

BMW 320i,122 PS
BMW 323i, 150 PS
BMW 535i, 218 PS

Porsche 928, 240 PS
nebenher einen VW Derby 50 PS

Porsche 928 S 310 PS
nebeher einen Minibus von Nissan (Vanette)

Opel Monterey 180 PS , weiß bis heute nicht wie es dazu kam.

Audi S6 5 Zylinder Turbo von 230 auf 280 PS
Audi A6 2,7 Liter Biturbo von 230 auf 300 PS

Impreza STI 07 noch alles Original

Servus
Erich

Erich@

Ein Solo Mofa???? Du hattest so nen Baumarkt/ Kettensägen Mofa????
Warst schon damals ein "fahrzeugtechnisch gesehener" Aussenseiter . Oder vielleicht hatte ja das Solo Mofa als einziges ne Anhängerkupplung

Baujahre und von wann bis wann weiss ich nicht mehr, oft kein Jahr

diverse Mofas, Ciao, Massimo usw...

Toyota Carina2 Kombi 1.6, weiss, 90PS (den hatte ich 2 jahre lang)

Golf 2 GTI, weiss, 107PS (dreckskiste, hab ich nach 2 Monaten fürs doppelte verkauft )

Citroen ZX 16V, rot, 160PS (die französische Antwort auf G60 )

91er Toyota MR2, weiss, 156PS (flott, zuverlässig und spassig)

Fiat Punto HGT, schwarz, 130PS (lahme Krücke, trotz Novitec Komplettedelstahlanlage und so zeugs )

99er Impreza GT Wagon, blau, 265PS (den hatte ich fast 2 Jahre )

Honda Civic 1.6 ESi, silber, 125PS (hatte ich gut 2 Jahre, als Zweitwagen zum weissen GT)

00er Impreza GT Wagon, weiss, 300PS (wenn einer den ausfindig machen kann, gibts nen Finderlohn!)

Chrysler "da Boat" Stratus 2.5 Cabrio, bordooorot, 165PS (mal was anderes, aber auf seine Art auch geil)

Renault Clio Sport, silber, 172PS (schnell sind die dinger, schnell )

94er Impreza GT Limo, silber, 211PS (GT-Suchtbefriedigungskauf...der war hinüber)

VW Polo, weiss, 40PS??? keine Ahnung, war nur für 5 Wochen

99er Impreza GT Limo, blau, ca. 250PS (1.4Bar halt)

92er Subaru SVX 3.3i 24V CH-Pack, silber, 230PS

und während meiner Ausbildung konnte ich ab und zu ein Auto fürs Weekend mit nachhause nehmen einen reichen grosszügigen Chef muss man haben
- Audi A8 4.2, silber, 300PS
- Porsche 911 (964) Carrera Cabrio, rot, 250PS (ging ordentlich)
- Ferrari Testarossa, rot natürlich, 380PS (den konnt ich leider nur selten mitnehmen )
- Maserati Spider Cambiocorsa(F1-Schaltung ), schwarz, 390PS

Ach war das eine geile Zeit damals, als ich noch während der Arbeitszeit Ferraris und Porsches waschen musste

Mai bis Oktober 2006: Opel Manta B GSI Turbo 170PS

is mir dann ein scheiß besoffener Nachts bei Roter Ampel reingerammelt, totalschaden.

Ab Oktober 2006 bis Juli 2008: Mazda 323 F BA 90PS (kompletter Tuning Umbau)

seit Juli 2008: 91 Subaru Legacy Turbo 200PS (befindet sich aber zurZeit im neuaufbau bzw. umbau)

Suzuki LJ80 von 1980 in blau. Erstes Auto vom eigenen Geld gekauft. Hat ein paar Monate gehalten, dann musste ich es verkaufen weil ich kein Geld für eine Reperatur hatte.....
Höchstgeschwindigkeit war 90. Aber die Überall. (wirklich überall. Wurde zum Leidwesen des ein oder anderen Forstwirtes während meiner Sturm und Drang Zeit (Zivi) getestet.) Aber nach 20km hatte man einen Kreuzschaden wegen der Blattfedern.

