hi
ich bin gerade etwas im Zwiespalt, hatte für 2,5 Jahre n GT Kombi und war äusserst zufrieden damit, leider war ich an einem Novembertag noch etwas angeheitert vom Vortag und hab jemand fahren lassen, der am Vortag extra nichts getrunken hat... ein folgenschwerer Fehler. Mittlerweile liegt die Rohkarosse als Blechwürfel beim Schrotthändler und ich bin auf der Suche nach einem würdigen Nachfolger.
Habe noch Teile zum einen MY98-2000 auf LHD umzubauen, vorzugsweise ein STI oder JDM WRX. Ihr merkt schon worauf das rausläuft, ein Ausflug nach England und n großes Abenteuer bis die Karre bei mir zuhause ist.
In der Zwischenzeit fand ne Probefahrt mit nem S4 statt, da bin ich auf den Geschmack gekommen. V8 ist zu groß, also reicht auch n 6-Zylinder. Etwas mit deutscher Zulassung, wie wärs denn mit nem M3? Würde ich auch aus England zu nem bezahlbaren Preis kriegen, aber irgendwie ist mir das zu langweilig.
Alternative wäre auch n 01er WRX JDM
Die große Frage: was soll ich machen? Am liebsten wär mir die Variante mit dem STI, da haben meine Teile ne Verwendung in der LHD Conversion und ich bleibe Subaru treu. Wäre die Sache nicht mit dem bösen Rost an den hinteren Radläufen... das zieht mich eher Richtung Newage oder sogar zum BMW. letzterer eignet sich hervorragend um mit dem Driften anzufangen *duck* die Anblicke auf der IDF Driftmeisterschaft letzten Oktober waren einfach zu spektakulär als dass ich da die Finger davon lassen könnte
in dem Sinne auch viele Grüße an den Tobias Welti
Steuer / Versicherung ist der Subaru unschlagbar, Spritkosten reißens in den 3 Monaten in denen er angemeldet sein wird auch nicht raus (nein, er kommt NICHT mit nach Dresden!)
Ich hätte noch zwei andere Krücken zur Auswahl, einmal n Ford Ka und einmal n Peugeot 106 von 94 - zweiterer ist im Unterhalt teurer als der Subaru, ersterer wäre dagegen sch***billig.
Es lohnt sich gewiss nicht sich 9 Monate n Subaru in die Garage zu stellen um 3 Monate damit zu fahren. Ganz zu schweigen, dass ich auch Winterreifen brauche (Weihnachten und 2x Semesterferien). Das wäre beim Ford Ka zum Nulltarif machbar. Das was mich davon abhält ist nicht viel, aber mitentscheidend, kann ich n STI rumstehen lassen? Garage wäre vorhanden, mit nem Luftentfeuchter sogar ideal.
Zum M3: hat den einer schon gehabt? Vergleich zum STI (dass er mehr wiegt und beim Sprint Traktionsprobleme hat ist mir auch klar
) - will halt keine Möhre die nicht vorwärts kommt...
Steuer 235 Euro bei Euro 2 und dem 3.2 Motor
Versicherung?!?
Geplant war der Import eigentlich schon im März/April, allerdings hatte es da nur 1-2 gescheite STIs in Pistonheads, leider schon verkauft worden, bevor ich den Flug buchen konnte... M3 hat's wesentlich mehr. Vor August komme ich nicht mehr dazu, stellt sich die Frage wie die Angebotspalette dann aussieht...
Den Peugeot 106 habe ich vergessen, da wird TÜV gemacht, durch heimische Wälder geheizt und schnell verkauft
Ford Ka... dasselbe, ausser das mit dem STI klappt, da wird erstmal der Motor überholt, nach dem Getriebe geschaut und auf LHD umgebaut. In der Zeit dient der Ka tatsächlich (iiiiih) als Überbrückung. Verheizt wird der natürlich trotzdem
ausserdem ist er nach einer Entrostung Opfer von meinem Thread "Auto selber folieren" 
Kommt Zeit, kommt Rat, kommt Übeltat.
gruß
Nico
ich bin gerade etwas im Zwiespalt, hatte für 2,5 Jahre n GT Kombi und war äusserst zufrieden damit, leider war ich an einem Novembertag noch etwas angeheitert vom Vortag und hab jemand fahren lassen, der am Vortag extra nichts getrunken hat... ein folgenschwerer Fehler. Mittlerweile liegt die Rohkarosse als Blechwürfel beim Schrotthändler und ich bin auf der Suche nach einem würdigen Nachfolger.
