Kennt sich jemand mit Polo G40 und so aus?

Hi,

Hatte heute Nach einen Traum, der mir eigentlich ganz gut geafllen hat ^^, bin zwar kein VW Fan aber irgendwie habe ich Lust mal so einen Polo G40 oder G60 (wenns das gibt) aufzubauen, vllt kennt sich ja jemand von euch damit aus und kann mir sagen auf was man achten sollte.

gruß Tim

nicht kaufen, gibt keine neuen G-Lader mehr

jo das hab ich mir auch schon gedacht aber in meiner nähe gibts nen VW Tuner die die reparieren mit original Teilen von VW.

Würde mir den einfach nur aus Fun bizzle aufbauen ^^ allerdings is mir ein G40 zu lahm, sollte schon ein G60 Motor rein passen.

Vergiss den G-Lader, bastel einen Turbo dran...

G60 passt nicht so ohne weiteres.

Erste Frage wieviel du anlegen willst ?
Low Budged ist mit den Dingern nichts zu machen.

Das billigste Fungerät was du aufbauen kannst und was auch zuverlässig läuft wäre nen Corsa A mit C20XE Motor. Sowas lässt sich für rund 1000EUR machen.

A Corsa wäre mir sogar noch lieber , der 2L 16V 150PS sollte ja da rein passen, da könnte ich kumpels fragen die fahren alle opel und ham ahnung

Hab so nen Umbau auch schonmal gemacht.

geil wär natürlich der calibra 4x4 turbomotor


http://www.youtube.com/watch?v=Ab50X_Vqtic


C20LET Serie 205PS und 280 NM ob da mei legacy in serie chancen hätte? fährt serienmäßig aber mit 0,6 bar oder so

Oh Gott. Ein Bauernporsche... Die Dinger sind so hässlich wie peinlich.

Der Umbau ist auch nichts besonderes mehr.
Fährt aber nicht sonderlich toll im Corsa,mein Kumpel hat sowas im B Corsa mit rund 330PS.

Die c20let Mororen kannste ab Astra aufwärts verbauen,da fährt das dann ganz gescheit.
Mittlerweile werden mit den Motoren auf der 1/4 Meile mit Allrad,sowie Frontantrieb 10er Zeiten gefahren Also Potenzial haben die Dinger,für mich einer der besten Motoren überhaupt.

Bei ernstem Interesse könnt ich so nen Motor vermitteln.
Komplett mit Anbauteilen und Lotec Ph.3 Chips - 296 PS.
Soll 2500EUR kosten.




@Tilman:

wie immer Geschmacksache. Ich find die geil,hatte selber mal einen.

hm ich denke ich werde mal auf dich urück kommen Gerrit

Zitat:

Original von GertM-50     Sag mal Tim... erst wolltest du aus Frust eine Europatour machen, dann wurde daraus ein Deutschlandtour, nun willst du 'nen Polo G60 aufbauen. Verrat mir mal, wie man das ohne geregeltes Einkommen schafft, da du ja nach deiner Aussage in nächster Zeit deinen Job verlieren wirst. Oder hast du ab deiner Arbeitslosigkeit den "Beruf Sohn eines reichen Papas"? Wie ist das eigentlich mit deiner "Emma"? Ist die nun fertig oder nicht? Für mich passt das alles, was du hier so schreibst, ehrlich gesagt nicht zusammen.

Gert,



Das und zwar schon längere Zeit nicht mehr.

Worauf willst du hinaus Gert?

Emma ist doch fertig (bis auf die Details), hab halt viele Ideen

Wie schon gesagt, muss erst die Woche was am Auto machen bevor ich mich auf diese Reise machen kann, dann kommt alles von alleine

Solang ich no hier bin kann ich ja noch schreiben gell

bin eig. nich unglaubwürdig vllt nur etwas zu spontan was manche dinge angeht *gg*

wollte aber auch schon immer mal nach Mönchengladbach fahren *gg*

Wenn dich das Thema wirklich intressiert:

Schwachstellen am PoloG40:
G-Lader
Gerissener Längsträger
Rost am Schweller unter der Dichtmasse
Generell Rost an jeder Stelle wo mal was gemacht wurde
Wasserverlust am Kühlwasserverteiler
Oelverlust an der Zylinderkopfdichtung durch alterung
Ausgeschlagene Querlenker.
Verrostete Bremsleitungen
Ausgeschlagenes Lenkgetriebe
Zahnverlust im innern des Differenzial

Problem beim Kauf:
Einen Originalen undverbastelten G40 zu finden der nicht abgewrackt wird ist immer schwerer. Von einer Bastelbude würd ich die Finger lassen.

G-Lader revidieren:
Jeder der mir bis jetzt gesagt hat er revidiert mit Originalersatzteilen musste seine Ausage revidieren auf mit Ersatzteilen die den Originalen in nichts nachstehen. Einzig der Wolfgang Zwiessler auch G-Laderdoktor genannt hat solche Teile besorgen können, bevor er von der Bildfläche verschwunden ist.

Thema Tuning:
Laderrad und Chip macht schon Spass und genüngt eigentlich sonst wird es Teuer. G60 Lader passt ohne grössere Probleme rein, aber mehr als 1Bar Ladedruck kann das Steuergerät nicht verarbeiten. Und einen G60 Lader der noch i.o. ist zu finden wird auch immer schwiriger, weil anfälliger als der G40 Lader. Der komplette G60 Motor passt nicht wirklich aber es gibt den Salzmann der für solche Umbauten Rahmen mit Tüv anbietet.
Es gibt noch die möglichkeit auf Turbo umzurüsten. Mehr siehe unten

Thema Haltbarkeit:
Ab ca 180PS zerreisst es die Karosserie auch wenn du alle Streben der Welt einbaust. Ich red da nicht von rumschwuchtelt sondern Artgerecht bewegen.
Beim Umbau auf Turbo ist halt das Problem dass durch den plötzlichen Drehmomentanstieg meist das Getriebe sich langsam aber sicher verabschiedet.

