Mein Auto hünder-te-ka-em-st... (Und Gas-EcuTek fetzt!!!)

Letzten Freitag - ich gebe zu ich bin spät dran - war es soweit.


Hatte leider nur das Handy dabei, aber hier ein Foto dieses denkwürdigen Augenblicks.



Nachmittags war ich dann weg um die Gas-Anlage nochmal einstellen zu lassen. Leck mich am Ar***... ich weiss nicht genau wie und was der da gemacht hat, aber ich find's geil!

Die Kiste rennt wie die wilde Sau!

das letzte Aufbäumen eines Sterbenden

Na dann hoffen wir auf viele weitere Kilometer

Greez Mischa

200.000? Hm, hab ich auch bald...
auf die nächsten 200 Tkm, Carsten...

Zitat:

Original von JörgH-67 das letzte Aufbäumen eines Sterbenden

Ich setz' dich auf die Liste...

... unser Goldy ist schon auf 213Tkm, der Forri hat heute 184Tkm überschritten. Wart' ab, damit hol' ich dich noch ein, Carsten (natürlich beide auf LPG).

Freitag wurden die Rails komplett ausgetauscht. In den letzten Monaten hatte ich z.T. deutliche Leistungseinbussen und eine ziemlich besch...eidene Laufkultur. Ausserdem war der Verbrauch jenseits von Gut und Böse.

Mit 215€ eine ärgerliche Angelegenheit, aber angesichts der Entfernung zur Werkstatt war es mir lieber gleich alle 4 wechseln zu lassen. Ausserdem hätte ein einzelnes Durchtesten zigmal mehr Zeit und somit Arbeitsstunden (Geld) gekostet. So hab ich jetzt hoffentlich erstmal wieder Ruhe...

TÜV/AU, Kupplung und grosse Inspektion stehen jetzt an...

na dann viel Glück, und glückwunsch zu den 200tkm.

200tkm sind schon Geschichte

Glückwunsch!!!

Monate später?

Bin mal gespannt wann ich dich eingeholt habe, vllt schaff ich das dieses Jahr noch *lol*

Zitat:

Original von CarstenB-81 Monate später?

wahhh...
stimmt... *peinlich*

Na ja, ich werde versuchen demnächst dann besser auf das Datum des Ausgangsposts zu schauen...

Tja... Update...

War heute in der Werkstatt, eigentlich um die AU zu machen und das weitere Vorgehen für TÜV, Kupplungswechsel, etc. zu klären. Das hat nicht geklappt, weil die älteren Gerätschaften der Werkstatt das Drehzahlsignal versaubeutelt haben. Das neue Gerät hat dafür einfach gar keine Drehzahl angezeigt...

Als der Wagen dann wieder am Hof stand meinte der Mech noch, dass er mich so eigentlich gar nicht fahren lassen dürfte, weil kein Bremsdruck da ist.
Naja. Die Flüssigkeit ist nicht mehr die frischeste und die Scheiben + Beläge waren sicher auch schonmal besser, aber ich hab mir da nicht viel bei gedacht.
Als ich dann eingestiegen bin musste ich feststellen, dass die Lampe (von der Bremse) nicht ausging und das Pedal butterweich war.

Ein Blick in den Bremsflüssigkeitsbehälter brachte Gewissheit, das System war praktisch leer. In der Werkstatt fanden wir dann eine Pfütze vor - mein Auto hat unter sich gehen lassen.
Die Stahlflexe waren eigentlich mal am Federbein fixiert. Anscheinend hat sich da was gelöst und der Schlauch ist am Radkasten durchgescheuert.
Glück im Unglück also! - auf der Autobahn wäre das möglicherweise nicht so glimpflich abgelaufen...

Der Meister hat sich dann im Anschluss ein paar Minuten Zeit genommen und mal eine Bestandsaufnahme gemacht.
Ergebnis:

• Bremsschläuche hinten müssen raus (klar) - hab eben die Originalen wieder ausgegraben
  
• Stabis vorne sind fällig
  
• Achsmanschette vorne links (innen) ebenfalls
  
• Ventildeckeldichtung sifft deutlich (geht evtl. im eingebauten Zustand)
  
• Grundsubstand ist GUT!

Was ich schon wusste:

• TÜV/AU/GAP, klar
  
• Kupplung (dringendst)
  
• Bremsen ringsum sollten - sagen wir mal - näher in Betracht gezogen werden
  
• grosse Inspektion, inkl. Zahnriemen etc. müsste auch gemacht werden
  

Alles in allem ergibt das grob überschlagen Kosten in Höhe von 2.500Euro.

Hab ein gutes Angebot für 'nen Legacy Diesel...
Tja, was tun?! Bin momentan ziemlich zerknirscht, verärgert, frustriert, angepisst - und irgendwie auch unentschlossen...

Du vergleichst doch nicht einen Legacy Diesel mit deinem Turbomonster?
Wenn du adäquaten Ersatz suchst, gibt es nur den GT-B, sonst nix.

Der schöne Autowagen! Nicht verschrotten, das würd ich nicht überleben, wir haben heute erst einen 93er Justy mit 32000 (!) Km reinbekommen; abgewrackt.

Nix abwracken... Das brächt' ich nicht über's Herz.

Die Frage ist nur: Machen lassen, oder nicht? Wenn nicht, was dann?
Wenn ich nicht auf die Kiste angewiesen wäre würd' ich sagen: "OK, ich such' mir 'ne Halle und mach den so nach und nach wieder fertig."

Da hab ich nur leider absolut keine Zeit für und ich brauch kurzfristig wieder 'nen zuverlässigen, fahrbaren Untersatz.

Du hast ja "erst" 200tkm aufm Tacho, ich würde es machen lassen eventuell einiges selber machen, wirds billiger!?

Ansonsten ich wäre nen Abnehmer für das ein oder andere

gruß

Preis für das gute Stück?