AWD rules....was sonst!!!!

ich überlege gerade ernsthaft, das Video dort zu posten

Alter...




Mach das!
Aber wahrscheinlich raffen die das nicht...


Greetz

lol

Wenn ich sowas lese bin ich froh das ich einfach nur nen Motor und 4 Räder habe^^

Na ok, die Servo und die Efh möchte ich nicht missen

Sitze vielleicht auch nicht...

ja mirko da gebe ich dir vollkommen recht das ABS hätte ich an meinem legacy sofort rausgewurfen wenn ich den im winter fahren würde.

Heckantrieb ist auf jeden Fall der anspruchvollste Antrieb für den Fahrer.
Leider gibts für mich in der Leistungsklasse nichts vergleichbares wie den WRX das auch noch bezahlbar und kein BMW ist.
Klar ist man mit 4WD schneller bei wiedrigen Witterungen oder Schnee/Schotter. Im Trockenen und auf der Rundstrecke würde ich aber jeder Zeit einen Hecktriebler vorziehen.

...wobei Driften mit dem BMW im Schnee ist brutal geil!!!

P.S.: Bremswege sind mit ABS kürzer als ohne...auch auf Schnee.

Zitat:

Bremswege sind mit ABS kürzer als ohne...auch auf Schnee.

Nö, auf Schnee/Schotter/Matsch und allen weichen Belägen bildet sich ein Keil vor dem Reifen, der einen kürzeren Bremsweg bewirkt, beim ABS ist das nicht der Fall (Ausnahme Sport ABS). Viel wichtiger ist aber, dass die Kiste mit ABS lenkbar bleibt.

Gruß
Christian

Zitat:

Original von ChristianW-79 Zitat: Bremswege sind mit ABS kürzer als ohne...auch auf Schnee. Nö, auf Schnee/Schotter/Matsch und allen weichen Belägen bildet sich ein Keil vor dem Reifen, der einen kürzeren Bremsweg bewirkt, beim ABS ist das nicht der Fall (Ausnahme Sport ABS). Viel wichtiger ist aber, dass die Kiste mit ABS lenkbar bleibt. Gruß Christian

Da liegst Du leider falsch...
Das ABS nutzt den vorhandenen Reibwert optimal aus. Vergesse das mit dem "Bremskeil" das stimmt nicht...

Könnte es sein das es evtl. auch gute und schlechte ABS Systeme gibt?

Ich komme mit meinem aktuellen ohne ABS früher zum stehen als mit meinem ersten damals der ABS hatte, das ging da gar nicht. Da musste ich schleichen weil ich Angst haben musste das die Karre einfach nicht zum stehen kommt

Ohne muss ich nicht schleichen weil ich ganz genau weiß wann ich zum stehen komme, das ABS war einfach unberechenbar

Vl. ist das bei neueren Systemen besser aber ich wills nicht mehr haben, im Sommer zweifellos ne gute Sache aber im Winter ne^^

Klar gibt es gute und schlechte Systeme. Genauso wie es schlechte und gute Autos gibt.
Die Entwicklung geht natürlich weiter und die heutigen Systeme haben einfach eine bessere Performance.

Gerade auf rutschigen Fahrbahnen ist das System unverzichtbar.
Das ABS System arbeitet auch wenn nicht vollgebremst wird (z.B. Teilbremsung) und erhöht die Stabilität. Dazu kommen noch Fahrsituationen die man ohne ABS nur als sehr geübter Fahrer handeln kann, wie z.B. unterschiedliche Fahrbahn links/rechts (µ-split), wechselnde Fahrbahnbeschaffenheiten, usw...

Die allgemeine Ablehnung gegen Systeme wie ABS/ESP liegt einfach an der Unwissentheit der Leute über die Eigenschaften und der meißt grandiosen Selbstüberschätzung des eigenen Fahrkönnens.

Frank das ist blödsinn, ABS im Schnee ist absoluter mist und wesentlich schlechter als kein ABS, das wird dir jeder gelernte Mechaniker der was aufm Kasten hat bestätigen.

