Ich habe es getan...ich bin zur dunklen Seite gewechselt

einige wussten es ja schon, jetzt ist es offiziell...ich bin zur dunklen Seite übergetreten
























































habsch vom JoergK gekauft, Maddin hat ihn mir gestern übergeben, und heute habsch ihn zugelassen...das erste gute Omen, am Bürgeramt hat es nur 35 Minuten gedauert, so schnell wie noch nie in meinem Leben (Bestzeit 4 Stunden 30 Minuten )

die ersten 150 KM sind auch schon abgeritten, ich muss sagen, nach dem STI ist das ein echter Tarnkappenbomber, man fällt einfach nicht mehr auf

Lässt man sich erstmal darauf ein, ist die Leistung (weder die vorhandene noch die fehlende) kein Thema, genausowenig wie der Charme der Sitze genannten Lümmelecken im früh-90er-Floraldesign .
Cruisen ist angesagt, und bei einem Kilometerstand von 217.800 irgendwas wäre es auch irgendwie Mord den Motor zu drehen

Ein vollkommen neues Erlebnis ist, das man weiss wo die Karre hinten aufhört beim einparken ...a propos einparken...die engsten und dem Eingang am nächsten liegenden Parkplätze sind wieder meine

Selbst tanken entwickelt wieder einen gewissen Charme, oder die Bewegung respektive der Stillstand der Tanknadel...nach 60 km immer noch voll, beim STI war da das erste Viertel schon futsch

Die Schaltung ist....irgendwie...so Teddybär04-mässig, ich habe den Eindruck (shortshifter-gewohnt), das ich den Schaltknauf durch den halben Innenraum bewegen muss, um in den entsprechenden Gang zu gelangen...das dann aber gleichzeitig so butterweich, das ich glaube, in warmen Pudding zu rühren

vorhin stand ich vor der Frage "welchen nehmen" für die Fahrt nach Gelsenkirchen...stealth-mode bekam den Vorzug...und obwohl ich mir geschworen habe, ausser Verbrauchsmaterialien keinen Cent reinzustecken, habe ich meiner Tarnkappen-Drohne doch einen anständigen Navihalter gegönnt

Die 300.000 km will ich vollmachen, sollte innerhalb von drei Jahren gelingen, ich bin mal gespannt

Niedlich, allzeit gute Fahrt damit!

Zitat:

und bei einem Kilometerstand von 217.800 irgendwas wäre es auch irgendwie Mord den Motor zu drehen

was soll denn das heissen, den Kilometerstand hat mein GT auch schon bald..

und das wäre irgendwie Mord ihn NICHT zu drehen!

Dein GT fährt noch
Hatte neulich noch eine Beerdigungsanzeige gelesen, und ich hätte schwören können, das es um ihn ging

Zitat:

Original von JörgH-67 Dein GT fährt noch Hatte neulich noch eine Beerdigungsanzeige gelesen, und ich hätte schwören können, das es um ihn ging

es existieren tatsächlich Bilder von meinem silbernen die nach ner Beerdigung aussehen.. und sich im Kies einzugraben hat er vor kurzem auch versucht.. aber das tut er nur damit die ganzen neuen 2,5er, die hopps gehen mit seiner Standhaftigkeit nicht zu neidisch zu machen..

Hi Jörg,

ich gratuliere! Eines der guten Modelle der "dunklen Seite"!

Bin z.Zt. selbst am überlegen mir so einen zu zulegen, nur falls der EVO mal wieder heult.........!

Wie viel PS hat denn die Maschine? Oder schweigt man in dieser Leistungsregion lieber darüber?

Falls Du noch orig. EVO Teile brauchen könntest, ich hab da noch was auf Lager!


Grüsse Arnd

lol...wie schon gesagt, Sprit und Öl, Reifen und Bremsen, mehr nicht

Ich bin da nicht so im Thema, CJ0 mit 66 kw/90 PS und Schwulschwanz-Auspuff

Ich da noch nen orig. EVO Auspuff, komplette AGA, für einen absoluten Sonderzurdunklenseitedermachtswechsel-Preis!

Dann hättest Du den schwulen Gießkannenauspuff los!

Aber 90 Pferde sollen bei 1050Kg schon "einigermassen" munter sein?


Grüsse Arnd

wie schon gesagt, aus Respekt vor Alter (1996) und Laufleistung habe ich bis jetzt nur sanft Gas gegeben, aber doch, man ist recht fix auf 60...passt der Evoauspuff da wirklich drunter

Ehrlich gesagt, ich weiss es nicht! Aber Du weisst, was nicht passt wird passend gemacht!
Zumindest hat der Colt das gleiche Chassie wie der Lancer!
Somit könntest Du Dir auch noch gleich den passenden Motor mit reinbauen, siehe User maikjco im Evo Forum!

Grüsse Arnd

Ich weiss, hatte ich verfolgt, krasse Idee, aber dann bräuchte ich ein Drittauto für die täglichen 80 km

Für alle die das nicht verfolgt haben:

EVOCOLT


Ist wirklich krass! Aber einfach perfekt was Maik und Alex da gezaubert haben.

Schön, daß Du zufrieden bist.

Mann kann dem guten schon mal auf den kopf treten, aber bitte immer gut warmfahren.

Wenn Du was vom Evo verbauen willst empfehle ich das Lenkrad, denn das originale ist nicht besonders gut.

Ein schönes Ei. Sowas wäre auch was für mich und meine baldige Zivi und erneute Schulzeit!!

tauschen

jez kannste ja einkaufen fahren

Oder endlich regelmäßig zum drei Kilometern entfernten Burger King fahren ohne sich über Kurzstrecken und Co Sorgen zu machen.

Hi Jörg,


ich war heut zufällig beim Alex, wegen einem heulenden EVO...., dabei hab ich Ihn auf die Machbarkeit der EVO>Colt Auspuffanlage angesprochen.
Er meint, von der Motorseite her siehts sehr gut aus, allerdings muss man die Aufhängung des ESD neu konstruieren, weil der Colt-ESD links sitzt?
Aber machbar wäre es! Und er hat mindestens noch 2 komplette AGA´s die für lau zu bekommen sind!


Grüsse Arnd

nee, lass mal stecken

hatte gestern eine Art Er-Leuchtung, oder besser Er-Tönung ...mein Wägelchen hatten einen Anfall von "Selbst-..."

Hab ihm doch mal auf den Kopf getreten, und wie ich so bei 180 dahinschlender, löst sich die Regenrinne auf der Fahrerseite, beginnend am Übergang Motorhaube zu A-Säule, knickt ungefähr in Höhe Mitte der Fahrertüre ab (dort wird diese Regenrinne unterbrochen vom Dachträgerhalter), schlägt mit einem lauten Knall auf das Wagendach, um mich dann kalt lächelnd zu verlassen...konnte nur noch im Rückspiegel das feige Teil flüchten sehen

Und jetzt bin ich doch ein wenig unsicher: war es versuchter Selbst-Mord oder doch ein Helmut-eskes erleichterndes Selbst-Tuning