SimonD-79
Gibt es eigentlich einen Grund wieso der Spec C und die ganzen anderen Sondermodelle nur in Japan verkauft werden?
Anscheinend gibt es ja auch hier genug bedarf für solche Modele.
Gibt es da Probleme mit den CO2 auflagen oder so was?
Und selbst wenn, wieso baut SD dann nicht einfach einen STi etwas um, also anderes Fahrwerk oder macht ihn leichter?
Wenn er leichter werden würde, dann dürfte es doch auch keine CO2 Probleme geben.
Oder was ist mit einer EDM Version?
Was denkt ihr darüber?
TilmanQ-79
Ich denke, dass es sich einfach nicht rentieren würde für Subaru den Spec-C hier in Europa auf den Markt zu bringen. Der normale STI ist ja schon Nischenprodukt genug.
SimonD-79
Ok aber sie könnten ihn ja auch auf Bestellung hin umbauen?
Neues Fahrwerk und leichter machen, wenn das alles 1 Tag zusammen dauert, dann macht das bei 3-4 Monaten Wartezeit auch kaum noch unterschied.
LeeM-75
Frage:
| Zitat: |
| Wieso gibt es keinen Spec C in Europa zu kaufen? |
Antwort:
Gibt es, aber nur in GB.
SimonD-79
du meinst den STi 330S oder?
Ok dann muss ich etwas einschränken
:
Wieso gibt es keinen Spec C in Europa (excl. UK) zu kaufen?
AlexanderK-77
du kannst die spec c modelle z.b. über italien beziehen
straßenzulassung ist kein thema da die aktuellen 2,0er motoren auch die euro4 schaffen
alex
JörgH-67
Ugo baut die Teile um, oder?
HaraldB-75
Das "rallye base car" sollte ja auch ein Speck sein, oder? Das sollte es in .de und .at direkt zu kaufen geben.
HelmutS-50
| Zitat: |
Original von JörgH-67
Ugo baut die Teile um, oder? |
korrekt und GP-Tuning fummelt auch noch mit
HelmutS-50
Die genaue Antwort auf die Frage lautet eigentlich :
weil die Emil Frey-Gruppe dieses Auto nicht anbietet !
Helmut
JörgH-67
aber nicht bei dem geposteten Link, da fehlen die 6-Kolben-Bremsen und noch ein paar Kleinigkeiten...
SimonD-79
AHA!!!
wie ich sehe gibt es also doch Großes Interesse an so einem Spec C für Deutschland
Währe es denn nicht möglich für eine Tuningfirma aus Deutschland sowas zu bauen?
Litchfield kann das doch auch und verkauft die Teile wie geschnitten Brot.
JörgH-67
mach es
HaraldB-75
Litchfield baut doch keine Specks, oder?
JörgH-67
nö, die bauen eigene
SimonD-79
Leider bin ich kein Mechaniker oder sowas.
Sonst würdet ihr schon alle den:
Subaru Impreza WRX STi Spec C Type RA-R SD350
oder sowas fahren
(Finde der Name reiht sich ganz gut in die Tradition der Japaner ein, möglichst viele Buchstaben hinter einem Autonamen anzuhäufen)
JörgH-67
| Zitat: |
Original von SimonD-79
Leider bin ich kein Mechaniker oder sowas.
Sonst würdet ihr schon alle den:
Subaru Impreza WRX STi Spec C Type RA-R SD350
oder sowas fahren
(Finde der Name reiht sich ganz gut in die Tradition der Japaner ein, möglichst viele Buchstaben hinter einem Autonamen anzuhäufen) |
definitv nicht, für mich reicht ein Litchfield T25
SimonD-79
Zu meiner Verteidigung muss ich sagen das Litchfield kein Japanisches Unternehmen ist
Martin.A-84
Litchfield baut ein bisschen was potenteres als den Spec C... eher ein anderes Konzept..
Cossworth ist ja auch nicht gerade Japanisch..
(soll jetzt aber absolut nicht abschätzig gemeint sein!
)
| Zitat: |
| Währe es denn nicht möglich für eine Tuningfirma aus Deutschland sowas zu bauen? |
doch, musst nur nen STi vorbeibringen, dann bauen die dir drann, was du willst..