Wenn du dich ernsthaft in diese Materie einlesen willst, meld dich.

wow

Zitat:

Original von ChristianB-74 Wenn dich das Thema wirklich intressiert: Schwachstellen am PoloG40: G-Lader Gerissener Längsträger Rost am Schweller unter der Dichtmasse Generell Rost an jeder Stelle wo mal was gemacht wurde Wasserverlust am Kühlwasserverteiler Oelverlust an der Zylinderkopfdichtung durch alterung Ausgeschlagene Querlenker. Verrostete Bremsleitungen Ausgeschlagenes Lenkgetriebe Zahnverlust im innern des Differenzial Problem beim Kauf: Einen Originalen undverbastelten G40 zu finden der nicht abgewrackt wird ist immer schwerer. Von einer Bastelbude würd ich die Finger lassen. G-Lader revidieren: Jeder der mir bis jetzt gesagt hat er revidiert mit Originalersatzteilen musste seine Ausage revidieren auf mit Ersatzteilen die den Originalen in nichts nachstehen. Einzig der Wolfgang Zwiessler auch G-Laderdoktor genannt hat solche Teile besorgen können, bevor er von der Bildfläche verschwunden ist. Thema Tuning: Laderrad und Chip macht schon Spass und genüngt eigentlich sonst wird es Teuer. G60 Lader passt ohne grössere Probleme rein, aber mehr als 1Bar Ladedruck kann das Steuergerät nicht verarbeiten. Und einen G60 Lader der noch i.o. ist zu finden wird auch immer schwiriger, weil anfälliger als der G40 Lader. Der komplette G60 Motor passt nicht wirklich aber es gibt den Salzmann der für solche Umbauten Rahmen mit Tüv anbietet. Es gibt noch die möglichkeit auf Turbo umzurüsten. Mehr siehe unten Thema Haltbarkeit: Ab ca 180PS zerreisst es die Karosserie auch wenn du alle Streben der Welt einbaust. Ich red da nicht von rumschwuchtelt sondern Artgerecht bewegen. Beim Umbau auf Turbo ist halt das Problem dass durch den plötzlichen Drehmomentanstieg meist das Getriebe sich langsam aber sicher verabschiedet. Wenn du dich ernsthaft in diese Materie einlesen willst, meld dich.

Für mich, als alter G40 und G60 fän, war dein Beitrag sehr interessant zu lesen

Zitat:

Original von SämH-84 Zitat: Original von ChristianB-74 Wenn dich das Thema wirklich intressiert: Schwachstellen am PoloG40: G-Lader Gerissener Längsträger Rost am Schweller unter der Dichtmasse Generell Rost an jeder Stelle wo mal was gemacht wurde Wasserverlust am Kühlwasserverteiler Oelverlust an der Zylinderkopfdichtung durch alterung Ausgeschlagene Querlenker. Verrostete Bremsleitungen Ausgeschlagenes Lenkgetriebe Zahnverlust im innern des Differenzial Problem beim Kauf: Einen Originalen undverbastelten G40 zu finden der nicht abgewrackt wird ist immer schwerer. Von einer Bastelbude würd ich die Finger lassen. G-Lader revidieren: Jeder der mir bis jetzt gesagt hat er revidiert mit Originalersatzteilen musste seine Ausage revidieren auf mit Ersatzteilen die den Originalen in nichts nachstehen. Einzig der Wolfgang Zwiessler auch G-Laderdoktor genannt hat solche Teile besorgen können, bevor er von der Bildfläche verschwunden ist. Thema Tuning: Laderrad und Chip macht schon Spass und genüngt eigentlich sonst wird es Teuer. G60 Lader passt ohne grössere Probleme rein, aber mehr als 1Bar Ladedruck kann das Steuergerät nicht verarbeiten. Und einen G60 Lader der noch i.o. ist zu finden wird auch immer schwiriger, weil anfälliger als der G40 Lader. Der komplette G60 Motor passt nicht wirklich aber es gibt den Salzmann der für solche Umbauten Rahmen mit Tüv anbietet. Es gibt noch die möglichkeit auf Turbo umzurüsten. Mehr siehe unten Thema Haltbarkeit: Ab ca 180PS zerreisst es die Karosserie auch wenn du alle Streben der Welt einbaust. Ich red da nicht von rumschwuchtelt sondern Artgerecht bewegen. Beim Umbau auf Turbo ist halt das Problem dass durch den plötzlichen Drehmomentanstieg meist das Getriebe sich langsam aber sicher verabschiedet. Wenn du dich ernsthaft in diese Materie einlesen willst, meld dich. Für mich, als alter G40 und G60 fän, war dein Beitrag sehr interessant zu lesen

und ich stimm da mal so zu! Einige Sachen wußte ich nicht, aber einen großteil schon...
wofür hat man den 2 Brüder, die sich nur mit VW und Audi beschäftigen...

PS: ich wäre eher auf die Variante eines Derby´s und dann umbauen gegangen... Polo kennt jede Socke. Derby ist ist im Prinzip ja das gleiche Auto, nur "mit Arsch"...