Foto`s Zylinderkopf + ZK-Dichtung (neu MIT Skizze vom Künstler)

- 2,5er Zylinderkopfdichtungen und Zylinderkopf (NEU mit Skizze vom Künstler)

und zwar aus folgender Seite :


Eine direkte Draufsicht wird bevorzugt, aber Hauptsache man sieht die Kühlwasser-Öffnungen.

Bitte alles in 2,5 posten, egal ob Turbo oder Non Turbo, wobei es sehr hilfreich wäre, wenn dabeistehen würde, aus welchem Motor die Bilder sind.


danke

Helmut

Zusatzfrage :

kann man(n) an den Beschriftungen eines Zylinder-Kopfes erkennen, zu welchem Modell, usw. er gehört ?


Helmut

Hat niemend nix ?

Es geht um offensichtlich vorhandene, feine Unterschiede.


Helmut

Helmut, frag mal den PeterK, der hat noch meinen alten 2,5er-Sauger-Block rumliegen, vielleicht auch noch die alten Dichtungen. Möglicherweise ist es sinnvoll, ihn anzurufen, wenn es pressiert...
Grüße
Chris

So, habe es mal den Zylinderkopf ein wenig aufskizziert

Es geht spez. um die eingekreisten Ödffnungen :



Zusatzfrage : Ist dies aus einem 2,5er STi ?
Ich habe dafür noch keine Zyl.-Kopf-Dichtung gefunden !


Helmut

Ich würde mich gerne an die Bildergeschichte mit dran hängen.

Wäre super wenn ihr Fotos von nem 2L habt/macht mit Hydrostäßel und ohne, kann auch Leggy sein einfach dazu schreiben.

Das man den Unterschied sieht, DANKE!

Ich glaub wir sollten mal ein MotorenundZylinderkopfdichtungsBilderThread aufmachen
solangsam würde es sich lohnen.

In dem jeder der gerade einen Motor offen hat ein paar Bildchen schießt und die reinstellt.

Gruss Robin

Zitat:

Original von RobinV-89 Ich glaub wir sollten mal ein MotorenundZylinderkopfdichtungsBilderThread aufmachen solangsam würde es sich lohnen. In dem jeder der gerade einen Motor offen hat ein paar Bildchen schießt und die reinstellt. Gruss Robin

Von was träumst Du eigentlich Nacht`s. LOL

Technische Beiträge sind hier leider in der klaren Minderheit, hier will man(n) Spaß haben !


Helmut

Mann Helmut nu hör auf zu meckern und erklär mir mal bitte wozu Du das brauchst. Ich habe bisher das Problem nicht verstanden. Vieleicht kann ich ja doch was beisteuern.

btw. sitze gerade neben einen offenen 2,0L.........


Und noch: Spaß gibt es nur im Nissanforum. Dafür aber leider keine Fakten.

Kurzform :

- ich habe so einen ZK noch nicht gesehen

- im rot eingekreisten Bereich, macht für mich die mittlere, längliche Öffnung keinen Sinn,

- weil darunter im Motorblock ein Steg ist,

- welcher dann nur noch rechts und links ein wenig offen lässt


Da frage ich mich natürlich schon, ob dieser ZK samt ZKD überhaupt zu diesem Motor gehört ????

Und dies wollte ich halt u.a. über Foto`s herausbringen.
Fakt ist aber, dass der ZK über die Nockenwellenverstellung verfügt und somit schon einmal zu einem STi passen sollte.


Helmut,
der dem Robin ja ein LOL angehängt hatte, obwohl ich nicht ganz unrecht habe !

Zitat:

Original von HelmutS-50 Technische Beiträge sind hier leider in der klaren Minderheit, hier will man(n) Spaß haben ! Helmut

musst ein froum suchen mit know how

hab pics aufem rechner von meinem kopf/zkd.......sind auch online

gruss DrS

Servus,

Ahhhhh, jetzt wird einiges klar. Vielen Dank für die Erklärung.

Jetzt wo Du es erwähnst finde ich die Verteilung auch recht eigenartig.

Zum Vergleich gern nochmal hier ein künstlerisch sehr wertvolles Werk.

Lieder nur vom 2,0L WRX aber damit kann man diesen ja erstmal ausschließen.



Joerg,
der zugeben muss, dass der Helmut wohl nicht ganz unrecht hat.

Zitat:

Original von JoergK-78 Joerg, der zugeben muss, dass der Helmut wohl nicht ganz unrecht hat.

Aus Deinem Munde zählt dies mind. doppelt !!!!


Der Motor machte mir nicht den Eindruck, dass er schon einmal auf war, also müsste eigentlich Block, Dichtung und Kopf zusammen gehören.

Aber etwas nebulös ist das - zumindest für mich - schon ?

Werde mal den Freundlichen anhauen, ob er eine 2,5er STi-Kopfdichtung da hat, was ja eigentlich zum Lagerbestand jeder guten SUBARU-Werkstatt heutzutage gehören müsste LOL

Dann kann es natürlich auch sein, dass z.B. COSWORTH ein Bild der 2.0er ZKD einstellt und als Text aber 2.5 ????


Helmut

Ich habe noch ein Paar 2,0l Cosworth-Dichtungen im Keller. Ich werden diese mal heute abend raussuchen und posten. Originale müsste ich auch noch haben.

Zitat:

Original von JoergK-78 Ich habe noch ein Paar 2,0l Cosworth-Dichtungen im Keller. Ich werden diese mal heute abend raussuchen und posten. Originale müsste ich auch noch haben.

Dies ist nett von Dir und macht ja auch keinen extra Aufwand, wenn Du eh in den keller gehst, um X Bier hochzuholen LOL

Du könntest auch gleich einen großen Hammer nehmen und die Cosworth 2.0 auf 2.5 klopfen, so wie in der Kneipe die Schnitzel von 3,-- auf 5,-- EURO bearbeitet werden.

Ich bin zwischenzeitlich 99,99999999 % sicher, dass der 2.5er STi-Kopf anders als der 2.0er bzgl. Öffnunen aussieht und ich einen 2.5er auch habe.
Nur dass die Öffnungen teilweise von der Dichtung abgedeckt werden, will mir nicht zwischen die Ohren.


Helmut

Zitat:

Original von HelmutS-50 Von was träumst Du eigentlich Nacht`s. LOL Technische Beiträge sind hier leider in der klaren Minderheit, hier will man(n) Spaß haben ! Helmut

Ach das. Das ist schnell erzählt:

Holzvergaser BHKW
DoubleURXStei RHD mit GAS
Eigener Firma mit eigenem Windrad (500kW zum Strom machen) vor der Tür und neben dem DoubleURXStei RHD mit Gas ein Tesla Roadster
Schönen Frauen, die groß sind und was in der Birne haben
Gute Noten in den Prüfugen, von deren 6 wo ich die letzte heut morgen geschrieben hab
So das wars eigentlich schon
Danke Weihnachstmann fürs erfüllen (Das Wetter würde ja mal passen)

JoergK könntest du bitte trotzdem mal ein Bild vom Zylinderkopf machen.

Dann als Beispiel für einen ohne Hydros. DANKE

Jo immer mit gute Beispiel voran

Was die technischen Beiträge angeht

Robin

Zitat:

Original von RobinV-89 JoergK könntest du bitte trotzdem mal ein Bild vom Zylinderkopf machen. Robin

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