HelmutS-50
Hallo,
ich habe leider in den letzten Wochen wieder etwas zugenommen und muss nun beim Auto abspecken LOL
Ich möchte das Reserverad nicht mehr spazierenfahren und denke über ein Pannen-Set nach.
Nun habe ich im TV einen Testbericht gesehen und bin dadurch äußerst nachdenklich geworden.
Man hatte drei unterschiedliche Systeme unter die Lupe genommen und nur das Teuerste mit Kompressor (von Continental ?) war zweckmäßig und gut !
Bei diesem System wurde die Flüssigkeit und die Luft in einem Arbeitsgang in den defekten Reifen gedrückt.
Wer hat den welche persönlichen Erfahrungen mit welchen Systemen ?
"Habe ich noch nie gebraucht" bringt mich nicht nennenswert weiter !
Helmut
gelöschter benutzer
So ein Pannenset hilft nur bei einem Schaden auf der Lauffläche.
Ist der Schaden an der Seitenfläche - und dort sind Schäden meistens nicht so klein wie auf der Lauffläche - hilft er nicht!
Das habe ich selber leidvoll im Jagdrevier erfahren müssen, als mir beim Impreza ein größerer Stein am Wegrand die Reifenflanke beschädigt hatte. Auch bei Benutzung einer 2. Sprayflasche und sehr langem Zuhalten der Beschädigung von außen hielt der Reifen nur für etwa 400 m genug Luft zum Fahren. Danach war absolute Schleichfahrt auf Waldwegen und Straße bis zur Jagdhütte angesagt,damit der luftleere Reifen nicht von der Felge sprang, denn dann hätte nur noch ein Abtransport des Autos geholfen.
ChristianW-79
Hatte auch mal so ein Sprühflaschenpatent und das konnte man echt in die Tonne treten, habe weil ich ja kein Ersatzrad mitführen kann (Gasanlage) jetzt so ein Orginal Opel Set mit Kompressor, kam aber bisher noch nicht zum Einsatz.
Gruß
Christian
HelmutS-50
Ich denke auch, dass man mit so einem getesteten Original-Set eines Autoherstellers am besten dran sein dürfte.
Die Gaseinbauer machen es sich oft recht einfach und schmeissen halt eine Dose Leckspray ins Auto (die sind ja auch nicht bei einer Reifenpanne direkt betroffen).
HelmutS-50
Danke für die Link`s.
Die scheinen den TV-Beitrag zu bestätigen.
Der Kompressor wiegt natürlich auch wieder etwas, aber dann darf halt auch der Wagenheber mit Kurbel raus.
WolfgangH-50
Bei Einsatz des Pannensprays ist folgendes zu beachten:
Ersetzt werden muss der geflickte Reifen auf jeden Fall. Eine Reparatur durch die Fachwerkstatt ist nach Einsatz von Reifendichtmitteln in Deutschland verboten.
nach einfahren einer Schraube und kompletten Druckverlust, hatten wir das Pannenspray eingesetzt um zur Werkstatt zu kommen.
Dort erfuhren wir > siehe Text oben <
der Reifen wäre ansonsten mit 6 mm Restprofil noch zu flicken gewesen
da sollte man abwägen wann wofür man das Set mitnimmt und einsetzt
oder in Heimatnähe den Ersatzreifen holt
oder wenn es möglich ist sich zur Werkstatt schleppen läßt (Autoclubmitgliedschaft o.ä.)
SimonD-79
| Zitat: |
Original von WolfgangH-50
Bei Einsatz des Pannensprays ist folgendes zu beachten:
Ersetzt werden muss der geflickte Reifen auf jeden Fall. Eine Reparatur durch die Fachwerkstatt ist nach Einsatz von Reifendichtmitteln in Deutschland verboten.
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Also ich werde wenn einen Reifen eh nicht flicken. Soo teuer ist er dann auch wieder nicht und mir währe das etwas zu gefährlich.
Ich hab 2 Tuben Reifenschaum im auto und keinen Wagenheber.
Es gibt doch die 3 Jahre Garantie dazu und die beinhaltet einen Notruf, der auch bei platten reifen kommt oder wenn man den Tank leer gefahren hat. Also habe ich noch fast 2 Jahre ruhe
