Schwere Herzens muss ich mich von meinem Traumwagen trennen 
, es ist Eine von Zwei P1´s in Deutschland.
Subaru Impreza WRX STI Prodrive P1 #790/1000
Erstzulassung: 05.09.2001
Scheckheft gepflegt (Alle 6 Monate zum Inspektion)
Km Stand: ca 65500 Meilen (104800 Km)
Vorbesitzer: 3
Das letzte Inspektion würde am 07.01.2010 gemacht, inklusive Ölkühler Einbau, Rost entfernt an die Hintere Bremsscheiben und Schwarz Lackiert.
Zahnriemen würde schon Zweimal gewechselt (Nach Vorschrift).
Top Zustand innen und Außen, bis auf diverse kleine Steinschläge an der Motorhaube / Splitter.
Das Fahrzeug würde immer warm Gefahren und abgekühlt.
Das Auto absolut Unfall frei!. (HPI Bescheinigung)
Komplette Zweiten Prodrive Matten satz vorhanden sowie das OEM P1 ESD kann gegen Aufpreis gekauft werden..
Probefahrt nur nach telefonischer Absprache/Email.
Das Auto wird nur an einen Liebhaber abgegeben. Ich behalte mir vor Interessenten die Probefahrt, oder den Kauf zu verweigern!
Spaßpiloten werden sofort abgewiesen!!!! Kein Verkauf an Fahranfänger
Alle Beläge / Rechnungen / Dokumentation vorhanden vom ersten Tag bis Heute.
Modifikationen:
Innenraum:
Weißen DEFI s x3 and centre pod
STI Einstiegsleisten und STI Alu Pedale
Alpine Stereo
Außen:
Optionale Prodrive P1 18 Zoll Felgen + T1-R tyres
Hinterscheiben getönt
Optionale P1 Türschutzleisten Lackiert in P1 Blau
Kristallklar Blinker vorne und an die Seiten sowie Seitenlicht vorn.
STI Rückleuchten
PIAA Scheibenwischer
Performance Creations Mudflaps in Blau "Impreza P_1"
Prodrive Ventilkappen
Original P1 Nebelscheinwerfer Abdeckungen, oder die P1 Fahrlichten.
Motor
IHI VF35 Turbo
PE 550 injectors
K&N induction kit
Ninja II MSD / ESD System
Harvey Smith Ported Headers and Custom Uppipe
Hayward & Scott open neck downpipe
HKS SSQV BOV
AP Organic Kupplung
Walbro 255 Benzinpumpe
Tek 3 ECUTEK by Bob Rawle (1.5 Bar hold)
Scott Lowe bonnet dampers
Prodrive Alu Batterie Halter
Alu LLK Splitter
Carbon Luftleitblech (Kühler)
CDF Racing Pully kit (Blau /eingraviert "Prodrive P1")
PIAA Hupe
Setrab Ölkühler + Thermostat
Bremsen
AP Racing 4 pot calipers + 330mm AP Racing Scheiben with Ferrodo DS2500 Klötze.
Goodrich S/S Bremsleitung vorn und Hinten
CDF MBM
Fahrwerk
Whiteline Anti-lift kit
Rear top strut brace
Leistung
Reichlich
Motorhaube und Splitter haben Steinschläge (Dr colorchips hab ich dafür hier)
Jede Rechnung von Tag des Kaufes (2001) bis Heute habe ich hier, alles an dem Wagen ist dokumentiert und belegt.
15000€.
EDIT:
Den Alarmanlage hab ich vergessen, Clifford Concept 650 Alarmanlage, mit Fernstart, Turbotimer, GPS Verfolgung und "blackjax" anti- High jacking.
Bitte Vergleich den Wagen nicht mit einem 6000-8000 GBP e-bay Fahrzeug, diesem hier ist wirklich in jedem Hinsicht Top.
Mein Erste P1 war aus e-bay (8000 GBP) und ist mit dem hier nicht zu vergleichen.
Ich habe zudem alle OEM Teile bis auf dem IHI VF28 Turbo, damit kann der wagen komplett in Originalzustand versetzt werden.
