OlliA-85
Biete hier einen 03 WRX Motor mit Lagerschaden

RomanG-88
echt, voll die Krankheit bei den Turbomotoren von Subaru...
da wagt man doch zu bezweifeln das Subaru so zuverlässig ist, wie immer behauptet wird.
Klar sind ja Turbomotoren aber trotzdem.
PS: habe auch einen anzubieten, original vom STI Type-R Version 6. (110.000 km)
Gruß
Roman
RudiS-87
Wieviel sollen die defekten Motoren kosten?
JoergK-78
Das intereesiert mich auch.
NicoD-87
mich auch
btw: hab n Shortblock mit STI-Innereien für 500 Euro inkl. Versand gekauft, der Block ist vom 98er GT und hatte einen Lagerschaden, mit verstärkten Hauptlagern, Kolben vom STI und Kurbelwelle. Dies nur als Preisorientierung.
gruß
Nico
GerritB-80
Man sollte auch bedenken das bei nem Lagerschaden die Kurbelwelle zu 99,9% Schrott ist,sowie die Pleuel es selber auch nicht unbedingt überleben.
Wenn du die Laufflächen riefenfrei haben willst,muss auch neu gebohrt werden und logischerweise Übermasskolben rein.
Kostenfaktor liegt dann mindestens auf Neumotorniveu..........
Man könnte höchstens aus 2 Motoren einen bauen,oder so ähnlich.Dürfen nur nicht beide nen Lagerschaden haben
So wie ich es mal gemacht habe (der von NicoD besagte).
Mein alten Rumpf mit Gebrauchtteilen bestückt,weil Helmut gerade günstig seine STi Innereien angeboten hat.
Ist halt nicht das allerfeinste,weil eben die Laufflächen somit nicht neu gebohrt sind und noch ihre Riefen haben.
Etwas OT: Denke mal der grösste Schwachpunkt an den GT/WRX Motoren ist die Lagerung der Pleuel. Es gibt so viele die sich nen Lagerschaden fahren,wenn etwas an der Leistung gedreht wird....
Kolben und Pleuel würd ich selbst als Standfest ansehen,also die STi Pleuel die ich verbaut habe sind optisch identisch zu den GT Teilen.Nur die Kolben sind deutlich anders.
RomanG-88
würde meinen Block auch gern loswerden
Gruß
Roman