Bitte um Feedback bzgl. Tuning...

Wir haben da mal eine Frage...und bitten Euch um Eure Resonanz:

Nehmen wir mal an, Ihr habt einen WRX...und habt da "kleinere Umbauten" wie einen grossen Turbolader, einen FMIC, eine Wasser-Methanol-Einspritzung und solche Gimmicks montiert.

Jetzt seid Ihr auch mal auf einem Prüfstand gewesen, und habt einen feinen Ausdruck über, sagen wir einmal, 480 PS an der Kurbelwelle...

Wollt Ihr jetzt die Allgemeinheit an diesem Wissen teilhaben lassen?

Konkret: der ein oder andere "Umbau" hat wahrscheinlich weder den Segen vom TÜV noch von der Versicherung, geschweige denn vom Hersteller, trotzdem wurde er gemacht.

Wie können wir Euch hier partizipieren lassen, ohne gleich Ross und Reiter zu nennen, sprich, derjenige, der sich am Rande der Legalität bewegt, wie können wir diesem Unbekannten die Möglichkeit geben, hier was zu schreiben von seinem Umbau...

Das ist die Frage, die wir uns gestellt haben...soll es ein "internes Forum im Forum" geben? Falls ja, wer kommt da rein, und wer nicht? Wer entscheidet das? Schon alleine an dieser Selektion ist ein "Geschmäckle" a la "Du kummscht hier net rein"...

Wir haben da mal so eine Idee im Hinterkopf, oder besser, zwei Ideen:

Idee 1:
Es wird komplett anonymisiert, also Mister X kann posten was er will, selbst Admins und Mods können nicht sehen, wer da was von sich gibt...prinzipiell nicht schlecht, aber gerade aufgrund der Unkontrollierbarkeit (Stichwort Forentroll) eigentlich nicht umsetzbar

Idee 2:
"Der Pate"...man schickt seinen Text an jemanden (wer ist noch unklar), und dieser stellt es dann rein, über diesen Paten erfolgt die Kommunikation...Nachteil, der Pate weiss natürlich, wer der schlimme Finger ist...

Besteht Euererseits überhaupt ein Interesse am "Weitergeben von Informationen jenseits der Garantiebestimmungen"? Oder habt Ihr andere, umsetzbare Ideen diesbezüglich?

Gebt uns bitte diesbezüglich mal ein Feedback, danke.

Anmerkung am Rande. Dies ist das Internet.
Ich kann hier schreiben, dass Bin Laden in meinem Keller wohnt und ich das Heilmittel für Aids in meinem Gefrierfach (drei *-Fach) liegen habe.

CIA und diverse Krankenkassen klopfen trotzdem nicht bei mir an.....

eigentlich hast Du ja recht, aber im Hinterkopf verbleibt immer ein Rest an Ungewissheit

Ich würde die zweite Variante befürworten.

Es gibt Dinge, die nix im öffentlichen Bereich zu suchen haben oder aber, wenn sie im öffentlichen stehen, mit mir in Verbindung gebracht werden sollen. Die Gesetzeshüter lesen ja mit, gelle oma?

Nur noch mal für die Akten: Ich distanziere mich ausdrücklich von diesen "Tunern", solche modifizierten Autos haben im Straßenverkehr nichts verloren.

Zitat:

Original von MartinT-78 Nur noch mal für die Akten: Ich distanziere mich ausdrücklich von diesen "Tunern", solche modifizierten Autos haben im Straßenverkehr nichts verloren.

erinnert mich irgendwie an den Tarantino-Streifen, wo Travolta mit der gerade aus dem Leben scheidenden Thurman bei dem Dealer anruft, und dieser, aufgrund seiner Paranoia, Telefonscherz in das Handy brüllt

Schon das Wort alleine "internes Forum" wird vielen die Nackenhaare zu Berge stehen lassen

Idee1 finde ich nicht gut, widerspricht auch den Forenregeln und dem was man hier am aufbauen ist.
Ein Forum mit gepflegtem Umgangston.

Idee2 Finde ich besser, der Pate muss sich schriftlich dazu verplichten dass er an Gedächtnissverlust leidet.

[SCHERZMODE ON]
Idee3 Einen speziellen Eintrag in den Fahrzeugdaten der man dann nur für 18€ im Jahr sehen kann
[SCHERZMODE OFF]

Wie wäre das mit einer Art Gallerie wo man dem Paten die Daten schicken kann und der sie nach Fahrzeugmodell eintragt. Jeder kann sich so nach den Modifikationen und der daraus erwarteten Leistung orientieren ohne dass man Bezug hat zu wem das Fahrzeug gehört. Bedingt natürlich dass der Pate ein wenig Ahnung hat, nicht dass jeder zweite Justy 400PS hat, oder man lässt die PS-Protzereii ganz weg und zahlt nur die Mods auf.

Von was gedet Ihr da? Bei uns ist doch alles original, odrr?

