LMM für WRX und STI 22680AA310

Ich habe den Sensor für meinen Forester XT bj.03 bestellt aber der sensor war nicht defekt aber leider kann ich ihn nicht an Subaru zurückschicken.

Also biete ich ihn hier an der Sensor war nur 5 Min. zum Testen drin.

Würde mit Rechnung auf euren Namen (wegen Garantie ) verschickt werden.

Der LMM kostet sonst für den Kunden ca.220€

Ich gebe ihn für 160€ ab.

ist der wirlich gleich von wrx und sti?
wie kann man den fest stellen ober kaputt ist?

Ja ist gleich kannst auch die Nummer auf dem Sensor vergleichen.

Kann man vielleicht mit dem Selctmonitor oder anderen OBD Testern auslesen.
Oder wie bei mir nicht.

Wenn ich mich recht erinnere, dann kann man den Widerstand messen ??????

Ich glaube nicht sonst würde das im Reperaturhandbuch stehen!
Also währe ich vorsichtig damit. Und wenn man was messen möchte bräuchte man vergleichsdaten. Und die gibt es nicht.

Jetzt weiss ich es wieder genau.
Mit dem aktuellen Select-Monitor kann man sich die Daten anzeigen lassen.


Helmut

Select-Monitor

wo bekommt man so was her?

Ja das stimmt aber das bringt dir auch keine 100% gewissheit wiel die auch nur ihren "messbereich" verschieben können und dann nicht der fehler LMM sonder Gemisch zu Fett oder Mager angezeigt wird.

Laut Handbuch kann ein defekter Sensor verursachen:

SYMPTOME:
• Unrunder Leerlauf
• Der Motor bleibt stehen.
• Schlechte Fahrleistung

schlechte Fahrleistungen > Kiste läuft zu fett
ergo: Tank im Nu leer 15 Liter/100 km sind da so die Regel...

Es gibt aber auch eine bestimmte Anweisung, wie so ein LMM in Betrieb genommen werden soll und zwar von SUBARU.

Na in Betrieb genommen wird der von alleine,da brauchts keine Kalibration o.ä....

Klar kannste dir übern Selectmonitor ( @ Tobias: Beim Subaruhändler )die Werte anzeigen lassen,das geht auch nicht erst seit heute.Selbst bei meinem 98er Klumpen kannste dir das anzeigen lassen.
Nur brauchste exakte Referenzwerte dafür und die kann dir keiner liefern.Was in etwa wo anliegt ist kein Problem,nur obs 100% i.o ist kann dir niemand sagen.
Problem an den LMMs ist in erster Linie das sie ihre Kennfelder verschieben und das generiert keinen Fehler in der ECU oder sonstwas. Kannste nur daran erkennen das dir die Lambdawerte abhauen.
Wenn der erstmal soweit durch ist das du mit ner Widerstandsmessung etwas erreichst,dann hat er sich den schon 10mal im Steuergerät gespeichert und dich mit nem Warnlämpchen beglückt.......

Besonders die 99/00er Fahrer können ein Liedchen von singen,wenns ruckelt beim beschleunigen,oder einfach Leistung fehlt ists zu 99,9% der LMM.Da kannste prüfen und auslesen wie du lustig bist.Findeste nix!!!!Neuen Sensor rein und der Stuhl rennt wieder....

Zitat:

Original von GerritB-80 Na in Betrieb genommen wird der von alleine,da brauchts keine Kalibration o.ä....

Pass bloss auf, dass Du nicht aus dem Fenster fällst, denn Du hast Dich etwas weit rausgelehnt !

Es gibt ein offz., zweiseitiges Schreiben von SUBARU zu dieser Angelegenheit !!!!!!!!


Helmut

Dann erklärs mir doch mal was ich damit machen muss.
Ich kenn das Schreiben von Subaru nicht.....

Wär doch mal für alle ganz interessant...

Also ich kenne da auch kein rundschreiben von SD.
Ich würde sagen das Fenster ist zu (keine gefahr raus zu fallen)

hoch damit

Zitat:

Original von StefanR-84 Also ich kenne da auch kein rundschreiben von SD. Ich würde sagen das Fenster ist zu (keine gefahr raus zu fallen)

D.h., was Dir nicht bekannt ist, das gibt es auch nicht ?


Helmut

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