JuergenL-60
| Zitat: |
Original von ArndB-72
Ich such noch CO2 Löscher, in groß gibts die Dinger nur klein hab ich noch nicht so viele gesehen.
Vorteil ist Du hast keine weisse Pulverei im/auf dem Fahrzeug! |
1kg-CO2-Löscher gibt's
hier auch für 10 EUR.
JörgH-67
nee, das ist keiner...die CO2 Patrone ist dafür da, das Pulver rauszupusten
JuergenL-60
Stimmt
RobertV-86
@helmut:erzähl mal mehr zu der 220v geschichte da.son konverter hab ich ja auch immer bei,aber was ist das da drumrum?!
HaraldB-75
| Zitat: |
Original von JanK-81
>Zur Info< CO² Feuerlöscher: für Brandklasse B flüssige oder flüssig werdende Stoffen wie Benzin, Fette, Lacke, Öle, Teer, etc.
|
Bei meinem Brand hätte das mMn nichts gebracht => Öl lief vom Zylinderkopf auf den Krümmer, das Krümmerschutzblech ist horizontal gestückelt = Öl kann sich drin sammeln und nona ist der Krümmer sauheiß => das brennt, und wenns mal aus ist fängts gleich wieder zu brennen an.
| Zitat: |
Original von ArndB-72
CO2 funktioniert auch bei Flüssigkeitsbränden sehr gut! Wobei beim KFZ Brand so ziemlich als letztes eine Flüssigkeit brennt, öfters sind es Teile die mit Öl oder ausgetretenem Kraftstoff unter Flammen stehen.
Fakt ist aber das man nur eine Chance hat wenn der Brand in der Entstehung ist, ein ausgebrochenes Feuer löscht selbst die Feuerwehr nur noch mit viel Wasser+Schaum!
Besser ist, nach einem Löschversuch, CD´s raus und im Sicherheitsabstand zuschauen!
Grüsse Arnd |
Ich bin mit dem brennenden Auto wohl etwa 5km gefahren bis ich es bemerkt habe (4:45 morgens, man sah den Rauch im Rückspiegel nicht wirklich), als ich es dann bemerkt habe bin ich dann mit dem immer noch brennenden Auto weitere 3 bis 5km gefahren (Polizei angerufen dass ich komme, zum Posten gefahren, noch keiner wach, weiter zum nächsten Wirt, der hatte schon zu, zurück zur Polizei und dann war gsd jemand vor dem Posten mit einem Löscher)
s.o. was gebrannt hat, mMn nach sind beinahe immer irgendwelche Flüssigkeiten im Spiel, z.B Bremsflüssigkeit brennt ja auch, ebenfalls das Servoöl, der Sprit sowieso, das Motoröl, ...
HelmutS-50
| Zitat: |
Original von RobertV-86
@helmut:erzähl mal mehr zu der 220v geschichte da.son konverter hab ich ja auch immer bei,aber was ist das da drumrum?! |
Hinter dem ALU-Lochblech sitzt der 12L-Wasser-Kanister und auf dem Blech der AC/DC-Wandler und die Pumpe; der Rest ist dann die Cusco-V-Strebe.
Oder meinst Du etwas anders ?
Helmut
JörgH-67
wofür 220 V
AndreasP-75
@Helmut: Wo bekommt man denn die Cusco-Streben her? Die V-Strebe von Dir gefällt!
RobertV-86
ja das meinte ich.das heißt da hängt ne standardmäßige wasserpumpe drin?aus welchem bereich?aquarium
um jörg seine frage aufzugreifen:funktioniert diese nicht über ein netzteil,welches eh wieder auf 12v runterwandelt?
HelmutS-50
Also,
- nein, die Pumpe braucht 220 V Wechselspannung (war auch nicht so begeistert) und macht ca. 15atü, wodurch mir bei der Inbetriebnahme rstmal nacheinander sämtliche Schlauchverbindungen aufgegangen sind und davon gibt es einige und auch an besonders blöden Stellen (wenn man sie dann erstmal gefunden hat)
- sie stammt von einer WasserEINspritzung
- Cusco bekommt man manchmal bei ibää oder eben bei den div. Tunern
TilmanQ-79
| Zitat: |
Original von HelmutS-50
Hinter dem ALU-Lochblech sitzt der 12L-Wasser-Kanister und auf dem Blech der AC/DC-Wandler und die Pumpe; der Rest ist dann die Cusco-V-Strebe.
Oder meinst Du etwas anders ?
Helmut |
WDR4 to Thunderstruck?
ArndB-72
| Zitat: |
Original von HaraldB-75
Ich bin mit dem brennenden Auto wohl etwa 5km gefahren bis ich es bemerkt habe (4:45 morgens, man sah den Rauch im Rückspiegel nicht wirklich), als ich es dann bemerkt habe bin ich dann mit dem immer noch brennenden Auto weitere 3 bis 5km gefahren (Polizei angerufen dass ich komme, zum Posten gefahren, noch keiner wach, weiter zum nächsten Wirt, der hatte schon zu, zurück zur Polizei und dann war gsd jemand vor dem Posten mit einem Löscher)
s.o. was gebrannt hat, mMn nach sind beinahe immer irgendwelche Flüssigkeiten im Spiel, z.B Bremsflüssigkeit brennt ja auch, ebenfalls das Servoöl, der Sprit sowieso, das Motoröl, ... |
Das hört sich ja an wie in einem schlechten Film!
