Benzinqualität

Bio ....mensch, das ist einfach Wasser! ist zwar auch Bio, irgendwie...

Die verdünnen den scheiss mit Wasser? dachte die mischen da eher son bizzle flüssig blumen scheiße mit rein ^^

Also die Preispolitik von Shell ist nicht mehr nachzuvollziehen. Man muss für den 100 Oktan-Stoff teilweise 12 Cent mehr zahlen als für das 98 Oktanbenzin bei Esso. Shell hat neuerdings auch 2 Qualitäten bei 95er: das normale 95er und V Power 95. Den genauen Unterschied konnte man mir aber nicht erklären, auch nicht welchen Vorteil das 5 Cent teurere Zeug für meinen Golf hätte. "Das ist besser" hieß es nur lapidar.
Warum ist Shell wohl meist 2 cent teurer als die Konkurrenz? Ich bekomme als ADAC Mitglied genau 2 cent Rabatt pro Liter...

Als Kunde wird man nur zum Narren gehalten, Obacht ist geboten.

@Jörg: BP hat Aral gekauft, wegen der besseren Marktposition wurden jedoch alle BP zu Aral Tanken umgebaut.

achso ist das.

Muschelsaft kommt nicht in meinen, Anal nur in Notfällen, entweder schluckt die Karre was ich ihr anbiete, oder sie verreckt!

Kann wegen meiner die Dönertaxifraktion diese Marken am Leben halten

Edith:

das Wasser ist meist Kondenswasser! Ausserdem wird gerne an der Tankreinigung gespart, die Folge: Verschlammung des Bodens, und bei fast leerem Bodentank saugt man den Mist mit an...

Ich tanke eigentlich immer in kassel, da lohnen sich die 30km für eine strecke da ich eh einmal im monat hinfahre und mein sprit hält meistens ca. 2 wochen wenn ich nicht dauernd durch die gegend fahre und da gibts fast nur aral oder freie namenlose komische ist halt das die aral dort schon 8 cent günstiger sind als bei uns inner klein stadt, obwohl wir in unserer stadt schon 5 tankstellen haben, davon 3 stück die nebeneinander an einer straße stehen

Wie gesagt, ich bin für eine zentrale Preisbindung, wie in anderen Ländern auch. Da spart man sich das ganze Heckmeck.

jo, wenn der Preis einheitlich 1,00€ pro Liter kosten würde für Super Plus wäre das schon geil ^^ aber träumt weiter ab Sommer werdens wieder 1,60€

Hab mal gehört, dass man ab und an mal 100 Oktan tanken sollte, würde dem Motor gut tun. Ist da was dran?

Gruß Jan

Du tankst ja auch nicht ab und zu Super Plus wenn dein Auto mit Normalbenzin läuft. Ich bin der Meinung, das ganze 100Oktan gedönse ist großer Humbug.

ich sag mir immer schaden tut es sicher nicht.fahre es aber nur im sommer und im winter super+ von der normalen tanke.ob es im sommer nun was bringt weiß ich nicht aber ich habe dann wenigstens mein möglichstes getan,damit er möglichst zügig und ohne klopfen durch die gegend gescheucht werden kann

dann tanke immer 100 oktan...

Dein Auto ist ja auch von der Klopfegelung so abgestimmt. Der große Rest braucht die teuere Suppe nicht.

@martin:hohe klopffestigkeit ist in der regel nur bei der abfrage hoher leistung von bedeutung.gerade wenn es nur um 2 oktan unterschied geht.im winter ist eh 95% schleichmodus also brauch ichs da nicht

Wieso ist im Winter denn Schleichmodus abgesagt? Gerade jetzt wird die Karre so richtig geknechtet...

Ausser dem bezog sich meine Aussage auf den Satz hier von Robert:

"...fahre es (100 Oktansprit) aber nur im sommer und im winter super+ von der normalen tanke.ob es im sommer nun was bringt weiß ich nicht aber ich habe dann wenigstens mein möglichstes getan,damit er möglichst zügig und ohne klopfen durch die gegend gescheucht werden kann..."

Wat denn jetzt? Glaubst du nun an die Macht der 100 Oktan oder nicht? Fisch oder Fleisch!

Umfrage hinzugefügt

Ich fahre 100 Oktan, da ich eine Flottenmuschelkarte habe .

Aber die Kiste läuft auch mit normal (es gibt Ecken in Irland und Schottland, da gibt es an den Tanken nur Diesel und Normal )

Ich bin so froh, dass wir in Deutschland zu fortschrittlich sind: Durch die automatisierten Preisschilder können die Preise am Tag um beliebig geändert werden. In England / Irland / Schottland sind zu 80% noch manuelle Preisschilder dran. Da könnt Ihr euch ausmalen wie häufig hier der Preis geändert wird.

Zu was zählen 95 Oktan in der Umfrage? Fällt das unter "anderes"?

Da mein Wägelchen weder getekkt noch anderweitig abgestimmt ist, tanke ich tatsächlich nur 95 Oktan und befülle nur hin und wieder mit 98 Oktan weil ich mir einbilde, dem Auto damit etwas Gutes zu tun.

Ich glaube, ich bin hier falsch ...

Wieso sagt man dann eigentlich das man nach Chiptuning umbedingt Super Plus tanken soll, wegen angeblicher Leistungsverluste, da scheint ja was dran zu sein Oo aber warum wenn der sprit doch alles das selbe ist, die 1-3 Oktan machen das Schnitzel doch nicht Fett oder doch?!

ps: wenn die preise so bleiben wie derzeit tanke ich nur super plus (im subaru) meine mazda schüssel kriegt super mehr nit...

Zitat:

Original von JörgH-67 Umfrage hinzugefügt

100, minimal 98... Motor original...




Wilde Umfrage btw, aber immerhin miristegal...