AlexanderS-69
der Name is falsch...sollte Nick Knatterton heissen....
Kann kein BANGBANG hören.
Ciao
Alex.
Aber gut, ich bin ja auch nicht gefragt worden...
HaraldB-75
Ist ein N4-Auto, iirc Stohl-betreut.
Gegen den sind wir beim Harrach-Sprint gefahren.
Co bei der Rallye war übrigens Dominik Jahn, Sohn der Jahns vom TCF wo die Roadtour stattfindet.
Geht eh nicht schlecht, relativ viel hatchback-Technik drin mMn ...
Aber halt N4 und sicherlich _kein_ WRC.
HaraldB-75
| Zitat: |
Original von JörgH-67
hat der strassenzulassen 
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So wie jedes andere Rallyeauto auch, natürlich.
Einkaufen fahren brauchst damit aber nicht, die ist im Normalfall limitiert, es gibt aber auch ganz normal für die Straße zugelassene, muss man halt alles TÜVen lassen (ich hab mal den Typinger vom Cup-Stilo gesehen, da war sogar die Beifahrerfußstütze eingetragen ...)
Ohne diese speziellen Zulassungen darf man nur gewisse Fahrten machen, z.B. zur Tankstelle, Waschstraße, "Einstellfahrten", zur Werkstatt, zur Überprüfung, ... , also nicht zur Eisdiele damit man posen kann ...
HaraldB-75
| Zitat: |
Original von JörgH-67
und hat die Gruppe N ALS
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Ja, hat sie.
Ist aber hier nicht zu hören, das ist der normale Auspuffsound der Teile, die laufen halt ein bißchen unrund ... (twinscroll, 2L-JDM-Motor mit scharfen Nocken, ...)
AlexanderS-69
@Harald
seit wann fährt man in N mit ALS rum.
Wenn das Auto N-abgenommen ist, kann es die DB-Grenbzen mit ALS nie und nimmer einhalten.
Da hilfts auch nicht, wenn die ECU freigegeben ist und das ALS an/abgeschalten werden kann, da jederzeit (bei Verdacht im Ziel einer WP) ne Messung ins Haus steht und damit der Ausschluss drohen kann.
Wie lange macht der Lader das mit (muss ja ein org-Lader sein) ???
Ciao
Alex.
HaraldB-75
| Zitat: |
Original von AlexanderS-69
@Harald
seit wann fährt man in N mit ALS rum.
Wenn das Auto N-abgenommen ist, kann es die DB-Grenbzen mit ALS nie und nimmer einhalten.
Da hilfts auch nicht, wenn die ECU freigegeben ist und das ALS an/abgeschalten werden kann, da jederzeit (bei Verdacht im Ziel einer WP) ne Messung ins Haus steht und damit der Ausschluss drohen kann.
Wie lange macht der Lader das mit (muss ja ein org-Lader sein) ???
Ciao
Alex. |
Es gibt mit Sicherheit kein einziges 100% legales Auto im Motorsport, das mal als erste Grundregel.
kA wie lange die Lader mitmachen, es ist aber sicherlich so dass es eingesetzt wird. Technische Abnahme im Ziel einer SP habe ich noch nie gesehen, ab und zu hampeln die mal durch und schaun nach ob man eh einen Kat hat im Service, ja, das kann passieren, aber sonst nicht recht viel.
AlexanderS-69
@Harald
tja bis es um was geht, dann is halt schnell mal ein Protest im Raum.
Also Schummeln, ok - aber wenns so offensichtlich is.....wäre mir das zu heikel.
Sorry, die Leute die ich kenne in dem Zircus (gut die fahren mittlerweile alle nicht mehr, da deren Nachwuchs schon in den Karts die Pisten bügelt) haben da immer Wert darauf gelegt....evtl. ist man da in Skandinavien, wo die vorwiegend unterwegs waren, etwas regelgerechter, weil dort schon Wert auf die Einhaltung des Reglement gelegt wurde.
Und wenn ich mir anschaue, was heutzutage so im Wettbewerb dabei is, kommt einem eh das kalte Grausen.
Anders isses ja nicht zu erklären, daß Kompostis und Verwesis wie ein Baumgartner oder Gassner jahrelang Serien dominieren können.
Um diese Dominanz zu brechen brauchts wohl eher etwas mehr Talent statt ALS und anderer Hilfsmittel.
Aber gut, daß is wohl ein generelles Problem im Motorsport.
Ciao
Alex.
HaraldB-75
Protest kostet viel Geld, somit: mir fällt jetzt aus dem Stegreif nicht ein wann in der Rallye-ÖM der letzte technische Protest stattgefunden hat ...
Zum ALS: ich denke nicht dass das heikel ist, erlaubt wirds sein, und lt. Reglement können sie jederzeit überprüfen, aber da läuft dann ja kein ALS und somit erfüllt das Auto die Abgas- und Geräuschnormen.
JamieK-80
@HaBa: Aber Straßenzulassung, nur in Verbindung mit eingetragenem Fahrer und Motorsportzulassung, oder?
HaraldB-75
| Zitat: |
Original von JamieK-80
@HaBa: Aber Straßenzulassung, nur in Verbindung mit eingetragenem Fahrer und Motorsportzulassung, oder? |
Nein. Da wird immer herumgerittert, und vor allem ist es ja in allen Bundesländern unterschiedlich, aber: es gibt die Aussagen dass man mit Käfig nur mit Lizenz fahren darf hauptsächlich aus dem Weana Raum. Bei unserem Rallyeauto hats da nichts gegeben, wir sind immer so herumgefahren, allerdings eben nicht "normal" im Straßenverkehr sondern wirklich nur zu Testfahrten usw.
Wenn man es wirklich will und die Lizenz vorgschrieben wird: Kostet etwa 200 EUR pro Jahr, Voraussetzung: 2 Beine, 2 Hände, 2 Augen, 2 Ohren ...
MarkusS-76
| Zitat: |
Original von HaraldB-75
Wenn man es wirklich will und die Lizenz vorgschrieben wird: Kostet etwa 200 EUR pro Jahr, Voraussetzung: 2 Beine, 2 Hände, 2 Augen, 2 Ohren ... |
Da hast was vergessen: Das Ganze muss mann vom Arzt bestätigen lassen, und wenn du da nicht zum "Hausarzt" gehst, dann bezahlst auch noch ordentlich dafür