, es ist Eine von Zwei P1´s in Deutschland.Subaru Impreza WRX STI Prodrive P1 #790/1000
Erstzulassung: 05.09.2001
Scheckheft gepflegt (Alle 6 Monate zum Inspektion)
Km Stand: ca 65500 Meilen (104800 Km)
Vorbesitzer: 3
Das letzte Inspektion würde am 07.01.2010 gemacht, inklusive Ölkühler Einbau, Rost entfernt an die Hintere Bremsscheiben und Schwarz Lackiert.
Zahnriemen würde schon Zweimal gewechselt (Nach Vorschrift).
Top Zustand innen und Außen, bis auf diverse kleine Steinschläge an der Motorhaube / Splitter.
Das Fahrzeug würde immer warm Gefahren und abgekühlt.
Das Auto absolut Unfall frei!. (HPI Bescheinigung)
Komplette Zweiten Prodrive Matten satz vorhanden sowie das OEM P1 ESD kann gegen Aufpreis gekauft werden..
Probefahrt nur nach telefonischer Absprache/Email.
Das Auto wird nur an einen Liebhaber abgegeben. Ich behalte mir vor Interessenten die Probefahrt, oder den Kauf zu verweigern!
Spaßpiloten werden sofort abgewiesen!!!! Kein Verkauf an Fahranfänger
Alle Beläge / Rechnungen / Dokumentation vorhanden vom ersten Tag bis Heute.
Modifikationen:
Innenraum:
Weißen DEFI s x3 and centre pod
STI Einstiegsleisten und STI Alu Pedale
Alpine Stereo
Außen:
Optionale Prodrive P1 18 Zoll Felgen + T1-R tyres
Hinterscheiben getönt
Optionale P1 Türschutzleisten Lackiert in P1 Blau
Kristallklar Blinker vorne und an die Seiten sowie Seitenlicht vorn.
STI Rückleuchten
PIAA Scheibenwischer
Performance Creations Mudflaps in Blau "Impreza P_1"
Prodrive Ventilkappen
Original P1 Nebelscheinwerfer Abdeckungen, oder die P1 Fahrlichten.
Motor
IHI VF35 Turbo
PE 550 injectors
K&N induction kit
Ninja II MSD / ESD System
Harvey Smith Ported Headers and Custom Uppipe
Hayward & Scott open neck downpipe
HKS SSQV BOV
AP Organic Kupplung
Walbro 255 Benzinpumpe
Tek 3 ECUTEK by Bob Rawle (1.5 Bar hold)
Scott Lowe bonnet dampers
Prodrive Alu Batterie Halter
Alu LLK Splitter
Carbon Luftleitblech (Kühler)
CDF Racing Pully kit (Blau /eingraviert "Prodrive P1")
PIAA Hupe
Setrab Ölkühler + Thermostat
Bremsen
AP Racing 4 pot calipers + 330mm AP Racing Scheiben with Ferrodo DS2500 Klötze.
Goodrich S/S Bremsleitung vorn und Hinten
CDF MBM
Fahrwerk
Whiteline Anti-lift kit
Rear top strut brace
Leistung
Reichlich
Motorhaube und Splitter haben Steinschläge (Dr colorchips hab ich dafür hier)
Jede Rechnung von Tag des Kaufes (2001) bis Heute habe ich hier, alles an dem Wagen ist dokumentiert und belegt.
15000€.
EDIT:
Den Alarmanlage hab ich vergessen, Clifford Concept 650 Alarmanlage, mit Fernstart, Turbotimer, GPS Verfolgung und "blackjax" anti- High jacking.
Bitte Vergleich den Wagen nicht mit einem 6000-8000 GBP e-bay Fahrzeug, diesem hier ist wirklich in jedem Hinsicht Top.
Mein Erste P1 war aus e-bay (8000 GBP) und ist mit dem hier nicht zu vergleichen.
Ich habe zudem alle OEM Teile bis auf dem IHI VF28 Turbo, damit kann der wagen komplett in Originalzustand versetzt werden.