Im Ernst: wenn es nach mir ginge wäre das Forum nur über SSL und Login zu erreichen, und rein kommt nur wer perönlich bekannt und den Gesinnungstest bestanden hat. Dann könnte man z.B. auch "intimere Fotos" posten

Das ist mein Ernst!

Gruß,
Gerd

Zitat:

Original von GerdS-72 Von was gedet Ihr da? Bei uns ist doch alles original, odrr? Im Ernst: wenn es nach mir ginge wäre das Forum nur über SSL und Login zu erreichen, und rein kommt nur wer perönlich bekannt und den Gesinnungstest bestanden hat. Dann könnte man z.B. auch "intimere Fotos" posten Das ist mein Ernst! Gruß, Gerd

Fein, wer entscheidet nach welchen Kriterien???

Was wenn jeder einen Code generiert bekommt (wird im Profil angezeigt) und mit dem innerhalb von wwi 30min anonym einen thread starten kann?

Drin posten könnte dann jeder ganz normal, oder eben wieder über code anonym.

Den Code müsste man dann nur für 30min haltbar in einer 2ten db ablegen und könnte, wenn man nicht mitprotokolliert usw., ruhigen Gewissens von echter Anonymität ausgehen. Die Ansicht der IP-Adresse usw. müsste man dann eben anpassen, aber was solls, da braucht man eh zuerst einen richterlichen Beschluß ...

Weniger Paranoia....

Internes Forum

Der Gesetzteshüter und die Herstellerfirmen lesen nicht überall mit - drumm hät ich keine Angst, sowas zu posten.
Möglichst wenig Details als BEnutzer angeben und umso schwieriger wirds, das Fahrzeug und dessen Halter zu finden - dies ist aber für alle Benutzer des Forums wieder

Drumm fahr ich Fahrzeuge ausserhalb jeglicher Garantieleistung - und sowieso und überhaupt nieeeeeeeeeeeeeeeeee auf öffentlichen Strassen, und wann dann nur in Rahmen des Gesetzes

hm

da haben wir wieder was in den Raum geworfen........

1. Ein internes Forum is ok, aber wer darf rein (wer selektiert) und wer stellt sicher, daß wir uns keine Bazille einfangen und die das KnowHow transferiert und/oder Staatsfeinde bei der Rennleitung verpfeift...(extrem gedacht)

2. Mit einer internen Abteilung nähern wir uns wieder dem Forum an, vor dem hier Viele geflüchtet sind.

3. Will ich trotzdem sicherstellen, daß nicht jeder ein Mustergutachten, welches mich nen Haufen Geld und noch mehr Nerven gekostet hat, einfach abziehen kann und evtl. damit auch noch Geld verdient.



Es gibt viele Pro und Contras.....die auch alle berechtigt sind, ich glaube man wird eine 2-gleisige Lösung mit in die Möglichkeitenkatalog aufnehmen müssen......

a. allgemeiner Teil (alles Theorie und Mutmassung)
b. nen internen Bereich (Facts, Plots und Partlisten)

(das Problem mit der Auswahl der User bleibt aber dort auch und auch der Zusammenhang wird oftmals leiden, da Themen dann gesplittet werden müssten)

Wir schwer werden, da eine gute Lösung zu finden, die den Usern passt und auch für uns Admins/Mods praktikabel ist.

Die Lösung mit dem Paten ist auch "suboptimal" da dann alles an 1 Person hängt.......und auch ein befristetes Zugangs-Ticket bringt nicht viel, da die Leute dann schon wissen wollen, wer das ist und auch oft Nachfragen haben. (dann sind wir wieder bei dem "elitären" internen Kreis, der gegen Argument 2. spricht)






Ciao


Alex.

Für meinen Teil käme ein Tuning ausserhalb der Legalität nicht in Frage.
Das Risiko ist unkalkulierbar, das ist Fakt. Selbst der dümmste Sachverständige
der im Auftrag einer Versicherung arbeitet läßt im Falles eines schlimmeren
Personenschadens das Fahrzeug erstmal auf Eis legen und checkt es durch.
So im Falle eines Arbeitskollegen mit einem getunten Fiat Coupe.

Andererseits habe ich durchaus Interesse mich mit Tuning im erlaubtem Rahmen auseinanderzusetzen.
Erfahrungsaustausch ist hier wichtig.
Meines Erachtens liegt das Risiko einzig und alleine beim User ob er sich zu dem
Thema und seinem Fahrzeug äussern will.
Zu meinem Beispiel.
Ich hatte Fragen zum Tekken mit Tüv. Ich bekomme antworten im Forum.
AlexS schreibt mir lediglich, er habe Tüv, wir besprechen das auf dem Treffen.
Beim Kennenlernen entscheidet Alex ob er mir alles mitteilen will.