Genauso wie Heckantrieb auf der Rundstrecke auch nicht das geilste ist.

Zitat:

Original von TimF-88 Frank das ist blödsinn, ABS im Schnee ist absoluter mist und wesentlich schlechter als kein ABS, das wird dir jeder gelernte Mechaniker der was aufm Kasten hat bestätigen. Genauso wie Heckantrieb auf der Rundstrecke auch nicht das geilste ist.

Du mußts ja wissen...glaub ruhig Deinem schlauen Mechaniker.

Hab's des Öfteren von Instruktoren bei ADAC-Sicherheitstrainings gehört:

Auf trockener Straße ist der Bremsweg mit einer Vollbremsung ohne ABS kürzer als bei einer Vollbremsung mit ABS.

Die Aussage bezog sich aber immer nur auf den reinen Bremsweg bei Geradeausfahrt ohne irgendwelche Lenk- oder Ausweichversuche.

Ob's stimmt, weiß ich natürlich nicht.

Bei alten ABS Systemen kann das hinkommen. Die Regeln ja recht grob. Neue Systeme regeln so fein, das sich da ein Mensch schon sehr sehr arg schwer tut noch näher an die Grenze zur Gleitreibung zu kommen. Vor allem weil das ABS das ja für alle Räder einzeln macht.

@Tim:
Mit ABS kommt man auch auf Schnee schneller zum stehen. Eben weil die modernen Systeme so nah an Grenze zwischen Haft- und Gleitreibung arbeiten. Und mit jeder neuen Generation an Sensoren wird das besser.

Und ob jemand mit Heckantrieb auf einer Rennstrecke Spaß hat oder nicht liegt am Ende am jeweiligen Gusto des Fahrzeugführers. Anspruchsvoller ist es aber allemal.

komisch nur das ein nagelneuer Audi eines bekannten auf Schneeglatter Straße erst 20m nach mir zu stehen kam bei gleichem Bremszeitpunkt..

mhhhh seltsam irgendwas stimmt da wohl nicht?!

im Vergleich zum Justy?
Denk nochmal drüber nach

Mein "Sport-ABS" vom blauen regelt auch, meiner Meinung nach, recht grob, während der Colt gefühlsmässig besser bremst...obwohl 10 Jahre zwischen beiden Fahrzeugen liegen. Der Colt hat mit seinen schmalen Reifen einfach mehr Druck als die breiten Pellen auf dem blauen, und es muss eine halbe Tonne weniger Masse gebremst werden.

@Tim: Du kannst hier nicht Birnen mit Äpfeln vergleichen.
Zieh mal bei einem neueren Auto die ABS Sicherung und dann komm noch mal rein.

Naja den verghleich kann ich euch auch mit einem vergleichbaren gleichscweren fahrzeug machen ohne abs. man sieht überall die ABSler rutschen ohne ende ich kann so schnell fahren und feste bremsen wie ich will komme nie ins rutschen ohne ABS, also entweder ist mein auto ein wunderauto oder es werden hier dinge erzählt die man gehört hat und weiter erzählt. fakten aus der realität sind hier das was richtig ist und fakt ist nunmal das ein ABS Fahrzeug im Schnee einen längeren Bremsweg hat als ein Fahrzeug ohne ABS. Wo man es auch übelst merkt ist galtte fahrbahn berg ab... ABS eine Qual, ohne ABS kein Probleme.

Noch mal. Es ist nicht so.

Gleichschwer reicht da zum Vergleich unter Umständen auch nicht aus. Da gibts ja noch Unterschiede bei Reifen, ABS Systemen, Bremsen im allgemeinen etc, usw.

Zitat:

ich kann so schnell fahren und feste bremsen wie ich will komme nie ins rutschen ohne ABS

So nen bisschen Auto fahren und mal kräftiger ins Paddel treten sollte man dann aber doch schon können.