Habe noch Teile zum einen MY98-2000 auf LHD umzubauen, vorzugsweise ein STI oder JDM WRX. Ihr merkt schon worauf das rausläuft, ein Ausflug nach England und n großes Abenteuer bis die Karre bei mir zuhause ist.
In der Zwischenzeit fand ne Probefahrt mit nem S4 statt, da bin ich auf den Geschmack gekommen. V8 ist zu groß, also reicht auch n 6-Zylinder. Etwas mit deutscher Zulassung, wie wärs denn mit nem M3? Würde ich auch aus England zu nem bezahlbaren Preis kriegen, aber irgendwie ist mir das zu langweilig.
Alternative wäre auch n 01er WRX JDM
Die große Frage: was soll ich machen? Am liebsten wär mir die Variante mit dem STI, da haben meine Teile ne Verwendung in der LHD Conversion und ich bleibe Subaru treu. Wäre die Sache nicht mit dem bösen Rost an den hinteren Radläufen... das zieht mich eher Richtung Newage oder sogar zum BMW. letzterer eignet sich hervorragend um mit dem Driften anzufangen *duck* die Anblicke auf der IDF Driftmeisterschaft letzten Oktober waren einfach zu spektakulär als dass ich da die Finger davon lassen könnte
in dem Sinne auch viele Grüße an den Tobias WeltiSteuer / Versicherung ist der Subaru unschlagbar, Spritkosten reißens in den 3 Monaten in denen er angemeldet sein wird auch nicht raus (nein, er kommt NICHT mit nach Dresden!)
Ich hätte noch zwei andere Krücken zur Auswahl, einmal n Ford Ka und einmal n Peugeot 106 von 94 - zweiterer ist im Unterhalt teurer als der Subaru, ersterer wäre dagegen sch***billig.
Es lohnt sich gewiss nicht sich 9 Monate n Subaru in die Garage zu stellen um 3 Monate damit zu fahren. Ganz zu schweigen, dass ich auch Winterreifen brauche (Weihnachten und 2x Semesterferien). Das wäre beim Ford Ka zum Nulltarif machbar. Das was mich davon abhält ist nicht viel, aber mitentscheidend, kann ich n STI rumstehen lassen? Garage wäre vorhanden, mit nem Luftentfeuchter sogar ideal.
Zum M3: hat den einer schon gehabt? Vergleich zum STI (dass er mehr wiegt und beim Sprint Traktionsprobleme hat ist mir auch klar
) - will halt keine Möhre die nicht vorwärts kommt...Steuer 235 Euro bei Euro 2 und dem 3.2 Motor
Versicherung?!?
Geplant war der Import eigentlich schon im März/April, allerdings hatte es da nur 1-2 gescheite STIs in Pistonheads, leider schon verkauft worden, bevor ich den Flug buchen konnte... M3 hat's wesentlich mehr. Vor August komme ich nicht mehr dazu, stellt sich die Frage wie die Angebotspalette dann aussieht...
Den Peugeot 106 habe ich vergessen, da wird TÜV gemacht, durch heimische Wälder geheizt und schnell verkauft
Ford Ka... dasselbe, ausser das mit dem STI klappt, da wird erstmal der Motor überholt, nach dem Getriebe geschaut und auf LHD umgebaut. In der Zeit dient der Ka tatsächlich (iiiiih) als Überbrückung. Verheizt wird der natürlich trotzdem
ausserdem ist er nach einer Entrostung Opfer von meinem Thread "Auto selber folieren"
Kommt Zeit, kommt Rat, kommt Übeltat.
gruß
Nico
- vorrausgesetzt es findet sich was Gutes.