Jungs ich würde sagen macht es nicht so kompliziert. Jeder der meint er muss
bei seinem Fahrzeug den Kat zersägen, einen Auspuff durch ein Leerohr ersetzen, der soll es tun.
Ob er sich dann im Forum dazu äussert ist sein Problem.
Wenn ein zweiter User die selben Veränderungen an seinem Fahrzeug vornehmen will kann er sich mit seinem Vorbild per PN Box in Verbindung
setzen. Wieder ist es das Problem des ersten Users ob er sich outet.
Die Thematik ist nicht ganz einfach.
Internes Forum hatten wir ja schon mal.
Einen Paten? Alex hat es angesprochen, der hätte ne Menge Arbeit am Hals, zudem weiß man nicht mit wem man sich unterhält.

servus
Erich

Erich, im Prinzip gebe ich dir recht, aber damit ist das grundlegende problem nicht gelöst: wie erfährt denn User 2, dass User 1 ein Leerrohr drin hat, wenn er es eben hier nicht offen posted?
Grüße
Chris

Zitat:

wie erfährt denn User 2, dass User 1 ein Leerrohr drin hat, wenn er es eben hier nicht offen posted?

Wenn User 1 noch nichts über sein Tuning geschrieben hat wird er schon wissen warum. Er hält sein Risiko für zu gross.

Nun, diese Threads eröffnen sich doch von selbst.
z.B. wenn jemand anfragt: ich will mehr Leistung was soll ich tun?
Pipe aushöhlen bringt das was? ich habe grösseren Lader verbaut.
Oder der Thread von Giovanni in unserem Forum.
"LegT Tuning leicht gemacht."
Giovanni eröffnet den Thread von sich aus und erklärt seine Vorgehensweise.
Jedem User kann je nach Interesse bei ihm anfragen.
Wenn nötig per PN.
Genauso kann aber auch Ich einen Thread eröffnen: z.B ....ich will einen grösseren Lader verbauen..
Wenn ich keine Antwort bekomme habe ich mir das Vertrauen des/der User nicht erarbeitet und erhalte deswegen keine.

Meine Meinung: Jeder der seine Tuningmasnahmen kundtun will, legal oder illegal soll es tun. Das Risiko liegt dann auf seiner Seite. Wenn er es geheim
halten will, ist es sein Recht und durchaus zu verstehen.

@ Mods.......erspart Euch unnötige Arbeit.
ich denke die Sache regelt sich von selbst. Wenn jemand tunt ausserhalb der Legalität sich in einem öffentlichen Forum darüber äussert hat einfach ein Risiko, auch wenn es gering erscheint.
Wenn ihm dieses Risiko zu groß ist muss er sein lassen.
Und nochmals mein eigenes Zitat.

Zitat:

Wenn ich keine Antwort bekomme habe ich mir das Vertrauen des/der User nicht erarbeitet und erhalte deswegen keine.

oh mann ich dreh mich schon im Kreis, bring meine Meinung scheinbar schon wirr aufs Papier.

servus
Erich

es geht einfach mal um Meinungsfindung...und jeder User hat eine!

die idee mit dem paten ist gut...
leistungsdiagramme kann man ja noch einstellen...
aber zulassungspapiere oder gutachten haben online NIX verloren, dafür kann man zuviel schindluder mit den sachen treiben

alex

Dass z.B. SUBARU-Deutschland in den Foren nicht mitliest, solltet Ihr Euch ganz schnell von der Backe putzen !

Das ist jetzt natürlich keine Lösung für das Problem.


Was macht Ihr, wenn der Pate nach zwei Jahren in den Sack haut und sein ganzes geballtes Wissen "vermarktet" ?

Helmut

also überwiegen die Nachteile gegenüber den Vorteilen?

Soll also alles nur für einen selbst sein? Sollen andere "teure" Fehler wieder und wieder machen?

Zitat:

Original von JörgH-67 1. also überwiegen die Nachteile gegenüber den Vorteilen? 2. Soll also alles nur für einen selbst sein? Sollen andere "teure" Fehler wieder und wieder machen?

zu 1. wer hat Nachteile und wer hat Vorteile ?

zu 2. aus Erfahrung wird man klug ! >>> ist SPASS !!!!!!

Aber dies ist ja nicht das Thema, sondern "wie vermeide ich Nachteile für den Schreiber" ?

Eine "Bastelanleitung" ist sicherlich das kleinere Problem dabei, wobei dann aber größere Umbauten schon etwas problematischer sind.

Weiterhin ist zu unterscheiden :
A- was kann bei Garantie-Anträgen zu Problemen führen
B- was ist, wenn die Betriebserlaubnis erlöscht ?

Beispiel:
es soll ja SUBI-Fahrer geben, denen die serienmäßige Motorleistung nicht auszureichen scheint. Wenn die Leistungsanhebung TÜV-eingetragen ist, bekommt man u.U. trotzdem bei "A" ein Problem und je nachdem auch noch - bei bestimmten Umständen - mit der Versicherung.

Aber was soll man hier auch noch groß über EcuTek schreiben (für mich ist das ein Umbau, den ein Tuner durchführt). Interessant wird es erst wieder, wenn vor diesem Tuner-Besuch ein mech. Umbau von Komponenten stattgefunden hat.
Und hier schließt sich wieder der Kreis ..............................