AlexanderK-77
hallo jungs & mädels,
suche etwas relativ spezielles
patrick hat mir nach der abstimmung von meinem wrx dazu geraten zwischen llk & drosselklappe eine temperatursonde zu installieren um überwachen zu können wann der luftstrom an der sti-lufthutze abreisst...und somit der llk nicht mehr die luft richtig abkühlen kann.
was könnte man verbauen?
die sachen sollten "halbwegs" zu meiner roten defi bf serie passen
danke für eure hilfe
alex
GerdS-72
Eine ganz andere Frage: wo willst Du den Sensor anbringen? Ich wollte den Schlauch für den Boost Controller zwischen LLK und Drosselklappe anbringen, no way!
Eine Idee wäre es den LLK anzubohren:
- Anbringung Temperatursensor
- evtl. Druckmessung
- Anschluß eines WAES
Gruß,
Gerd
MichaelR-65
| Zitat: |
Original von GerdS-72
Eine Idee wäre es den LLK anzubohren:
- Anbringung Temperatursensor
- evtl. Druckmessung
- Anschluß eines WAES
|
Genau, weil da kein Platz ist müsste man den LLK anbohren. Und zwar von unten direkt vor dem Anschlussstutzen.
Da mussten wir auch mit der WAES Düse rein.
GerdS-72
@Michael: Bilder!!!!
MichaelR-65
| Zitat: |
Original von GerdS-72
@Michael: Bilder!!!! |
Hab ich keine. Den LLK hab ich dem @Stukki verkauft
AlexanderK-77
die sonde kann man zwischen llk & drosselklappe montieren. bei gp tuning wurde dies wohl schon mehrfach gemacht und zwar ohne den llk anzubohren
ich hab erklärt bekommen wie das funktioniert. wenn jetzt noch jemand ne "passende" lösung passend zu meiner defi bf serie präsentiert gibts ne ordentliche DIY-anleitung
kann man vielleicht sogar die wassertemperaturanzeige von defi verwenden? hat jemand sowas schon verbaut? wie schaut die sonde aus? hat vielleicht jemand dazu bilder?
fragen über fragen
@jörg: danke für den scangauge-link, ist richtig cool das teil.
ABER beim subaru wird die temperatur der ansaugluft beim luftmassenmesser abgenommen & der sitzt an ner vollkommen falschen stelle. bei nem spec c wäre das wieder was anderes hab ich mir sagen lassen. aber den hab ich ja nicht
alex
ps: ach ja und 60mm sollten es sein damit es in die lüftungsdüse passt
JörgH-67
Wassertemperatursender ist der falsche Sensor, bräuchtest eine Spitze wie im EGT....selber basteln ist angesagt, frag mal den Jürgen (siehe Diskussion im FMIC-Thread)
AlexanderK-77
@jörg: genau eine spitze wie bei der egt wäre perfekt
nur die anzeige bzw. deren aufteilung ist für diesen zweck doch etwas "grob" gefächert
alex
AlexanderK-77
@jörg: das erste "patent" schaut ja nicht schlecht aus...
aber ich brauch einfach auch nen bissl was fürs auge
also wenn aus will ich ich von der sache nix mehr sehen, sonst kann ich ja gleich so ne low budget variante mit roten & grünen birnchen nehmen
also bütte, bütte weitersuchen
alex
JörgH-67
jetzt mal ne ganz blöde Frage...bei meinem STI habe ich ja eine serienmässige Aussentemperaturanzeige...was wäre, wenn man den Sensor einfach verlegen würde...
ChristophL-86
So wie bei mir quasi... hab mir so etwas aus einer Nachrüst-Innen/Außen-Temp.-Anzeige gebaut, die die Temperatur vorm Resonator und nach dem Luftfilter misst. Evtl. problematisch wäre, wie temperaturbeständig der Sensor ist, da es bei euch ja "etwas" wärmer im Motorraum sein dürfte, als bei meinem Sauger.
JörgH-67
Also Christoph, wenn Du meinen umbaust wäre ich gerne bereit, den zu himmeln, wenn es schiefgeht
Für Stukki: kauf bei denen, musste mal alle durchgucken...
http://nordskogperformance.net/
ChristophL-86
Der originale Außentemperaturfühler ist glaube ich ein bisschen ungünstig geformt. Ich poste morgen mal Fotos von meiner Konstruktion.
AlexanderK-77
@jörg: wir sind auf dem richtigen weg
danke
aber bei den versandkosten
kauf ich mir lieber nen ruderboot & nen *** dazu der mir das teil dann abholt
außentemperaturanzeige
ist halt die frage ob das funktionieren würde. nich das die temperatur einmal hoch geht & der sensor gleich mit
alex
AlexanderK-77
suche immer noch
alex
JürgenA-71
Hi Alex,
Habe einen Pt-100 im Schlauch vom LLK zur Drosselklappe drin. Werde diesen aber durch einen schnelleres Thermoelement ersetzten bzw. diesen mit dem vergleichen.
Die Temperaturanzeige selbst sind bei mir vom Conrad - rote digitale Anzeige. Kostet pro Stuck ca. 55€.
Du wirst eine LD-Massenstrom-Abhängigkeit der Temperatur feststellen. D.h. mit etwas mehr Druck hast du kühler Luft in der Spinne … Hier spielt der Massenstrom und die Verteilung im LLK eine Rolle ...
Weiter habe ich noch diverse Thermoelemente (z.B. LLK Eingang und Ausgang außen etc.) die erfasse ich aber mittels Datenlogger …
Gruß,
Jürgen
ThorstenW-72
Eine Ansaugtemperatur wird auch serienmäßig von der ECU geliefert.
Kann ich z.B. im SECS ablesen.
Wo diese gemessen wird - ?
Grüße,
Thorsten