Ja und wie ist die Geschichte dann ausgegangen, konnten die mit dem Löscher das Feuer besiegen??
ArndB-72
| Zitat: |
Original von HelmutS-50
Also,
- nein, die Pumpe braucht 220 V Wechselspannung (war auch nicht so begeistert) und macht ca. 15atü, wodurch mir bei der Inbetriebnahme rstmal nacheinander sämtliche Schlauchverbindungen aufgegangen sind und davon gibt es einige und auch an besonders blöden Stellen (wenn man sie dann erstmal gefunden hat)
- sie stammt von einer WasserEINspritzung
- Cusco bekommt man manchmal bei ibää oder eben bei den div. Tunern |
Ich hätt da noch ne Pumpe mit Verbrennungsmotor! Die macht so ca. 150 bar! Wär das nix??
Wenn der Helmut was macht dann richtig!
HaraldB-75
| Zitat: |
Original von ArndB-72
| Zitat: |
Original von HaraldB-75
Ich bin mit dem brennenden Auto wohl etwa 5km gefahren bis ich es bemerkt habe (4:45 morgens, man sah den Rauch im Rückspiegel nicht wirklich), als ich es dann bemerkt habe bin ich dann mit dem immer noch brennenden Auto weitere 3 bis 5km gefahren (Polizei angerufen dass ich komme, zum Posten gefahren, noch keiner wach, weiter zum nächsten Wirt, der hatte schon zu, zurück zur Polizei und dann war gsd jemand vor dem Posten mit einem Löscher)
s.o. was gebrannt hat, mMn nach sind beinahe immer irgendwelche Flüssigkeiten im Spiel, z.B Bremsflüssigkeit brennt ja auch, ebenfalls das Servoöl, der Sprit sowieso, das Motoröl, ... |
Das hört sich ja an wie in einem schlechten Film!
Ja und wie ist die Geschichte dann ausgegangen, konnten die mit dem Löscher das Feuer besiegen?? |
Jup.
Aber 1kg wäre definitiv zu wenig gewesen, ich nehme an es waren 3 bis 4 kg Löschpulver im Spiel.
Gebrannt hat e sauf der Beifahrerseite => 2 Zündkabel die äußere Isolation weg, ein paar Drähte ein bißchen angekokelt (Isolation aber gut), eine Unterdruckleitung kaputt => Reparatur war sehr günstig, mit Ventildeckel neu abdichten unter 200 EUR.
Wenn ich stehengeblieben wäre wäre das Auto aber wohl ausgebrannt, die Flammen schlugen bei offener Motorhaube vom Krümmer aus bis ca. Dachhöhe raus.
Ich bin ja mittendrin stehengeblieben und hab geschaut was da los ist bzw. was da qualmt, Motorhaube auf, Flammen raus, Haube zu, rein weiterfahren und telefonieren. Dadurch dass ich gefahren bin hat das Teil wohl überlebt ...
Er lief aber bis ich abgestellt habe ca. 1s vor dem ersten Löschstrahl ...
Wie gesagt: 1kg passen vielleicht fürs Fahrrad, unter 6 kg werde ich in Zukunft nie was mitnehmen ...
ArndB-72
Wow, da hast Du aber sehr mutig gehandelt, ich denke jeder andere wäre ausgestiegen, und sehr viel Glück gehabt das nur so wenig danach defekt war!
Ich glaube ich überlegs mir nochmal mit den 2Kg Löscher! Vielleicht doch eher ein wenig mehr......?
Grüsse Arnd
HaraldB-75
Meine Überlegung war "Spritfilter und Leitungen sind Fahrerseite" ...
Für recht viel mehr hat man eh nicht Zeit ...
JörgH-67
wenn viele einen 1 kg Löscher dabei haben, taugt das genauso, als wenn nur einer einen 6 kg Löscher dabei hat...
HelmutS-50
Ich ruf dann mit dem Handy die 112 an, weil ich weder einen 1kg noch 6kg mitführe (muss darüber nachdenken)
Helmut
HaraldB-75
| Zitat: |
Original von JörgH-67
wenn viele einen 1 kg Löscher dabei haben, taugt das genauso, als wenn nur einer einen 6 kg Löscher dabei hat... |
Natürlich.
4:45 morgens irgendwo im Freiland ...
Btw. bin ich z.B. jetzt bei dem vielen Schnee oft abends unterwegs => auf der letzten Güterwege-Tour mit knapp 100 km kamen mir 2 Autos entgegen ...
"Hilf dir selbst dann hilft dir Gott!"
Da verzichte ich lieber wegen dem Leistungsgewichtsausgleich den Rest meines Lebens auf Käskrainer
