Focus RS/ Nissan 350Z/Mazda RX 8

Ich hatte gestern Nachtdienst und als Mega Auto Interessierter habe ich mich in verschiedene Foren über diverse Autos und deren Macken informiert.

Ford Focus RS: extrem streuende Serienleistung und streuender Serienladedruck.Diverse Verarbeitungs/ Lackprobleme.Manche RS Besitzer klingen doch etwas entäuscht über die Leistung/ VMax Probleme und hatten sich mehr erhofft.

Nissan 350Z : streuende Serienleistung nach unten, Motorprobleme(Ölverbrauch0,8--1,5l pro 1000km), Motorschäden,Elektrikprobleme,Differentialprobleme und ein nicht gerade sehr kulantes Nissan D.

Maxda RX 8 : Kaltstart und Kurzstreckenprobleme Wankel , extrem viele
Motorschäden aber fairerweise muss man sagen ,dass die meisten Mazda Werkstätten mit dem Wankelmotor überfordert sind und vielleicht 25% der Schäden gar keine richtigen Motorschäden waren. Mazda ist aber in der Garantiezeit sehr kulant in Bezug auf Austauschmotoren. Dann gibt es da noch Rostprobleme und Softwareprobleme der Motorelektronik.

Wenn ich das alles so mit unserm Subaru Forum vergleiche , dann muss ich sagen, dass wir bis auf das ZKD/Temperatur/2,5er Problem eigentlich doch fast keine gehäuften Probleme haben und unsere Reisschüsseln gar nicht mal so schlecht sind, oder???

Doch, da gibts ein ganz leidiges Thema:

GT Getriebe halten nicht, wenn bisschen mehr als Serienleistung drauf losgelassen wird
und die GT's rosten wie sau

Aber sonst sind sie echt gut

Legacy Turbos, (zwar alt) aber Rostprobleme (Radläufe etc.) und das selbige mit dem Getriebe bei mehr als 260PS (bin mal gespannt wie es meine 280-300 verkraftet)

zudem durchgerostet Querlenker

Motorprobleme gibt es keine noch nie gehört... der legt ej20 ist ja nicht umsonst der beste motor den subaru jemals gebaut hat.

wäre ja schön wenn es so einfach wäre, melden tun sich eh nie alle, und traue keiner Statistik die Du nicht selbst gefälscht hast.

Wieviele Focus RS gibt es? 1400 alleine hier in Deutschland? Wieviele STI gibt es in Deutschland? Ich weiss es nicht, würde schätzen, von Baujahr 2002 bis heute, ebenfalls gerade mal 1000 Stück, gibt ja leider keine offiziellen Zahlen.

Da sehe ich aber momentan noch den STI als unzuverlässiger, kann sich natürlich umkehren, wenn jeder zweite RS platt ist.

gibt wesentlich mehr STI´s und GT´s

Zitat:

Original von TimF-88 Motorprobleme gibt es keine noch nie gehört... der legt ej20 ist ja nicht umsonst der beste motor den subaru jemals gebaut hat.

wär schön wenn das so wäre aber der Burner ist der EJ20 Motor nicht! Vorallem nicht die GT und WRX-Motoren!
Ich weiß nicht von wievielen Motorschäden ich schon gehört habe, habe selber schon ein paar gehabt, einen davon bei einem 90tkm komplett originalen GT scheckheftgepflegt Bei der Heimfahrt nach dem Kauf!!!!!!!!

Schau doch mal bei Mobile rein wieviele einen Austauschmotor haben! Das sagt auch schon das meisste!

Nur die STi-Motoren scheinen deutlich zäher zu sein!

Von den Getrieben will ich nicht anfangen....

Ich glaube die meisten Motorschäden bei serienmäßigen GTs gehen auf Luftmassenmesser und geplatzte Kühler.

Gruß
Christian

Für Ford Focus RS Fahrer gibts jeden Tag 2 neue Motorsoftwareupdates und bis 2020 müsste die passende Software gefunden sein
http://www.focusrsforum.de/viewtopic.php?f=2&t=129

Der "Fred" hat seit Oktober schon 66 Seiten!!!!!!

Zitat:

Original von TimF-88 gibt wesentlich mehr STI´s und GT´s

GTs Baujahr 1996-2000 war mal irgendwas mit 1500 Stück oder so in der BRD. Irgendwo schwirrte mal ein KBA-Auszug rum.