Alfa Romeo 145. 1,6l boxermotor. Klang sehr schön, so wie es ich für einen Alfa gehört. Fuhr sich recht angenehm. War nur etwas schwer für die 100 oder 110 PS. Alles in allem eine sehr angenehme Alternative zu Polo und Golf.

Impreza GT MY99. Geile Karrre. Mit 24.000 weit unter dem Marktpreis 2004 gekauft im antiseptischen Zustand. Mit 50.000 im gleichen Zustand dieses Jahr wieder verkauft. Über das Forum. Leistung dürfte sich am Ende wohl so bei 320 PS eingependelt haben. Keine Ahnung was der Wagen jetzt macht. Eventuell meldet sich Sergei ja mal hier. Ein bisschen vermisse ich es bei 100 im Dritten auf der Bahn den Hammer fallen zu lassen, wenn jemand zum Überholen ansetzt.

Suzuki Swift von 94. 3 Zylinder, 1l Hubraum. 2005 für 600 € gekauft und fährt immer noch mit 6l auf 100. Bremsen müssten mal erneuert werden. Komm da nie zu. Falls einer vorbei kommen will und das eben für zwei Bier machen möchte.....

Alfa Romeo GTV 2000. Der Nachfolger des GT. Lauter, schicker, rot, querer. Meinerster richtiger Oldtimer. Ist eine Bastelbude, aber jede Minute hinter dem Steuer entschädigen dafür. Nächstes Projekt. Bremsen, Getriebe, LSD und die Ventilschaftdichtung vom dritten Zylinder.
Und wer glaubt sein Impreza ist laut, soll mal hier vorbei kommen.

so wie der hier ?

nö, mit mehr Loch im Auspuff

Auspuff ist dicht. Aber vorne dürften die vier einzelnen Vergaser von Herrn Weber ungestört ihre Luft ansaugen und das ganze durch einen "italienschen" Auspuff nach hinten wieder rausblasen.

Klingt so ein bisschen als ob vor der Spritzwand ein kleiner Italiener namens Luigi sitzt und mit einem Hammer auf den Motor haut. Ein kakofonisches Spektakel sondergleichen. Der Alex wird das von seinem bestätigen können

naja ich halte davon eh nichts

GT zu GTV ist klanglich wie Man o' War zu Berliner Philharmoniker.

Zitat:

Original von TilmanQ-79 Auspuff ist dicht.

Pfff. Dichte Auspüffe sind mega-out!

Meine Liste:

Papas Karren (Feldweg):


MB Trac 65/70 (mein erstes Fahrzeug mit Untersetzung ... )


W123 300TD _genau_ mit dem Farbcode 82H äh 482

Eigenes:


Kadett C City Der Rost


Kadett C GT/E Der Rost :-((((


Kadett E


Opel Asthma Caravan


Legacy '97

Derzeit besitze ich:


Legacy '99 "Goldi"


Impreza '98 GT

A propos dichte Auspüffe. Hab den letztens beim Swift ersetzt. Da war ein 2€-Stück großes Loch drin. Hat sehr schön runter geblubbert für einen Dreizylinder

Sogar mt Fotos jetzt der Thread

Zitat:

Ein Solo Mofa???? Du hattest so nen Baumarkt/ Kettensägen Mofa????

@ Achim....
yep so isses, sponsert by Oma.

Gruss Erich

Ohne Daten - da die Demenz weiter fortschreitet
aber in der Reihenfolge

Kreidler Florett RS

Opel Kadett B
NSU !200
VW Käfer
Ford Escort
VW Passat Variant
Opel Kadett D & Opel Kadett C & Honda 400N
Honda Civic & VW Käfer & Honda CB 500 C Silver Wing
Honda HRV & Honda Seven Fifty
Subaru Forester & Seven Fifty
Subaru Baja & Seven Fifty

das lass ich lieber, würde wohl den Rahmen sprengen.....


Ciao


Alex.

Opel Corsa B GSI
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