GeorgL-87
Das sind die von Mitsubishi:
Die von BMW sehen auch so ähnlich aus...
(ich handle also gerade nach dem Ausschluss-Prinzip...
)
Die für dich ja nutzlos sein werden weil deine doch
da:
hin müssen oder?
Kommt
hier her
Greetz
Die Tante sucht mit und meint dass 90% von den Düsen die man findet so aussehen!
Ach Helmut, das ist wieder ein für mich hoch interessantes Thema
FredG-60
Hi @ all Pipimacher,
hat mal jemand die Befestigungsgewinde Angaben der oben gezeigten Düsen ???
Was hat die Befestigungsschraube für ein Gewinde ??
Besteht die Möglichkeit eventuell so ne EVO Düse (es gibt ja Tuner die haben sowas in der Schublade) für Auslösedrucktests zu bekommen.
Wie hoch ist die Düse und wie hoch der Schraubenkopf ???
@ Helmut,
ich komme immer mehr in Richtung , Motor zerlegen , Düsen Sitz nachsetzen,
und alles wieder zusammen bauen , weil es beim erstenmal so schön war
Alfred kann Dir die Düsensitze bearbeiten
Die Wapu und Ölpumpe wech , beide Motorhälften trennen und KW raus.
Wenn Du heute für mich zum Förster(falls LMM da) fährst machen wir das eben schnell heute Abend
RoyJ-71
Die Geschichte zerlegen und den Düsen Sitz nachsetzten ist warscheinlich die sauberste Lösung.
| Zitat: |
| Besteht die Möglichkeit eventuell so ne EVO Düse (es gibt ja Tuner die haben sowas in der Schublade) für Auslösedrucktests zu bekommen. |
Wenn ich recht informiert bin, geht der Evo Tuner demnächst in den Urlaub. Also sollte man sich beeilen wenn man da was ausleihen möchte.
Helmut soll da mal schnell mit Arnd telefonieren, der weiß bestimmt genaures.
Roy
HelmutS-50
@ Fred, ich bringe - wenn es da ist - das Teil mit
Helmut
ChristianB-74
| Zitat: |
Original von GeorgL-87
Die für dich ja nutzlos sein werden weil deine doch da:
hin müssen oder?
Kommt hier her
|
Sind das nicht die Bohrungen um die Kolbenbolzen zu Montieren/Entfernen?
GeorgL-87
In dem Link steht, das seien die Bohrungen für die "Oil-Squirters", was mir auch einleuchten würde, wenn ich mir die Düsen vom Helmut ansehe!?
Die Amis sagen im Evo-Forum dass man die Teile beim Mitsubishi-Dealer einzeln bekommt!
Kann da jemand im PC nachsehen?
Greetz
Ich finde nicht ein einziges Maß!
RoyJ-71
Am unteren Bildrand dieses Bildes ist doch die Pipi Düse.
@Helmut
ist sie bei deinem auch an dieser stelle ?
Roy
FredG-60
| Zitat: |
| st sie bei deinem auch an dieser stelle ? |
Ja Helmut hat sein Pipi auch an der Stelle wie auf dem Bild
ChristianB-74
Um alle Missverständnisse auszuräumen. Helmut braucht Düsen die Axial zum Gewinde ihr Oelstrahl lenken. Weiss eventuell jemand wie das bei den Porscheboxermotoren gelöst ist? Ich denke man wird nur bei den Boxermotoren fündig.
Ich hab es mal dezent markiert.
GeorgL-87
Hab eben an den Chevy Corvair denken müssen...
6 Zylinder Boxer im Heck...
Hier eine Seite, sogar mit ein paar Details zu den Maßen...
Corvair
Greetz
HelmutS-50
Heute dürfte die Entscheidung bzgl. Kolbenbodenspritzdüsen/-ventile gefallen sein.
Ist zwar nicht meine 1. Wunschlösung, aber nachdem ich jetzt eine Woche nach passenden Düsen/Ventilen gesucht und nicht`s gefunden habe, wird der Motor noch einmal "auseinandergerissen" und nächste Woche die Ventilsitze "tiefergelegt".
Was ich allerdings mit meinem zweiten CD-Block mache, weiss ich noch nicht. Würde ihn zwar sinnvollerweise gleich mitmachen lassen, aber ich habe ja jetzt keinen kompletten Düsensatz mehr !!!!!!!!!
So, jetzt hoffe ich, dass es anschließend problemloser weiterläuft.
Helmut,
der Edelhelfer vom Kurbelwellen-Fred
HelmutS-50
Motor ist schon wieder zerlegt und geht am Montag zum Bearbeiten.
Helmut
